Licence FFC, Pass Cyclisme ou Pass Open ?

Je reprend une licence FFC pour l'année prochaine après quelques années en UFOLEP.
Mais je suis un peu perdu dans les différentes licences possibles.

C'est pour faire en majorité des compét. VTT, coupe Ile de France, peut être coupe de France XCO, championnat France Marathon, autres compét. non FFC (UFOLEP, FSGT ou type Grand Raid en Suisse par exemple).
Peut être tester de la route pour voir, je me suis inscrit à la Marmotte alors si je monte un vélo de route autant en profiter un peu (mais pas sûr non plus que je monte un route...).

Et donc j'hésite Pass Cyclisme, Pass Open ?

Salut Fabien,
Avec une pass simple tu n'aura pas accès au compétition FRANCE, pour pouvoir accéder a ces dernières tu dois avoir mini une pass open.

Phil.

Gawain écrit:

philbon écrit:

Salut Fabien,
Avec une pass simple tu n'aura pas accès au compétition FRANCE, pour pouvoir accéder a ces dernières tu dois avoir mini une pass open.

Phil.

Sauf erreur de ma part, ce que tu dis est vrai, mais uniquement pour les épreuves de route.

Ce serait également applicable pour le VTT selon la FFC.

A faire confirmer par ton comité.

Tout dépend de ce qu'on entend par compétition "France"... mais pour les Coupe de France il fallait déjà une Open par le passé (souvenirs de 2008 ou 2009, quand je comparais les licences).
Par contre je suis étonné de ta mésaventure Gawain ; quand on voit ce qu'on nous impose sur la route (nombre minimum de secouristes + un médecin présent) et la façon dont j'avais été pris en charge à Voiron, c'est scandaleux que personne n'ait pu te soigner à l'arrivée

Mouais, ça aurait presque mérité un courrier au comité, voire à la fédé ; mais y'a déjà tellement peu d'organisations actuellement...

avant j'étais licencié à l'ufolep, mais ca c'était avant...

augmentation des tarifs, augmentation des contraintes pour les organisateurs, diminution de la couverture, et surtout un mépris pour les organisateurs de course et les présidents de club, je ne retournerais pas chez l'ufolep.

Tout cela fait suite à un accident grave qui a entraîné un décès lors d'une course, l'ufolep et son assureur (APAC) ont tout fait pour ne pas couvrir l'accident, et ils y sont arrivés. Il est illusoire de penser qu'un organisateur (forcément bénévole et non spécialiste) respecte à 100% le contrat et les règlements (dont celui de la FFC qui est la fédération délégataire et le code de la route qui oblige à respecter l'éclairage et la visibilité). Dans ces conditions, pourquoi être licencié? autant prendre une assurance perso.

donc cette année ce sera surement FFC seulement si c'est obligatoire d'être licencié pour faire une course.

Et ca fait chier car en enduro, la FFC ne fait que récupérer ce que d'autres ont créé. La FFC n'y croyait pas au début, mais maintenant que c'est bien lancé, ils récupèrent.


désolé, je crois que je ne réponds pas à la question, mais Fabien ne m'en voudra pas!

Gawain écrit:

abo écrit:

Il est illusoire de penser qu'un organisateur (forcément bénévole et non spécialiste) respecte à 100% le contrat et les règlements (dont celui de la FFC qui est la fédération délégataire et le code de la route qui oblige à respecter l'éclairage et la visibilité).

Certes...mais juridiquement, bénévole ou professionnel, peu importe, la responsabilité de la perosnne morale est engagée...et sur un cas dramatique comme tu le décris, cette responsabilité est pénale. Le bénévolat n'est en aucun ca sune circonstance attenuante.

Je suis d'accord, mais c'est à la fédération / assurance de se mettre au niveau des organisateurs / bénévoles. Si le règlement est trop compliqué ou contraignant, soit on ne le respecte pas, soit on n'organise rien. Ou alors c'est 100€ par inscription et ca devient une organisation pro.
Et faire ressortir que l'organisateur n'a pas respecté un point du règlement qui n'a rien à voir avec l'accident juste pour avoir une justification pour ne pas payer... Merci l'ufolep...

Gawain écrit:

L'intérêt de participer à des épreuves sous l'égide d'une fédération, c'est notamment le respect d'un certains nombres de règles qui concernent notamment la sécurité des participants et du public. Personnellement, je préfère qu'une course n'existe pas plutôt qu'elle soit le théâtre d'un drame par négligence.

Oui sauf qu'on voit bien que ce n'est pas le cas, ce n'est pas les exemples qui manquent. Combien de fois il y a des tricheurs non punis, des commissaires officiels rémunérés incompétents, des commissaires qui mettent la pression au coureur qui n'est pas du comité ou du club, les secours incompétents...
La fédé c'est aussi des crabes, des politiques, et cela ne va pas forcement dans le sens du sport / sportif.

Dans le cas cité, si les ayants droits de la victime portent plaintes, le président de l'asso peut aller en prison, ou revendre sa maison et perdre ses économies. Pour l'instant cela il semble qu'ils ne veulent pas porter plainte.

... soit autant de risques forts pour une personne qui n'est au final que bénévole.
Et bien souvent on a beau tout prévoir, faire les choses dans les règles, etc. il y a toujours une petite faille qui fait que
Au sujet des commissaires je ne reviendrai pas sur ce que nous impose la fédé, je risque d'être méchant... ^^

albator83 écrit:

Tout dépend de ce qu'on entend par compétition "France"... mais pour les Coupe de France il fallait déjà une Open par le passé (souvenirs de 2008 ou 2009, quand je comparais les licences).
Par contre je suis étonné de ta mésaventure Gawain ; quand on voit ce qu'on nous impose sur la route (nombre minimum de secouristes + un médecin présent) et la façon dont j'avais été pris en charge à Voiron, c'est scandaleux que personne n'ait pu te soigner à l'arrivée

On nous imposait la même chose en UFOLEP VTT cette année, une équipe de secouristes.

abo écrit:

(...)
désolé, je crois que je ne réponds pas à la question, mais Fabien ne m'en voudra pas!

C'était pas ma question ! C'est quoi ce hors sujet !!!!

Finalement j'ai suivi vos conseils j'ai prix la Pass Cyclisme.

tiens, je regardais en prenant ma licence 2016 combien j'avais payé ces dernière années.
Ça fait quand même 35 % d'augmentation depuis 2009, alors que y'a eu que 7,3 % d'inflation...
Pass cyclo ou nature

année euros

2016 49
2015 48
2014 43
2013 42
2012 38
2011 35
2010 34
2009 32

sandatos écrit:

tiens, je regardais en prenant ma licence 2016 combien j'avais payé ces dernière années.
Ça fait quand même 35 % d'augmentation depuis 2009, alors que y'a eu que 7,3 % d'inflation...
Pass cyclo ou nature

année euros

2016 49
2015 48
2014 43
2013 42
2012 38
2011 35
2010 34
2009 32

Ah ouais quand même
Faudrait que je fouille dans mes archives pour ressortir les tarifs d'affiliation de club. M'est avis que ça doit suivre la même évolution.
Et visiblement ça ne suffit pas à faire rentrer suffisamment d'argent : www.directvelo.com/actualite/40369-deficit-la-ff...os.html#.VqCU96vnlhE

En UFOLEP, on est passé de 30/35€ en 2012 (ou 13) à 70/80€ d'un coup.