Pédalier XX 2011, diamètre de la grosse clé allen?

Bonjour,
Je veux démonter mon pédalier SXram XX ou X0 qui date de 2011.

Il y a 2 vis allen à démonter, une première très très large qui fait .... combien ?? (pour les nouveaux de 2013 il y a qu'une vis c'est plus simple )
Comme je n'ai pas de pied à coulisse, la précision que j'obtiens avec mon mètre de maçon n'est pas terrible.
il me semble que c'est 16 mm mais je ne suis pas sur.
je dois aller en acheter une et je n'ai pas envie de me tromper car ça ne doit pas être donné une clé allen de ce diamètre
Savez vous quel est la taille de la clé à utiliser ??

La plus petite, celle de l'intérieur je l'ai et c'est 8 mm
je n'ai rein trouvé sur le net sur ce pédalier là, sauf les nouveaux qui utilisent une clé bcp plus petite ... de 12

merci d'avance.
Amicalement eric

tu n'as besoin que de la plus petite pour d"monter le pédalier, la plus grosse clé, sert a enlevé la vis permettant alors d'enlever la vis extracteur

Merci Charly.
Je vais essayer ça.
Mon pédalier a un léger jeu et il faut que je regarde d'ou ça vient.

Moi j'ai un XX de 2009 ou 2010 je pense.

C'était un jeu d'enfant. Clé Allen de 8. Faut pas avoir peur d'utiliser un maillet pour débloquer le binz !!! Sens anti-horaire pour dévisser.

Merci ça a fonctionné .
J'ai tout démonté, même les cuvettes.
Mais j'ai beau resserrer tant que je peux la manivelle gauche ...y'a tjs du jeu lorsque ma roue arrière est enlevée ...
L'ensemble du pédalier a un léger jeu quand je bouge les manivelles latéralement lorsqu'elles sont à l'horizontales ....

Je ressentais depuis quelques semaines un jeu au niveau de la manivelle droite lorsque je passe le point haut vertical ....

Vous avez déjà eu ça ??
merci

J'ai eu le pb récemment sur mon X0, mon bouclard m'a changé les roulements

J'ai plus de jeu mais maintenant çà craque un peu parfois (trop serré ?)

tu es en quoi BB30 ou gxp?

Charly, je ne sais pas, les cuvettes sont rouges.
Je n'ai plus de jeu maintenant, j'ai démonté de nouveau et bien graissé et c'est bon.
Par contre je ne peux plus démonter la cuvette coté pédalier ....impossible alors qu'hier j'ai pu le faire facilement
Même avec la bonne clé qui vient se mettre parfaitement sur la cuvette, et bien ....la clé glisse et m'arrache les petits érgots ou vient se mettre la clé ....
C'est IMPOSSIBLE .....
Mais j'ai tout remonté et je n'ai plus de jeu ......mais si je dois changer les cuvettes une fois ....je suis mort

C'est ça

www.sram.com/fr/truvativ/products/bo-tier-de-p-dalier-gxp-truvativ

Ok tu es en gxp, c'est la bonne solution, bien graisser et effectuer plusieurs montage démontage pour plus avoir de jeu, mais çà c'est avec un boîtier de pédalier neuf!

Si tu avais du jeu, que en resserrant tu en as plus, c'est, pour moi, signe que'il faut changer le boîtier...

Par contre, si tu n'arrive plus a le démonter, es tu sur de tourner dans le bon sens? c'est comme les pédales, tu as un pas à gauche et l'autre à droite

Merci Charly

Je me suis posé la question du sens ....
Boitié de la manivelle de gauche, sans pb, devisser en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ....
Boitié manivelle coté plateaux ....bein j'ai tourné aussi dans le sens inverse ....mais j'ai bousillé les ergots ou viennent se mettre la clé ....et je n'ai quasiment plus de prise maintenant

je me suis planté pour le coté plateaux .....??
J'ai une clé comme ça :
www.bikester.fr/accessoire-velo/outil-montage/ou...8_10953_18693142158_

Si je comprends bien, tu as serré au lieu de desserrer. Espérons qu'il reste suffisamment de cannelures pour que tu puisses démonter...

De manière générale, les marques publient des documentations qui indiquent comment faire pour démonter ou régler leurs produits. Très peu de personnes s'y reportent, mais c'est franchement dommage. Beaucoup de problèmes sont liés à de mauvaises manip'.

