Tu as fait quoi aujourd'hui???

Tu as tenu le timing?

Tu ne peux même plus accéder à l\'ancien mail, même par webmail? Elle a été supprimée?

Et par toi même depuis ton espace Orange, tu ne peux pas la re-créer? (Si tout a été fusillé, cela veut dire que cette boite mail est de nouveau libre à la création dans leur domaine. )

Sinon, je crains fort que tu n\'aies d\'autre solution que d\'aller dans une agence FT réservée aux professionnels. Car il y a préjudice pour toi. Il faut qu\'ils la re-créent (mais tu auras des identifiants différents).

EDIT (tardif) : Tu as essayé d\'une autre boite mail d\'envoyer un message à cette adresse? Si ça marche, il te \"suffira\" d\'obtenir les codes d\'accès auprès de FT. Si ça ne marche pas et que tu reçois un avertissement comme quoi \"adresse inconnu\", alors il faut la re-créer de zéro.

Hier, stage de pilotage sur porsche cayman S sur le circuit du grand sambuc près d\'aix en pce.

On m\'avait offert ce stage et j\'y allais un peu à reculons, je me disais que comme je n\'ai jamais piloté, je n\'aurai pas le temps de trouver mes repères sur les 3 tours et que j\'allais juste faire un tour de voiture en mode pépère...

Je monte dans la caisse avec le co-pilote qui s\'occupe des rétros et me dis de ne me préoccuper que du pilotage, il me guidera si il y a danger avec les autres voitures.
Je sors des stands, il me dis \"c\'est bon, vas-y\".
\"ah bon ? Ok ! J\'appuie !!\"

Et là \"baoum !\" pied au plancher, scotché au siège, la boite automatique enchaine les rapports, ça décoiffe !!
Premier virage, gros coup de frein puis freinage dégressif, tout comme le moniteur nous a montré dans les tours de repérage en subaru. Prise de virage à l\'extérieur, puis à mi-virage attaque sur l\'intérieur, accélération progressive jusqu\'en sortie de virage et dès que les roues sont dans l\'axe baoum ! encore une fois et pied au plancher pendant 2 secondes juste le temps d\'arriver au prochain virage en S. Ecrasage de frein, \"filet de gaz\" comme ils disent pour rééquilibrer le poids de la voiture sur le train arrière et passer le S sans soucis. Une fois à l\'extrémité de la piste, virage en épingle serré qui se prend lentement et puis là c\'est la vraie ligne droite des stands ! A fond à fond à fond !

3 tours comme ça ! C\'est très court et c\'est très frustrant d\'être obligé de retourner aux stands

J\'ai été finalement surpris de voir qu\'on pouvait quand même se faire plaisir sans jamais avoir piloté auparavant et qu\'on trouve très vite ses repères. Il faut savoir que les organisateurs placent des cones au mileu du circuit pour indiquer à quel endroit passer et surtout freiner en entrée de virage, et d\'autres cones au bord qu\'il faut froler pour prendre les virages correctement.
J\'étais sur une voiture avec boite automatique mais si on choisit de rouler sur une boite manuelle ou semi automatique, l\'instructeur nous indique quel rapport passer à chaque instant. Tout celà nous facilite la tâche et nous permet d\'être dans le bain aussitôt !

Joli tour de manège ! C\'était exta ! Ca m\'a donné envie d\'y retourner pour faire un tour sur Ferrari F430

Seb-@. écrit:

J\'imagine ta frustration de n\'avoir fait que 3 tours... Pour commencer à s\'améliorer vraiment, il faudrait en faire 10 fois plus ! Mais après, il faut que le physique suive. Et le porte-monnaie, gloups... :S

Comme tu dis, il faudrait plusieurs demie journées pour arriver vraiment à tirer la voiture vers son max.
Par exemple, en 3 tours je n\'ai pas réussi à prendre une seule fois un des derniers passages à l\'extreme Est du circuit de façon sportive. Cette partie qui redescend après une portion montante se passe en aveugle et l\'instinct pousse à trop ralentir.

Question physique, pas trop de problème, la porsche cayman est plus près de la berline que de la F1, ça pousse au cul mais pas de quoi non plus suffoquer. Je pense qu\'il doit êtere possible d\'enchaine 20 tours sans souci.

Je vais peut-être me payer quelques toursen Ferrari au printemps prochain mais c\'est clair que vu le prix je n\'y retournerai pas tous les 4 matins

Le problème, c\'est qu\'on y prend vite gout à ces conneries !

Oui, peut-être. C\'est sûr que dans mon cas je n\'ai pas vraiment eu le temps de souffrir...
Tu as l\'air de connaitre mieux le sujet que moi de tout façon, rien qu\'en voyant ton avatar
Tu pilotes parfois ?

Que les trains roulants? Jamais le régime moteur?

Seb-@. écrit:

Oh, je ne suis pas pilote du tout, seulement conducteur...
Mais j\'espère bien d\'ici à quelques années me payer une voiture adaptée à la piste (parce qu\'une pauvre 307 de grande série, ça souffre ! Les trains roulants prennent cher si on pousse avec des pneus performants). Je lorgne du côté de Lotus en particulier.

Ou alors tu récupères une 205 GTI d\'occaz