venge specialized

combien pese le cadre ?? ça vaut quoi ??

dans le cyclo passion de ce mois il y a un essai Venge vs Tarmac

le poids se situerais dans les 950 gr pour la version Mac Laren (à confirmer)

je l ai pas ...

et le venge pro ??

Très délicat à répondre. Pas mal de sensations sont perso. J'ai cru comprendre que c'était un cadre conçu pour l'aéro (donc plat - valloné), a contrario du SL4... Du coup, je l'ai pas regardé plus...

salut
mon cadre commençant a marquer le coup , je songe egalement a le changer mais ....l'hiver prochain . étant patient , j’économise mes petites primes
j'ai demandé a mon pote (vélociste ) fan de vélo light ( julmtb) quel genre de becane pourrait il bien me conseiller . - le venge !
moi qui louchais sur un cervelo . ( justement : kikinou a l'occas tu me preteras ton biclou ? (c'est un appel ) )

j'imaginais ce cadre tres rigide pour pas dire trop. il l'a eu l'occasion de l'essayer avec son collegue et il me garantie que c'est un vélo abordable et pour la region bordelaise passe partout .
il y a 3 versions : le pro , le s'work et le mac laren . il me semble que le s'work est plus leger que le pro , je ne me rapelle plus du poids.
les prix : le pro autour de 2000 € ; le s'work : 2900€ et le mac laren ..... :ohmy:
en sachant que fin de saison les tarifs de ces cadres devraient baisser....
a+
jgab

à Montlieu si tu y es?

salut
je remonte ce post car je cherche a me faire une idée claire sur le comportement de ce cadre . je lis beaucoup d'info contradictoire sur ce vélo .
j'ai actuellement un ribel rc (cadre dedacciai ) et je songe comme dit plus haut a acquerir un nouveau cadre de type Aero

ma pratique : 11 000 km / ans ; une 30 aine de courses par saison et de la piste l'hiver
types de course : course sur circuit d'une longueur entre 2 et 11 km . pas de cyclosportive
mes qualités physiques: rouleur , pas vraiment grimpeurs . plutot véloce que puissant
taille : 187 cm pour 80 kg ( plutot en jambe )
secteur géographique de mes sorties : principalement région bordelaise ( plat et vallonnée )

je recherche un cadre qui soit dediée a ma pratique de "compétiteur" . l'outil doit donc être réactif tant en relance seche ou en plein milieu d'une bosse . si possible confortable

il sera equipé d'un pedalier rotor3D 53/39 et 12/23 , d'une paire de speedplay et de 2 paires de roues en fonction de la meteio et de la forme ( zipp 404 a boyaux et shamale ultra en pneu de 23 )

vu le budget a mettre dans ce cadre , ma question tout simple : est ce que le venge repond à ma pratique ?

j'ai vu sur veloptimal plein d'echanges sur le sujet ( notamment ceux de rickyfirst ) mais qui semblent plus concerner des cyclosportives . Ma pratique est différente puisque je cours que sur des circuits fermés avec pas mal de relance , et je crains donc de me retrouver planté par un vélo qui "serait fait au final pour monsieur tout le monde" ( dixit acheteur cycliste ).

merci de vos bons conseils

jean gab

salut,
méfie toi justement de ne pas être planté avec un cadre trop rigide .
autrement tout les cadres aèro comme le venge sont de la balle .
j'ai un ami qui déteste ( après avoir essayé ) rouler sur des cadres confortables comme le miens ( trek) ,du coup il a essayé et acheté un aéroad de canyon couplé a des carbones reynold de 66mm de haut .
moi sur ce truc je suis cassé après 50km , mai lui il vole ...mai bon c'est une machine ce gars .
dans tout les cas il a moyen de faire un essai quitte a payer une journée....

merci lulu

dans la mesure ou je suis plutot véloce , je pense que justement un cadre rigide risque de m'etre handicapant .
mais je crains qu'un cadre qui chasse de la roue arriere dès qu'on appuit un peu sechement sur la boite de pedalier le soit également. le venge est certe vendu en tant que cadre de competition , mais je me demande si sur des cricri de bases , celui ci est réellement fait pour ?

Mon message a été mangé par Firefox... je recommence :)

Je dirais que pour faire du vire-vire/critérium avec de la relance (2/3 h max j'imagine) le Venge sera une très bonne arme... même si dans les notions de confort/rigidité il faut aussi intégrer les roues, les pneus/boyaux montés, etc. Personnellement je n'ai jamais connu de cadre qui me "plantait" dans les bosses (expériences diverses en acier/carbone), mais c'est certain qu'un Venge utilisé à l'époque par Cavendish dans ses sprints (aujourd'hui par Boonen -hors Flandriennes-) demandera un minimum de puissance pour être correctement exploité.
Pour être sûr de l'investissement je dirais comme lulu : essaie/loue un montage en y mettant tes différentes roues, et tu seras vite fixé. Car niveau rigidité ton Ribelle RC me semble déjà dans le haut du panier non ?

