- Vous êtes ici :
-
Accueil
-
Forum
-
VO2 CYCLING
-
MATERIEL / MECANIQUE / ENTRETIEN
- Premier vélo
Recherche Kunena
Premier vélo
Tout d\'abord une petite présentation pour mon premier post :
Ronan, homme, 29ans, Rennes, France. ca c\'est pour l\'état civil
pour le sportif je suis un ancien rugbyman converti depuis qques années à des activités moins \"dangereuses : de la course à pieds, du VTT, de la route et même depuis peu du triathlon en découverte. le hic, je pratique tout cela sur mon VTT (qd même avec 2 jeux de roues, un avec pneu VTT et un avec pneu route) mais je commence sérieusement à en sentir les limites !
désirant continuer je cherche donc à investir dans mon premier vélo, mais la je suis un peu perdu :
- prendre un vélo de route d\'occasion de 10 ans d\'ages, peu cher et permettant de prendre qques repères pour commencer
- opter pour les premiers choix dans un magasin de grande distribution sportive (300/400€)
- opter pour un modèle plus cher (600€/800€) dans un magasin spécialisé
L\'offre est vaste et franchement c pas évident de se lancer, chaque vendeur ayant LA solution, alors qui croire...
Je n\'attend pas une solution miracle, avec modèle clé en main, de votre part, mais plutôt qques conseils sur la configuration minimale pour un bon vélo pouvant assurer qques années ou les pièges à éviter :
- 2/3 plateaux ?
- modèles de groupe shimano/autres conseillé/à fuire...
- de l\'alu/du carbone
- ...
Bref l\'avis d\'expert
En vous remerciant
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Bienvenue sur le VO²
A mon premier vélo
Tout est histoire de budget, de pratique et de niveau.
Exemple si tu habites en plaine ou en montagne comme bibi alors il faut réfléchir sur le développement ? double plateaux, triple plateaux, cassette etc ..
Comme le dit Gawain, il faut absolument que le cadre soit à ta taille. voir www.vo2cycling.fr/index.php?/fondamentaux-cyclis...eglage-position.html ou tape dans Google tu auras plein d\'infos sur comment choisir son vélo.
Vu ton budget, j\'essayerai de trouver un vélo d\'occase. Tu peux facilement trouver un vélo qui coûte 1500 euro neuf et tu auras déjà de quoi te faire plaisir.
Ivan
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
)et ensuite dans quelques mois investir dans une bonne pair de roue.Ce qui compte:
*Un bon cadre à ta taille. ( matière, je dirais que de l\'alu est trouvable en occas, après il ne faut pas non plus qu\'il soit trop fatigué. (Maxi 4-5 ans d\'utilisation )
* Une transmission en 9V ( ou 10 ) car par la suite tu pourras mettre une bonne paire de roue sans avoir à changer la transmission ( prblm de taille du corps de roue libre ) Si tu es en 8V, tu risques d\'être bloqué à ce niveau là.
Le niveau de gamme, le plus haut possible, au minimum du tiagra. Si possible du 105 mais tu pourras toujours changer une pièce ou 2 dans les mois ou les années.
Bonne recherche
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
8, 9 ou 10v, c\'est la même taille de CRL, du moins en Shimano.../...
* Une transmission en 9V ( ou 10 ) car par la suite tu pourras mettre une bonne paire de roue sans avoir à changer la transmission ( prblm de taille du corps de roue libre ) Si tu es en 8V, tu risques d\'être bloqué à ce niveau là.
Le changement de taille CRL s\'est effectué au moment du passage de 7v à 8v.Gawain écrit:
Mais non. Tu as parfaitement raison. Dans ces zones là en terme de budget, Décathlon est intéressant en neuf. Mais si on prend le temps de rechercher, sans doute moins qu\'une bonne occasion.Après dans les 600/700 € si tu arrives à tirer jusque là, tu peux aussi avoir du neuf dans certaines marques qui ont une entrée de gamme accessible (Vitus, Cube, Btwin...ok, ne me lapidez pas!)
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
C\'est pour cette raison que j\'avançais l\'idée d\'un acier : ça ne fatigue pas, au contraire de l\'alu ; mais un alu de <5 ans ira bien aussi !Un bon cadre à ta taille. ( matière, je dirais que de l\'alu est trouvable en occas, après il ne faut pas non plus qu\'il soit trop fatigué. (Maxi 4-5 ans d\'utilisation )
J\'avais trouvé mon cadre Coppi, qui a été mon \"premier vélo\" quand j\'ai repris sérieusement, pour 55€ sur E-bay :Je ferais quand même assez attention à la géométrie. Ca fait quelques années que la plupart des cadres aciers s\'adressent à une cible plutôt typée rando/cyclotourisme et favorisent donc une position en conséquence.
