Motards = cancres de la mécanique ?

albator83 écrit:

Pourtant les transmissions à chaîne sur bagnole ça existe, chez Fiat notamment... et ça dure généralement plus longtemps qu'une courroie (années et/ou kilomètres).
Du coup il doit y avoir une autre raison ? (peut-être purement économique )

Distribution plutôt, non ?

Toutafait

Vu la faible puissance consommée par les arbres à came au regard de ce qui sort du vilebrequin, je pense que le rendement à cet endroit n'est pas le critère de choix.

Pour la transmission, je trouve quand même que la solution du cardan, bien protégé et lubrifié dans son carter étanche, est vraiment élégante. Ça pourrait être ce que je choisirais pour un vélo utilitaire.

Actuellement, les constructeurs automobiles grattent les gains marginaux.

Ils pourraient essayer la transmission à chaîne, comme sur les vénérables Honda transalp, non ?