Aller, potasse la doc Sram et vérifie le sens de démontage. Tu n'auras sans doute pas de 3ème chance :S

Eric t'es aussi doué que moi en mécanique

Seb-@. écrit:

Si je comprends bien, tu as serré au lieu de desserrer. Espérons qu'il reste suffisamment de cannelures pour que tu puisses démonter...

De manière générale, les marques publient des documentations qui indiquent comment faire pour démonter ou régler leurs produits. Très peu de personnes s'y reportent, mais c'est franchement dommage. Beaucoup de problèmes sont liés à de mauvaises manip'.

Aller, potasse la doc Sram et vérifie le sens de démontage. Tu n'auras sans doute pas de 3ème chance :S

Seb, Si au moins j'avais une 2 ème chance ....
les cannelures sont biens bouffées
Le pire c'est que j'ai déjà démonté ces cuvettes pas mal de fois (sur d'autres vélos ....).
Alors, pour la cuvettes de la manivelle avec les plateaux, pour dévisser c'est sens des aiguilles d'une montre ?? C'est ça ??
En tournant comme je l'ai fait (sens inverse des aiguilles uune montre), je n'ai même pas bouger la clé d' 1 mm ...
Enfin si mais ce sont les cannelures que se sont agrandies ....catastrophe !!!

Si je n'ai plus de prise, lorsque mes roulement seront morts (là j'ai en gros 3000 bornes à peine avec), comment faire pour ne pas perdre le cadre ...????

Ivan, défense de rigoler hihihihihi. Mais oui c'est drôle merde .....
En principe je me débrouille pas trop mal et j'ai déjà monté des vélos (route) de A à Z, même monté des roues avec mon père quand j'étais gamin ...mais là quel con !!!!

Quel con je fais !!!


Ah oui si SWED lit ce post, t'inquiètes, ce n'est pas le vélo que je te vends !!!!!
C'est celui que je garde !!

Amicalement Eric

Eric écrit:

Ah oui si SWED lit ce post, t'inquiètes, ce n'est pas le vélo que je te vends !!!!!
C'est celui que je garde !!

Amicalement Eric

Pas de problèmes, j'avais bien compris que tu ne parlais pas du même vélo. ;)
Par contre, j'ai suivi avec attention cette discussion. Ça ne peut qu'améliorer mes connaissances sur la mécanique vélo...

Eric écrit:

Seb, Si au moins j'avais une 2 ème chance ....
les cannelures sont biens bouffées

Avec un peu de chance elles ne sont bouffées que sur leur appui anti-horaire... non ?
Après, quand tes roulements seront morts, tu auras une solution : changer de "clé". A ce moment-là, pense à bien protéger le cadre...

Seb-@. écrit:

De manière générale, les marques publient des documentations qui indiquent comment faire pour démonter ou régler leurs produits. Très peu de personnes s'y reportent, mais c'est franchement dommage. Beaucoup de problèmes sont liés à de mauvaises manip'. :S

Hum Hum des fois çà ressemble aux documentations pour monter les meubles Ikea avec des dessins qui correspondent pas toujours et des explications incompréhensibles

le mieux c'est l'expérience de ceux qui s'y sont déjà frotté

Merci les gars vous êtres des amours
La solidarité pour un manchot bricolo fait plaisir à voir

J'ai pensé à la solution ultime ....enlever les roues, tige de selle, cintre ....et mettre la cuvette dans l'étau avec juste le cadre ....là il y a du bras de levier !!!!

Voilà,
ce soir j'ai eu le temps de me remettre sur mon vélo avec sa cuvette ...
Bon, en tournant dans le bon sens, j'ai pu l'enlever.
Maintenant, vu l'état des cannelures, j'ai préféré ne pas la remonter.
Il me restait des cuvettes shimano dans mon bordel ....toutes neuves et j'ai remplacé celle qui était bouffée (La SRAM) par une shimano.
J'ai remonté tout ça, donc avec une cuvette XX coté manivelle gauche et une cuvette shimano coté pédalier et ça à l''air d'être nickel ....

Mais est ce que c'est bon pour vous, une cuvette shimano et une cuvette XX ???
Vous en pensez quoi de ce montage ???

Amicalement Eric