Les accidents provoqués par des défaillances matérielles

Séquence psychothérapie: de temps en temps, je revois dans ma tête ces images d\'Hincapie plongeant tête la première sur les pavés dans Paris-Roubaix suite à la rupture de sa potence ou de sa fourche, je ne me souviens plus très bien. Cela ne m\'arrive jamais sur le vélo heureusement, j\'y repense après les courses ou les sorties en me disant: \"et si ça m\'était arrivé dans cette descente ou j\'allais à 80...\".

Ce matin, je suis tombé sur le récit de la chute d\'un gars sur la Bisou, suite à une apparente défaillance de son moyeu qui se serait disloqué sans raison. Terrifiant!

Et vous, ça vous arrive d\'y penser?

Y a un truc qui arrive systématiquement sur chaque épreuve de masse à laquelle je participe. Y a toujours un gars qui, je ne sais comment, perd sa selle.

Bon je fais un petit \"off topic\" là mais hier un gars est tombé juste derrière moi à la 77 alors que ça roulait assez fort en ligne droite. C\'est très étrange la sensation qu\'on a dans ce cas là. J\'ai entendu des pneus frotter et j\'ai tout de suite su ce qui allait arriver après...le son du carbone, du plastique et du métal qui viennent glisse sur l\'asphalte. C\'est terrible mais le mieux à faire dans ce cas là c\'est de ne surtout pas se retourner et de continuer à rouler. Il y a eu ce moment de silence, quelques secondes puis un gars a enfin a enfin osé ouvrir la bouche \"Les gars il faut faire plus attention!!!\". Nous venions de perdre un des nôtres et nous savions tous que nous ne pouvions plus rien pour lui.

Il faut distinguer deux cas.

1er cas : défaillance suite à mauvais montage ou mauvais entretien de la machine. Dans ce cas, le propriétaire n\'a malheureusement qu\'à s\'en prendre à lui même. Le vélo (comme bien d\'autres sport) emploie du matériel et il faut faire l\'entretien et la surveillance de ce matériel.

2nd cas : défaillance réelle du matériel. Mis à part des défauts de conception (très souvent rapidement pris en charge par le fabricant comme les R-SYS chez Mavic, certaines Durin chez Magura...), les casses arrivent suite à un usage au delà des limites de résistance de ce matériel. C\'est d\'autant plus vrai à haut niveau. Or, ces limites sont d\'autant plus proches de la zone d\'usage habituel que le matériel en cause est léger. Ma démarche personnelle, dans ce domaine, pour absolument éviter ce genre de désagrément consiste à n\'employer que du matériel éprouvé. Exit donc les achat des produits nouveaux ainsi que ceux dont la base de la conception n\'est pas sujette à interrogations (par exemple, je n\'achèterais jamais un moyeu route ou VTT dont le corps est 100% carbone : trop de risques de dislocation car les efforts sur les portées de roulement peuvent être énormes en virage et difficilement dimensionnable à la conception (sachant que l\'on ne va pas faire un moyeu carbone qui pèse 500g quoi :unsure: ...))