Donc si jamais tu t\'orientes vers de l\'acier, vérifie bien que la position permise par le vélo est conforme à la pratique que tu envisages.
Il me sert de vélotaf désormais, ce qui explique l\'empilement d\'entretoises sous la potence
(pas taper, pas taper !!). Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Mon 1er vélo, ça ne me rajeunit pas !
mais j\'en garde un super souvenir de mon grand père qui me l\'a offert, c\'était un MercierMon Mercier
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
J\'avais trouvé mon cadre Coppi, qui a été mon \"premier vélo\" quand j\'ai repris sérieusement, pour 55€ sur E-bay :
; ça fait partie des cadres acier qui on résolument une position \"course\", il y en a encore quelques-uns mais c\'est vrai qu\'ils sont rares.
Il me sert de vélotaf désormais, ce qui explique l\'empilement d\'entretoises sous la potence
Hélas, la mode est passée par là depuis. Et je suis bien certain que ton cadre acier siglé du nom d\'un grand champion se vendrait aujourd\'hui à un prix affolant.
\\\\\\\"When I see an adult on a bicycle, I do not despair for the future of the human race.\\\\\\\"
H. G. Wells
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
L\'est pas à vendreEt je suis bien certain que ton cadre acier siglé du nom d\'un grand champion se vendrait aujourd\'hui à un prix affolant.
!Mais plus sérieusement, je pense qu\'il aurait bizarrement plus de valeur avec une potence à plongeur, un pédalier Campa et une tige de selle moisie...
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
guillaumedu17 écrit:
8, 9 ou 10v, c\'est la même taille de CRL, du moins en Shimano.../...
* Une transmission en 9V ( ou 10 ) car par la suite tu pourras mettre une bonne paire de roue sans avoir à changer la transmission ( prblm de taille du corps de roue libre ) Si tu es en 8V, tu risques d\'être bloqué à ce niveau là.
J\'avais posé cette question à mon bouclard il y a 1 an et quelques, a savoir si je pouvais mettre une cassette 10V sur une roue qui était montée en 8V et il m\'avait répondu que non 
En fait je viens de vérifier et en effet sur les pages vente de roue il y à marqué compatible 8 - 9 et 10v
@RFA:
Le plus important dans un vélo reste d\'abord le cadre et ensuite les roues. C\'est vraiment sur les roue qui vont conférer à ton vélo un bon dynamisme ou alors le plomber totalement.
Ce à quoi il faut faire attention, c\'est la légèreté de la jante, c\'est sont poids qui va faire qu\'une roue aura peu d\'inertie donc potentiellement réactive. 2e point les nombre de rayons, plus tu en as, mieux tu peux transmettre d\'effort. Important sur la roue ar. Je dirais qu\'un minimum est de 24 même si la plus part des marques n\'en font que 20.... Ce qui compte également c\'est la tension des rayons, ce qui va influencer positivement sur le dynamisme et aussi l\'homogénéité des tensions qui va influencer sur le durée de vie des roues.
Quand au moyeu, on lui demandera une fonctionnement souple et sans jeux ( + éventuellement d\'autre paramètre mais en + )
Après bon tu peux te tourner vers les grands fabriquant ( shimano - mavic etc... ) où tu trouveras des roues qui sont d\'une qualité correcte je pense par exemple à une paire d\'ultégra qui peut être dans ton budget.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Encore un exemple si besoin était qu\'un certain nombre de bouclards (du moins en France car j\'ai la nette impression qu\'en Suisse, ce n\'est pas du tout la même chose) sont... un peu à coté de leur métier qui leur permettait de mieux concurrencer le web sur les ventes. Car, si le conseil était bon, une part de pratiquants pas forcément très pointus sur le matériel retourneraient dans les points de vente...JFD_ écrit:
guillaumedu17 écrit:
8, 9 ou 10v, c\'est la même taille de CRL, du moins en Shimano.../...
* Une transmission en 9V ( ou 10 ) car par la suite tu pourras mettre une bonne paire de roue sans avoir à changer la transmission ( prblm de taille du corps de roue libre ) Si tu es en 8V, tu risques d\'être bloqué à ce niveau là.
En fait je viens de vérifier et en effet sur les pages vente de roue il y à marqué compatible 8 - 9 et 10v
C\'est un peu désespérant de voir ce type de réponse...
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
