sram bluethooth

bonjour,
pour moi si cela ne déconne pas...(surtout les freins ).
ce seras une révolution dans le vélo...
plus de câble ....
et moitié prix du di2 ...

Salut a tous moi qui suit un inconditionel de sram j en rever qu il s y mette mais la ou j en suis pas du tout sur s est quand tu dis la moitie du di 2 la pour le coup il ferait tres fort mais je doute quand je vois les prix des groupes \"classique \"

Faudrait dejà que le \"electrique\" fasse son trou.
Mais c\'est une belle innovation.
Finis les emmerdes pour tout regler.
Par contre pour éviter les interferences, ils font comment ?
Des servos différents comme en modelisme ?

Par contre, je crois que le bluetooth est assez énergivore au niveau des batteries...
Mais dans l\'ensemble, c\'est une super bonne idée! Finis les fils montés avec des rilsan!

On est en novembre, bon c\'est donc pas un poisson d\'avril :S

kriskap13 écrit:

Faudrait dejà que le \"electrique\" fasse son trou.
Mais c\'est une belle innovation.
Finis les emmerdes pour tout regler.
Par contre pour éviter les interferences, ils font comment ?
Des servos différents comme en modelisme ?

l\'électrique as déjà fait son trou ,actuellement que des avis positifs.
sauf le prix...mais de 2800 euros ,il est déja passé a +- 1900 ( prix internet).
l\'ultégra est en route en électrique avec un prix ( compétitifs ) .

pour bastien... ( le sram),il parle 1500 euros prix marchand ou internet ??
bon ...il seras peut être a 3000 ,mais d\'après les info qui circule.
quand je vois les groupes dura ace mécaniques...
qui sont lancé a des prix de malade et qui finisse a +- 700 euros en fin de série,
je me dis que cela deviendras bientôt abordable ...même en électrique ,bien que la haute technologie style srm a tendance a stagner...par contre un polar haut de gamme du style 600 cx qui ce vendais un prix de malade ..il parte maintenant nouveau a 200 euros.
pour moi dans 5ans l\'ultégra électrique seras de séries sur un vélo a 2000 euros.

Au niveau des freins, il n\'y a rien qui vous dérange ? Quid des sensations à la commande ? Je n\'ai jamais su freiner correctement sans savoir ce qu\'il se passe en direct live du frein

Seb-@. écrit:

Au niveau des freins, il n\'y a rien qui vous dérange ? Quid des sensations à la commande ? Je n\'ai jamais su freiner correctement sans savoir ce qu\'il se passe en direct live du frein

euh y aura plus de cables ??

tu tombe en panne de pile et tu es dans la descente du galibier tu fais quoi ???

Au plus c\'est sophistiqué:
1. au plus c\'est cher
2. au plus c\'est fragile et sensible
3. au plus il y a des risques divers de pannes et autres prises-de-tête
4. au moins monsieur tout-le-monde peut réparer lui même voire carrément ça ne se répare pas, ce qui nous renvoie au point 1
5. demande une source d\'énergie: retour au point 1 + emprunte écologique

En plus l\'électronique déteste la poussière, l\'humidité, les variations de température, etc bref tout ce qui fait l\'environnement du cycliste.

Bref...je suis séduit .

philbon écrit:

Seb-@. écrit:

Au niveau des freins, il n\'y a rien qui vous dérange ? Quid des sensations à la commande ? Je n\'ai jamais su freiner correctement sans savoir ce qu\'il se passe en direct live du frein

euh y aura plus de cables ??

tu tombe en panne de pile et tu es dans la descente du galibier tu fais quoi ???

Edit : ça a merdouillé...

Re : s\'ils sont un minimum raisonnables, le système est conçu pour freiner quand l\'alimentation électrique s\'arrête et non l\'inverse. Comme ça, en cas de batterie à plat, le vélo freine tout seul.

Bon! On laisse les autres tester, hein?

Mais c\'est quand meme etonnant cette histoire de pas de cables pour les freins...

euh le site d\'où cela sort date les infos d\'Avril 2009

un poisson ??

regardez la photo du circuit imprimé dans la poignée, moi il me parait découper pour être mis en place, (on voit des pistes qui partent vers nul part)

sont moqueurs non

JFD_ écrit:

Merci d\'avoir trouvé la source. D\'ailleurs

this is was an april fool hoax from a swedish Bike magazine! See happymtb.org/2009/04/01/sram-goes-electric/ for the hole story... ;-)

Par contre, pour le circuit imprimé, ce que tu observes ne signifie pas grand chose. On peut très bien voir une piste qui s\'arrête au milieu de nulle part tout simplement parce que le CI est multicouche (jusqu\'à 8 couches superposées dans l\'épaisseur).

oui mais bon là ça m\'arrangeait bien quand même

philbon écrit:

euh le site d\'où cela sort date les infos d\'Avril 2009

un poisson ??

regardez la photo du circuit imprimé dans la poignée, moi il me parait découper pour être mis en place, (on voit des pistes qui partent vers nul part)

sont moqueurs non

comme pour campa ,la version prèsentèe...c\'est la version prototype ,je suppose
on était aussi négatif avec le di2 ...et maintenant c\'est juste une question de prix...autrement tout le monde le prendrais .
c\'était la même histoire avec le carbone dans le vélo ...
on verras bien la suite ,car je suppose qu\'il sont dessus depuis au moins 4-5 ans ...ou alors si le proto date de seulement 2009 ,c\'est pas encore demain qu\'il sortiras.. .

Gawain écrit:

lulu écrit:

on était aussi négatif avec le di2 ...et maintenant c\'est juste une question de prix...autrement tout le monde le prendrais .
c\'était la même histoire avec le carbone dans le vélo ...

Pas tout le monde...personellement tu pêux même me l\'offrir, je ne le monte pas sur mon vélo.
Oh, j\'oubliais...je ne roule pas sur cadre carbon...

...presque tout le monde ,
j\'ai bien compris que tu était un gars sans télé et sans carbone ...et qui mange pas des conserves
tout a ton honneur ...moi je suis un zombie du monde de consommation ,mais j’apprécie aussi les choses très simple .