PS : toujours se méfier des conclusions des magazines "spécialisés" comme le Cycle ou (surtout) l'Acheteur Cycliste... souvent "subventionnés" par les constructeurs.
Un Venge est un SL4 version aéro et bodybuildé, c'est évident qu'il ne sera pas un cadre "pour Monsieur Tout le Monde" :roll:

Avec ton gabarit , cela m' étonnerait que tu ais un probleme , en plus , si tu es véloce ,tu vas le faire "vivre" . ( jel' ai essayé une trentaine de bornes pendant une journée Spécialized)

albator83 écrit:

Car niveau rigidité ton Ribelle RC me semble déjà dans le haut du panier non ?

salut albator
non il s'agit du cadre générique vendu par telaio . On se situe plus sur une gamme moyenne .

comme vous me le préconisez , je vais me rapprocher de mon bouclard pour voir si on peut faire des essais . vu le prix du cadre , je ne dois pas me louper . Mais a mon avis , comme on se connait bien ( on roule de temps en temps ensemble ) il me l'aurait déjà proposé ...
et vu qu' il y a une forte demande sur ce cadre ...je doute que ça soit simple .

Vu le nombre de personne qui revendent assez vite leur Venge, le marché de l'occasion est à considérer.

rickyfirst écrit:

Vu le nombre de personne qui revendent assez vite leur Venge, le marché de l'occasion est à considérer.

salut

bin sur troc justement tu n'en as pas tant que ça . 4-5 maxi kit cadre en ce moment dont le T56 evoqué sur les derniers postes veloptimal .
et il y a plus de madone a la revente que de venge visiblement ...

saurait tu donner les raisons principales de ces retours s'il te plait ?

rickyfirst écrit:

Vu le nombre de personne qui revendent assez vite leur Venge, le marché de l'occasion est à considérer.

c'est je genre de rèpose qui toi d’inciter a trouver un revendeur compètent quitte a faire des km pour le trouver qui a des spècialized a essayé .
moi avant de claquer le prix d'une voiture dans un trek ,j'ai été a la rencontre du camion trek qui ce balade dans toute l’Europe pour essai .

2-3 gars fortuné de ma région qui on acheté un vélo chrono pour 2-3 chrono l'année.. fessais des plus mauvais résultats qu'avec leurs vélo route . faut vraiment se méfier....mai bon les vélo chrono c'est encore autre chose au niveau conduite.

point de vue revente de madone c'est normal il est dans le top 3 des cadre les plus vendu , donc l'offre a l'occasion est énorme ...comme pour les roue zipp dans les roues carbone.

jean écrit:

saurait tu donner les raisons principales de ces retours s'il te plait ?

Simple constat. Ce type de vélo est typiquement un vélo d'achat impulsif coup de coeur. les gens qui succombent à ce type d'achat, change souvent de matériel.

a 3000 eurs le cadre .....??!! :ohmy: voila un achat impulsif qui doit faire mal !!....
bin moi c''est tout le contraire : pour etre encore plus precis , j'ai rendez vous chez Mecacote pour re faire une etude posturale complete histoire d'etre bien positionner .....
lui meme saura me dire si ce cadre coté ergonomie , est adaptée a ma morphologie .
et oui : je veux faire la chose correctement ......

A ce tarif, proposer si peu de taille : c'est pas forcement cool.

Tu es complètement dans le vrai... j'ai connu pas mal de personnes débuter dans le vélo (donc sans aucune notion de positionnement) lâcher xxxx € sur une belle bécane (souvent plus légère que la mienne), mais rechigner à investir une centaine d'euros dans une étude posturale
Pourtant c'est le b.a.ba (surtout quand on débute) pour éviter les douleurs diverses, mais ils préfèrent investir cette centaine d'euros dans du matos :roll:

Quand je parcours les forums de vélo ce genre de personne constitue une bonne partie des intervenants ; pas étonnant que des cadres hors de prix soient achetés et revendus aussi vite, car trop rigide ou géométrie pas adaptée...

jean écrit:

a 3000 eurs le cadre .....??!! :ohmy: voila un achat impulsif qui doit faire mal !!....

il y a une belle france de cycliste qui disont n'ont pas de limites financières

jean écrit:

bin moi c''est tout le contraire : pour etre encore plus precis , j'ai rendez vous chez Mecacote pour re faire une etude posturale complete histoire d'etre bien positionner .....
lui meme saura me dire si ce cadre coté ergonomie , est adaptée a ma morphologie .
et oui : je veux faire la chose correctement ......

C'est ce qui s'appelle prendre le problème du bon côté.

jean écrit:

A ce tarif, proposer si peu de taille : c'est pas forcement cool.

Un gros défaut de beaucoup de marque qui préfèrent inventer chaque année la révolution............ mais en tailles