un sacré simulateur

Nathalie Schneitter s'est entraînée sur un simulateur haut de gamme (se trouvant peut être en Suisse) en vue des JO prochain

J'aime bien la petite corde au cas ou !!!

pavillon nordique de Macolin.

Utilisé pour les tests de capacité pour les fondeurs et aussi par les vttistes. Impressionnant, ils sont capable de simuler un parcours avec montées et descentes... malheureusement je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer :-(

punaise !! c'est quasi comme sur un vrai parcours !!
il y a pas une vidéo ?

jgab

, ils sont capable de simuler un parcours avec montées et descentes...

Comment arrivent-ils à simuler descentes et montées ? le tapis roulant (vert) descend et/ou monte ? Super installation !!

et les ventilos, c'est pour le vent de face !!

Dplmanager écrit:

et les ventilos, c'est pour le vent de face !!

Je pense plutôt à une limitation de l'échauffement du corps grâce à un déplacement d'air qui combiné à la sueur sur le corps permet un "maintien en températur" non ?

En lisant le titre du sujet, je croyais que ça parlait de Voeckler!!

samueldenis écrit:

En lisant le titre du sujet, je croyais que ça parlait de Voeckler!!

Kern et Voeckler à leur plus haut niveau

Vainqueur du Dauphiné, Wiggins avait retrouvé son niveau de 2009 qui lui avait permis de finir quatrième du Tour. Mais il a abandonné le Tour de France sur chute lors de l’étape s’achevant à Chateauroux.

Wiggins a développé 442 watts sur le collet d’Allevard. Avec respectivement 445 watts et 426 watts, les coureurs d’Europcar Christophe Kern et Thomas Voeckler, l’actuel maillot jaune, n’ont jamais été aussi forts en montagne.

Avec 439 watts, Jean-Christophe Péraud, co-leader d’AG2R sur ce Tour, continue de progresser par rapport au Critérium International (423 watts sur la montée de l’Ospédale) et à Paris-Nice (405 watts au col de la Mure). David Moncoutié et Jérome Coppel ont aussi fait de belles ascensions mais sont plus proches de leurs potentiel habituel.

Source

C'est bien ce que je disais, tout son cinéma après la ligne à chaque étape, un sacré simulateur! Et avec des chiffres au dessus de leur potentiel habituel les deux... A quand le fameux suivi biomécanique??