Pression fourche DT Swiss XRC 2011

Cela fait un moment que je peste contre cette fourche. En discutant avec Grèg il me dit qu'il mais vraiment peu de pression par rapport au préconisation du manuel DT.

La tabelle me donne quasi 9 bars pour mon poids. Mais là c'est une vraie bataille pour rester sur le bike en descente.

Ce soir je pars avec ma pompe. A 6 bars le paradis, on dirait presque une Fox

Comment peut-on en étant pro se tromper à ce point ???

Ivan

pour la pression de la DT je mets 6,5b;-)

C'est commun à toutes les fourches DT, les préconisations de pression sont toujours trop élevées.
Que ce soit pour les cartouches Twin Shot ou Launch Control 2.

Je compte faire réviser mes deux fourches DT Swiss cet hiver, une XMC 120 et une XRM 100

Qui me conseillez vous ? DT ou Suspension Lab dont on m'a dit le plus grand bien

Je trouve à ces fourches un manque d'onctuosité et de sensibilité sur les petits chocs (surtout la XMC 120 paradoxalement) et je crois d'ailleurs que DT a changé la qualité d'huile

DT travaille bien pas de soucis, il faut bien prévoir la date de révision avec eux pour ne pas avoir de surprise sur les délais.

Premier test ce matin de la XMC 120 depuis que je l'ai remontée

Bon en allant chercher le pain, mais quand même, résultat : c'est bien plus "mou" qu'avant, mais le blocage ne fonctionne plus, et d'ailleurs je ne sens plus la différence entre les trois positions

servodep écrit:

Premier test ce matin de la XMC 120 depuis que je l'ai remontée

Bon en allant chercher le pain, mais quand même, résultat : c'est bien plus "mou" qu'avant, mais le blocage ne fonctionne plus, et d'ailleurs je ne sens plus la différence entre les trois positions

citons notre ami JP Coffe : "c'est de la merrrddddeee"

Charly42 écrit:

servodep écrit:

Premier test ce matin de la XMC 120 depuis que je l'ai remontée

Bon en allant chercher le pain, mais quand même, résultat : c'est bien plus "mou" qu'avant, mais le blocage ne fonctionne plus, et d'ailleurs je ne sens plus la différence entre les trois positions

citons notre ami JP Coffe : "c'est de la merrrddddeee"

ce modèle précisément ou tous les produits de cette marque ??

philbon38 écrit:

Charly42 écrit:

servodep écrit:

Premier test ce matin de la XMC 120 depuis que je l'ai remontée

Bon en allant chercher le pain, mais quand même, résultat : c'est bien plus "mou" qu'avant, mais le blocage ne fonctionne plus, et d'ailleurs je ne sens plus la différence entre les trois positions

citons notre ami JP Coffe : "c'est de la merrrddddeee"

ce modèle précisément ou tous les produits de cette marque ??

Je m'arrache les cheveux avec cette fourche
Si je gonfle moins c'est mieux mais je perd beaucoup de débattement
Si je gonfle à la pression préconisée pour mon poids je saute dans tous les sens
Le réglage en compression et en détente : du + au - je ne vois aucune différence
Quand je bloque la fourche, elle pompe
Quand je débloque, parfois en danseuse elle se bloque !!???

Vraiment déçu du SAV de DT Swiss

Je vais essayer Suspension Lab en Belgique, voilà les avis glanés sur un autre forum :

D'expérience, très satisfait par Suspension lab pour ma xrc 100 race, je prends le check up complet + option bague à chaque hiver ( plongeur de 28mm oblige), elle n'a jamais aussi bien fonctionné, deux amis avaient aussi des xrc dont une qui allait chez DT et le fonctionnement n'avait rien à voir. Le contact mail est très bon et leurs delais respectés.

As tu demandé un changement de qualité d'huile? (viscosité)
Car perso je trouve que ces deux fourches manquent d'onctuosité, j'ai tout essayé au niveau réglage et pression et çà ne me convient pas (je ne retrouve pas les sensations que j'avais avec ma Fox)

Rien demandé du tout, elle est revenue sans reconnaitre le fonctionnement, les blocages servent enfin et elle est très sensible.

Y en a-t-il ici qui ont eu affaire à Suspension Lab ? Merci aussi de vos avis d'expert

PS: çà m'emm... de la jeter, elle a pas deux ans cette fourche

Seule réponse à mes mails de la part de Suspension Lab : ne pouvant obtenir de pièces de DT ils envoient les fourches chez DT Pologne
depuis silence radio; procédure, coût, délai? pas de réponse

tous les autres "réparateurs" de fourches contactés déclinent

bon je crois que Charly a raison quand il cite JP Coffe....

Moi ma prochaine fourche ce sera une Fox et pas un DT !!!

skippy écrit:

Moi ma prochaine fourche ce sera une Fox et pas un DT !!!

Oui c'est ce que j'avais avant sur mon Spé mais bon elle était vraiment bouffée