Temps passé au différentes zones d'intensité

Sur l'échelle de Grappe on peux lire que l'on peut passer de 1 à 2 heures à I3, de 20 à 60' à I4 et entre 5 et 10' à I5 mais combien de temps peux-t-on espérer passer dans chacune de ces zones, lors d'une même séance ou course ?

Sur des courses plates avec qqs bosses, un vire-vire ou une FFC cela se joue souvent sur qqs minutes à I5 !!!

Je dis souvent à tous les fans des sorties longues effectuées à un rythme lancinant que le vélo faut être là quand ça s'explique. D'où l'intérêt de gonfler son moteur avec des sprints, Its courts etc ...

C'est beaucoup moins vrai dans les cyclos de montagne ou en VTT !!!

Ivan

C'est moins vrai en cyclosport... mais ça l'est de plus en plus car les compétiteurs sont de mieux en mieux préparés.
Il faut vraiment des parcours difficiles pour que ça se joue "au train", et encore les meilleurs (souvent élites) sont habitués aux joutes @ PMA

OK mais à titre d'exemple, vous qui avez visiblement un "gros moteur" quelles sont les durées que vous avez déjà enregistrées ?
[Ma question est tout autant valable pour les diésels (dont je fais partie)].

caroux écrit:

OK mais à titre d'exemple, vous qui avez visiblement un "gros moteur" quelles sont les durées que vous avez déjà enregistrées ?
[Ma question est tout autant valable pour les diésels (dont je fais partie)].

Avec ou sans dopage ?

skippy écrit:

caroux écrit:

OK mais à titre d'exemple, vous qui avez visiblement un "gros moteur" quelles sont les durées que vous avez déjà enregistrées ?
[Ma question est tout autant valable pour les diésels (dont je fais partie)].

Avec ou sans dopage ?

Avec sinon c'est pas rigolo

:S j'arrive pas à lire ton graphique

J'ai pris 3 courses FFC en 2009. Pas refait depuis, mais je compte m'y remettre

Sur les 3 courses on retrouve les mêmes paternes de répartition de zones FC. Attention pour moi PMA avec le Polar c'était une FC supérieure à 172. Donc a prendre avec des pincettes.

En gros plus de 30' !!!

IMPRESSIONNANT ! ! ! ! !

(Je m'attendais à du lourd, mais là .....
.... bon ben je vais me faire un petit coup d'home-trainer)

caroux écrit:

IMPRESSIONNANT ! ! ! ! !

(Je m'attendais à du lourd, mais là .....
.... bon ben je vais me faire un petit coup d'home-trainer)

Il faut relativiser, c'est pour tout le monde pareil. Il y a l'adrénaline de la course et la bagarre. Une certaine dérive cardiaque du à l'encrassement de la machine, la chaleur etc ...

Sur un HT c'est impossible d'atteindre les mêmes FC.

C'est pour cela que la compèt. reste la compèt !!!

Ivan

caroux écrit:

OK mais à titre d'exemple, vous qui avez visiblement un "gros moteur" quelles sont les durées que vous avez déjà enregistrées ?
[Ma question est tout autant valable pour les diésels (dont je fais partie)].

Un exemple concret avec une course FFC 2/3/J de 2h40, où les sensations étaient pas mal (le chrono raté du matin m'aura au moins débloqué les jambes ), même si j'ai souffert bien comme il faut sur cette épreuve nationale avec un D+ conséquent :



A gauche le temps passé dans chaque zone, à droite la définition des zones :
- Active Recovery = 53'34"
- Endurance = 24'53"
- Tempo = 26'50"
- Threshold = 23'07"
- VO2max = 14'33"
- Anaerobic capacity = 19'13"

Soit un peu moins de 20' à PMA et +

@ Skippy : c'était le fameux chantier avec la côte de Domancy à faire x fois ? je regrette encore de ne pas l'avoir faite quand j'étais en Pass'Cyclisme...

Je me réjouis d'avance de tester le capteur de puissance sur une FFC !!!

Punaise, Albator, tes chiffres sur une course, ça calme !

Mais c'est ce que je pensais pendant mes premières sorties avec le powertap. En course, on tape vraiment plus fort, plus longtemps... chose qu'il est impossible de reproduire à l'entrainement.

j'ai les données d'un tour du chablais 2010(25ème) sur une durée de plus de 4h ou plus récemment la specialized et la vallée du bédat, couru le même week end quasiment la même Pmoy, cela vous intéresse d'avoir les temps passé dans chaque zones pour chacune de ses courses ? de mémoire le temps passé a I5 au chablais était impressionnant !

Ouais ça m'intéresserait David, histoire de voir comment ça court, en première

lebad écrit:

Punaise, Albator, tes chiffres sur une course, ça calme !

Mais c'est ce que je pensais pendant mes premières sorties avec le powertap. En course, on tape vraiment plus fort, plus longtemps... chose qu'il est impossible de reproduire à l'entrainement.

Certains arrivent à se dégommer autant à l'entraînement qu'en course... pas moi ; il me faut quelques toujours 2/3 courses pour commencer à être bien :-)

Chablais 2010 www.directvelo.com/direct-velo/actualites/7846/t...lais-classement.html



Spécialized 2011 :



Bédat 2011 :


Ardeche 2011 etape 1 puis 2





zones définies selon Coggan

Tu fais quoi Charmette ? 1 heure ou plus de récup. active sur chaque course !!!

Autant je suis sceptique sur l'interprétation des temps passé à FC-PMA en course (y/c les miens), car l'adrénaline y est sans doute pour beaucoup, autant je suis impressionné par le temps passé par Charmette et Albator à des puissances >=PMA. C'est énorme... A méditer par Romanoow au chapitre "clés du succès", il faut sacrément s'accrocher pour arriver à ça. Et comme beaucoup, je pense qu'on peut difficilement se mettre minable comme ça à l'entraînement.

Jusqu'à il y a peu je ne portais pas le cardio en course (trail, ou raid) mais je l'avais à Bagnol/Cèze et à Ruoms (sur les cyclos). Les 2 fois, je passe les 4/5ème de la course à I3 et I4 mais rien à I5
Par contre dimanche dernier à l'entraînement, sur 2h45' j'ai passé 1h08 à I3, 43' à I4 et 7' à I5. On forçait en côte et en descente (1170mD+/D-) et on récupérait sur le plat.

Les chiffres que vous nous donnez me (nous) laisse entrevoir une certaine marge de progression

AU BOULOT ! ! !

J'ai l' impression que ttes les zones de Charmette sont fausses ou alors c'est les chiffres qui l' avait quand il avait 14 ans !! Endurance de 151 à 206 W ?? threshold de 247 à 288 ??? c'est pas avec ça qu'il peut faire 172 bornes à 41 de moy. avec + de 2500 + ou la 2eme etape de l'Ardèche à 39 de moy ! ou alors il pèse 50 kilos!

Caroux il faut relativiser un peu.
Les intervenants t'ayant répondu sont de très gros moteurs et sont jeunes voire très jeunes..
Est-il recommandé de rouler longtemps à de telles intensités passé un certain âge ??

Suis un des plans d'Ivan en l'adaptant à ton morphotype et tu voleras promis.