Choix version powertap

bonsoir a tous je compte acheter un powertap courant avril et je me pose la question du choix de la version a savoir : le elite+ a 629 euros qui pese 624 g
ou la version pro + a 949 euros qui pese lui 466 g
sa fait quasiment 300 euros de difference pour 158 g
je compte le faire monter sur ma roue easton ea 90 slx qui sont legere pour des roues alu ma questions est est ce que la diference de poids va etre vraiment visible vu que s est au moyeux pas en peripherie
merci d avance

ha un capteur de puissance mais trop cher malheureusement

Bon il y a le poids, mais au centre de la roue.

Le pro permet d\'afficher des stats lorsque tu roules sur 30\" 1\' 5\' etc ... Ceci tu l\'as avec le Garmin.

Apparemment le poids serait l\'élément différenciateur.

Pour l\'entraînement Elite pas de discussion. Si tu le prends en course alors c\'est le portemonnaie qui décide

Ivan

S est juste pour l entrainement pour les courses on vas perdre encore quelques ( beaucoup) de kilos !!!! S est juste pour pouvoir s entrainer mieux et pouvoir mesurer les progres . Avec le polar j ai eu une bonne introduction aux entrainement avec la puissance maintenant que j ai vu que de m entrainer de cette facon me plaisait beaucoup je veux quelque chose de plus precis

bastien écrit:

S est juste pour l entrainement pour les courses on vas perdre encore quelques ( beaucoup) de kilos !!!! S est juste pour pouvoir s entrainer mieux et pouvoir mesurer les progres . Avec le polar j ai eu une bonne introduction aux entrainement avec la puissance maintenant que j ai vu que de m entrainer de cette facon me plaisait beaucoup je veux quelque chose de plus precis

Alors prend l\'Elite+

en parlant de powertape (ou autre capteur de puissance) on n\'est pas sur que les watt mesuré lors du test a l\'effort et avec le powertape soit les meme si?

ce que je veux dire c\'est que lors du test a l\'effort si par exemple tu sort 350w à sv2 quand tu roule avec le powertape a 350 watt pas sur que tu soit également a sv2 vu comme tu le dit les méthodes de mesure différente et la marge d\'erreur des 2 appareils

mfmik écrit:

ce que je veux dire c\'est que lors du test a l\'effort si par exemple tu sort 350w à sv2 quand tu roule avec le powertape a 350 watt pas sur que tu soit également a sv2 vu comme tu le dit les méthodes de mesure différente et la marge d\'erreur des 2 appareils

Oui mais si l\'appareil est bien calibré l\'erreur est quand même minime, qqs pourcents je pense.

De même en Powertap tu as une perte de 2/3% selon la littérature par rapport à SRM. Perte de puissance dans la transmission !!

Le plus flagrant sur certains HT qui sont complétement à la rue !!!

Si tu as un cardio qui fait vitesse et altimètre alors tu peux te tester sur une pente et passer par la calculateur dur site: www.vo2cycling.fr/index.php?/calculateurs-php/PH...ur-de-puissance.html

Ivan

Comme dit JFD un watt est un watt

mais pour moi qui ai peu d\'expérience en cyclisme l\'achat d\'un powertap il y a 3-4 mois m\'apporte beaucoup.
Si en course a pied je savais quel rythme prendre pour pas etre cramé après 3 efforts dans des séries de travaille, pour le velo c\'est une autre histoire.
Avoir une idée de la puissance a développer lors de séries, en attendant que le palpitant monte pour les mêmes efforts dans la zone voulu au bout d\'un certain temps, est bien pratique, surtout que la plupart du temps on a l\'impression d\'etre facile au départ, et, en tout cas pour moi, ça dur pas très longtemps (la sensation de facilité )

De plus, ton test d\'effort tu le fais en milieu particulier, une piece au chaud, bonne humidité... pas sur que de toute façon la puissance développé lors du test soi la même en ce moment, dehors par 10°
donc, non seulement les appareils de mesure ne sont pas les mêmes mais les conditions non plus

C\'est la l\'avantage du Powertap
Perso je le cale sur le home trainer et me fait un test triangulaire de temps en temps.
Puis sur la route c\'est toujours le même appareil de mesure donc impec.

Dernière chose, comme avec le cardio, tu t\'entraines dans une plage de puissance
Si tu vois un peu ce que donne comme réponse un capteur de puissance c\'est inexploitable en direct seconde par seconde, ça varie trop avec le cycle de pédalage
tu utilises un lissage sur quelques secondes

exemple sans lissage, il y a plus de 30 watts de différence entre valeur haute et basse lors de la période de travail :


et avec lissage :

100% en ligne avec toi serment. De plus très intéressant.

Hop un petit point de karma

skippy écrit:

Hop un petit point de karma

Merci Skippy

une petite précision concernant justement les changements de conditions extérieurs,
il est recommandé de faire la calibration du powertap avant chaque sortie, ça prend une poignée de secondes

C\'est long à faire cette calibration ? Ça consiste en quoi exactement ?

JFD_ écrit:

Oui, c\'est cela. Et c\'est aussi une des raisons pour lesquelles si on veut vraiment rouler à SV2 quand on le connait, il vaut mieux faire confiance à un CFM qu\'à une mesure de puissance développée. Surtout sachant que les écarts (normaux) de mesure d\'une méthode à l\'autre sont quand même conséquents.

c\'est quoi un CFM?

Cardio Fréquence Mètre je pense !!

skippy écrit:

mfmik écrit:

ce que je veux dire c\'est que lors du test a l\'effort si par exemple tu sort 350w à sv2 quand tu roule avec le powertape a 350 watt pas sur que tu soit également a sv2 vu comme tu le dit les méthodes de mesure différente et la marge d\'erreur des 2 appareils

Oui mais si l\'appareil est bien calibré l\'erreur est quand même minime, qqs pourcents je pense.

De même en Powertap tu as une perte de 2/3% selon la littérature par rapport à SRM. Perte de puissance dans la transmission !!

Le plus flagrant sur certains HT qui sont complétement à la rue !!!

Si tu as un cardio qui fait vitesse et altimètre alors tu peux te tester sur une pente et passer par la calculateur dur site: www.vo2cycling.fr/index.php?/calculateurs-php/PH...ur-de-puissance.html

Ivan

c\'est un peu hs mais dans le calculateur la vitesse tu mets la vitese moyenne de l\'ascension? et pour le poids du cycliste c\'est avec l\'équipement habillé comme tu roule quoi?

Bah t\'as le choix, soit tu le prends en compte dans le poids du vélo, soit dans le tien, mais ces kilos tu les amènes comme les autres en haut des côtes, donc faut qu\'ils apparaissent quelque part

bakounine écrit:

C\'est long à faire cette calibration ? Ça consiste en quoi exactement ?

Suis pas spécialiste de la chose mais en fait d\'une calibration c\'est plus une remise a zero semble-t-il.

tu le fais après avoir sortie le velo et éventuellement roulé un peu.

Pour le Garmin il y a un menu Reglage => Bike1 => Ant+ => calibration

en 3 secondes c\'est fait, et pendant la sortie il doit si je ne me trompe pas \"s\'auto calibrer\" les périodes ou tu ne pédale pas lorsque l\'option est coché dans le dit menu

j\'avais a l\'époque trouvé des vidéos sur google pour visualiser ça

Ok, merci pour tes réponses