prolongateurs de valve Zipp

Vu qu\'ils étaient livrés avec mes roues, je les ai montés, mais je me demande comment le système marche le jour ou je mets du pitstop... Est ce que le liquide va bien rentrer dedans? Je préfère me renseigner avant que la galère m\'arrive pendant une cyclo...
Si ce n\'est pas le cas, quel embout pourriez vous me conseiller?

Denis04 écrit:

Vu qu\'ils étaient livrés avec mes roues, je les ai montés, mais je me demande comment le système marche le jour ou je mets du pitstop... Est ce que le liquide va bien rentrer dedans? Je préfère me renseigner avant que la galère m\'arrive pendant une cyclo...
Si ce n\'est pas le cas, quel embout pourriez vous me conseiller?

C\'est quel type de prolongateur ? Il y a ceux qui se vissent sur la valve. Donc la valve est désserée mais devient inaccessible. L\'autre système. tu démonte la valve, tu mets le prolongateur et tu remets la valve.


Ivan

C\'est le prolongateur qui se visse sur la valve rendant inaccessible l\'embout... Sur des anciennes Zipp j\'avais essayé des embouts Deda, sur lesquels on vissait l\'embout. C\'était mieux à mon avis, mais ils étaient plus lourds que les Zipp, et je les sentais quand la roue tournait, ça faisait des à coups, comme s\'il y avait un plat sur la route... En fait il faudrait que je trouve des embouts légers à valve apparente... si tu connais un tuyau...

C\'était mieux à mon avis, mais ils étaient plus lourds que les Zipp, et je les sentais quand la roue tournait, ça faisait des à coups, comme s\'il y avait un plat sur la route..

J\'ai mis un petit contre poids à l\'opposé. J\'ai des 404 montées Tune. Il est vrai que sinon la roue tourne comme une patate.

Ivan

Ouais c\'est une idée, aussi... Et t\'as mis quoi toi, comme embouts?