Tu as fait quoi aujourd'hui???

Dépendant du profil personnel... et de l'entraînement à la respiration (au même titre que respirer par l'abdomen plutôt que le thorax, etc).
A très haut niveau je suis à peu près sûr que beaucoup d'athlètes "seuillent" en inspirant par le nez / expirant par la bouche.

Il y en a même qui "VO2maxent" bouche fermée (et les yeux aussi, mais ça j'y arrive... pas longtemps mais j'y arrive). Après tout elle était peut-être à i2 ??

A propos de la corrélation respiration par la bouche - intensité : je pense que ça dépend du personnage :
+1 point s'il a beaucoup de poil dans les narines
+2 points si son nez secrète trop de mucus (à cause du rhume ou du froid par exemple) et s'il ne se mouche pas régulièrement +3 points

Par contre, sur la photo, ces critères ne semblent pas expliquer l'avantage du dossard 310...

A part ça, moi, j'ai essayé de faire un Gimenez cet aprèm (histoire de rentabiliser le temps d'effort, mais échec), et j'ai utilisé la technique "pom' pot'" pour réparer mon pneu avant :


La semaine dernière, j'ai utilisé mon bac à ultrasons à 80°C pour décrasser un étrier de frein. Je vous déconseille de faire pareil : cela a
- oxydé l'aluminium et l'a terni
- décapé la peinture des porte-patins en alu
- terni la peinture noire d'une partie en alu...
Il est tout moche maintenant :


Point positif, l'étrier fonctionne mieux qu'avant : j'ai regagné quasiment toute l'amplitude d'ouverture en position de repos.

... J'ai ouvert mes narines.

C'est mieux que les chakras pour respirer.

Sinon, du Zwift (brouillard au couteau chez toute la journée...) :

jfd_ écrit:

Edit : @GillesF78 : je ne vois pas comment tu peux user un pneu comme cela. On dirait une usure asymétrique...

Pom'pote? Pas trop épais sur un pneu route?

Pour le pneu : il est usé symétriquement, mais il peut encore faire 2000km facile. C'est peut-être un effet d'optique qui t'a induit en erreur.

Pour la Pom'pote : je te dirai quand j'essayerai le pneu. Mais c'est beaucoup plus fin et plus flexible que les patchs de lezyne ou de park tool prévus à cet effet.

Plus question de respirer par le nez ce soir ! (Sauf à l'échauffement ). Deuxième séance de 3x[10x(30"/15") - R=4']. Initiée pour choquer mon organisme, et faire quelque chose de plus "rentre-dedans" que le gimenez, je me rends compte que pour ma prépa cyclo-cross c'est peut-être adapté :

teamdindon écrit:

J'ai pratiqué pas mal le 3 x 13 x 30/15 à une époque.
Je ne sais pas ce que ça donne en terme de VO2, mais je trouve que ça induit un débit respiratoire vraiment haut sur une longue période.
Bon exo pour préparer le cyclocross par exemple.

En revanche, difficile de vraiment suivre une consigne de puissance tant les durée sont courtes.

Ma fc max a pris 5 pts par rapport à la semaine dernière, les 4 dernières rép passent au mental. On verra ce que çà donne ce week-end, je cours samedi et dimanche.

bonjour
hier apm sortie club dans les alpilles sous un beau soleil
avec 8*
pour une première sortie de l'année 90 km en 3h30 et 600m dn+
les champions sont resté calme cela m'a permis de rouler en endurance mis as part dans la bosse principal ou j'étais en i3/i4 mais ça a pas durer longtemps
encore un peu mal aux jambes de la séance de mardi et ce matin élagage du platane ça me fera une sortie recup

gillesF78 écrit:

A propos de la corrélation respiration par la bouche - intensité : je pense que ça dépend du personnage :
+1 point s'il a beaucoup de poil dans les narines
+2 points si son nez secrète trop de mucus (à cause du rhume ou du froid par exemple) et s'il ne se mouche pas régulièrement +3 points

Par contre, sur la photo, ces critères ne semblent pas expliquer l'avantage du dossard 310...

