decathlon

DKT a toujours fait depuis au moins 25 ans de temps en temps des productions exceptionnelles en terme de rapport qualité/prix mais en nombre très limité. Du reste, il est annoncé 'nouveau' est est déjà en rupture en taille M dans quasi tous les magasins Je pense que ce n'est pas très étonnant au vu du prix.

Après, il est certain que selon les ateliers, ben, ouille, ouille, ouille ou ... nickel (il ne faut pas l'omettre non plus).... Ceci étant, à priori, c'est parti en essai pilote en région Toulousaine il y a quelques années, la tendance chez DKT est de créer de vrai atelier cycle sur des zones géographiques. Par exemple, les 8 points de vente DKT de l'aire Toulousaine au sens large et ceux du Tarn ont un atelier centralisé au N de Toulouse. Ça marche pas mal mais c'est long car il y a le temps d'AR à l'atelier du coup. Ce n'est plus fait au magasin. Je ne sais pas si cela sera (ou est déjà) étendu à d'autres zones.

J'y connais rien en gammes cadres et groupes VTT mais ils sont mieux placés que canyon en qualité prix non ?

D'accord avec toi. Actuellement, sur le VTT, Canyon est un meilleur choix. C'est fini l’époque où on avait chez DKT un VTT SR full XTR + Cossmax + paire roues de route 700 (basiques) à 1999€...

jfd_ écrit:

DKT a toujours fait depuis au moins 25 ans de temps en temps des productions exceptionnelles en terme de rapport qualité/prix mais en nombre très limité. Du reste, il est annoncé 'nouveau' est est déjà en rupture en taille M dans quasi tous les magasins Je pense que ce n'est pas très étonnant au vu du prix.

Exactement. Ils ont toujours sorti ponctuellement des séries destinées à une pratique plus compétitive.
Je viens même de retomber sur cette...chose, que j'avais oubliée :
autobus.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/?id=calzati_btwin07

Par contre, on ne les voit jamais ni en magasin, ni sur la route.

C'est toujours intéressant d'avoir un retour terrain si cela est possible

Gawain écrit:

.../... Par contre, on ne les voit jamais ni en magasin, ni sur la route.

Les modèles dont je parlais et auxquels je faisais référence ont bien été presents en magasin. Mais pas dans tous. PAr exemple, je me remémore le VTT Rockrider 760 full XTR (ou fluu SRAM ESP9.0SL) en titane et fourche SID était juste présent sur un seul magasin Toulousain

Les titane DKT venaient de chez Hang Lun Sport qui était aussi le fabricant des cadres VTT Lapierre Titane.

Il est vrai qu'après avoir été promis longtemps, le route n'est jamais venu à la vente. J'avais eu pour ma part vent d'une version un peu plus ennuyeuse même si le critère de non rentabilité était aussi sorti. Commande en gros d'un 'certain' nombre de cadres (après un proto OK) qui arrivent par bateau dans un (des?) conteneurs => tous les cadres non conformes => pas rentable de les faire mettre en conformité => fin de l'histoire qui passe par pertes et profits au niveau global du groupe.

Faut pas pousser le bouchon trop loin lors d'une négociation de prix avec les Asiatiques. Ils ne te diront jamais non, cela n'existe pas dans leur culture. Ils feront juste "en adaptant" le produit en fonction de ce qui est payé mais sans le dire. C'est leur mode de fonctionnement normal. Il faut 'juste' le savoir. Les conformités, ce n'est pas le souci premier on va dire.