A part ça, moi, j'ai essayé de faire un Gimenez cet aprèm (histoire de rentabiliser le temps d'effort, mais échec), et j'ai utilisé la technique "pom' pot'" pour réparer mon pneu avant :

La semaine dernière, j'ai utilisé mon bac à ultrasons à 80°C pour décrasser un étrier de frein. Je vous déconseille de faire pareil : cela a
- oxydé l'aluminium et l'a terni
- décapé la peinture des porte-patins en alu
- terni la peinture noire d'une partie en alu...
Il est tout moche maintenant :

Point positif, l'étrier fonctionne mieux qu'avant : j'ai regagné quasiment toute l'amplitude d'ouverture en position de repos.

Je confirme, le bac US "décape" parfois trop bien... mes étriers Campa ressortaient comme neufs et jamais ternis, j'avais juste la sérigraphie qui avait dégagé sur mes Veloce.
Vu la "finition" des étriers Sram en général, je ne suis guère surpris du résultat (même sur des Red) : le principal est qu'ils refonctionnent presque comme avant

bonjour
gilles tu vas rouler avec ce pneu tu l'as mis a l'arrière j'espère 😱

cyclo13 écrit:

bonjour
gilles tu vas rouler avec ce pneu tu l'as mis a l'arrière j'espère 😱

Le nombre de fois que j'ai crevé de l'avant à cause d'un pincement, en devant freiner d'urgence dans un virage en descente...

Pffff... Je risque plus de pincer que d'avoir un problème avec un pneu réparé à la pom pot' ou patch xxx...

Je roule toujours avec un autre pneu réparé, qui a été pincé il y a 18 mois :


Je songe à le changer parce que la surépaisseur fait un a-coup à chaque tour de roue... Ca se ressent beaucoup sur les routes bien lisses...

bonsoir
si c'est pour économiser 25€ je prends ps le risque 😱😱

idem... les économies de bout de chandelle sur les pneus c'est fini pour moi ^^

+1
Un bricolage de cet ordre pour permettre de rentrer tranquillou sans mobiliser Mme ou un Taxi... OK et pas plus...
Sinon... j'évite de jouer avec le feu


Aujourd'hui 1h30 allure endurance basse, histoire retrouver le plaisir de rouler sur un mois qui ne sera pas facile compte tenu de sa densité pro...

1h de Zwift ce soir :
40' d'abord avec du travail de VO2 -->


Ensuite 20' de pace partner pour récupérer et arrondir à 1h.

J'ai confiance dans mes réparations de pneus, donc ça ne me fait pas peur : pas plus que de rouler en montagne l'hiver, quand la route peut être glissante ou comporter des pièges tels que des cailloux ou des nids de poule.
Freiner en descente dans un virage avec un pneu avant crevé (pincement/cailloux) : ça m'est arrivé plusieurs fois.

Ce soir, j'ai fait un test PPR pour voir où j'en suis : CP5 = 5.4 W/Kg ; CP20 = 4.5 W/kg ; CP 0.5 = 9.4 W/Kg ; FTP = 4.2 W/Kg

bonjour
sortie club apm
89 km en 3h20 400mdn+
première heure cool j'étais seul ma apres avec le club a bloc les gros cul était là
pas grave c'était tout plat et bien planqué dans les roues
ca a bien passé
bon j'avais prévu une sortie endurance c'est raté 🤪🤪
bon je me suis réconforté avec une bonne brioche
amoureusement cuisiné par ma femme 😍😍

Gilles m'a inspiré et je me suis dit qu'il était pertinent de se situer en ce début 2023. Toutefois, la méthodologie a changé et j'ai privilégié - beaucoup plus simple - un Ramp Test sous Zwift.

Bilan : je m'écroule juste après avoir fini le palier à 340 w Cad moy 87 rpm

Plutôt satisfait, dès le début des sensations correctes ce que le coeur confirme (FC max 183 pulses). Je m'attendais à moins bien donc je suis content ! 😊

Sortie à 11. 140km pour un peu plus de 2000m d+.
Surpris des W sortis et de pas être revenu à la ramasse.
Un bon groupe, une bonne météo (de fin mars), des belles routes (Trièves et Matheysine).
Le vélo comme on aime.