Informations sur les contrefaçons TIME

Outre le préjudice financier et d'image que cela peut engendrer pour la sté TIME,

je ne pense pas que ces contrefaçons aient des qualités même proche,
et j'imagine même qu'ils pourraient être dangereux pour le cycliste les chevauchant.

On vit une bien triste époque..


Attention aux prix trop alléchant, ça peut cacher une arnaque (pas que pour TIME malheureusement).

Des photos de l'original

Merci pour l'information :)
En même temps Time c'est un peu comme Specialized : les prix publics sont règlementés, et trouver un module "abordable" sur le net me semblerait plus que suspect.

En synthèse et si je comprends bien, avec un peu plus d'application sur la déco la contrefaçon peut paraître plus vraie que vraie...
Ils n'ont pas un autre système, chez Time, pour certifier l'identité de leurs cadres ??

stam écrit:

En synthèse et si je comprends bien, avec un peu plus d'application sur la déco la contrefaçon peut paraître plus vraie que vraie...
Ils n'ont pas un autre système, chez Time, pour certifier l'identité de leurs cadres ??

Surtout qu'avec ce communiqué, les faussaires savent maintenant précisément quels points améliorer.

Plus sérieusement, pour vérifier l’authenticité d'un cadre Time, le mieux serait de tracer systématiquement chaque cadre produit via son numéro de série et avec un enregistrement en ligne.

pour un cadre neuf,
le mieux est de passer par un concessionnaire agréé,
puis d'enregistrer ton matos sur le site TIME (obligatoire pour activer la garantie)

pour l'occas et le low coast là il faut être des plus prudent.

Un pote en Alsace bosse dans une très grosse usine (Schlumberger)
il fait 188 cm pour 82 kilos
un triathlète très musclé

Il roule depuis 3 saisons avec une copie de Pinnarello en carbone
350 $ le kit cadre
il a inspecté le cadre sous tous les angles, a même radiographié les jonctions, son frère bosse à la centrale nucléaire de Fessenheim.
Pour lui le cadre ne risque pas de péter. Il est au bureau d'études de Schlumberger.

Il m'a convaincu, une copie peut être aussi bonne qu'un original qui vaut 10 fois plus.

N'empêche que de la part d'une grande marque comme Pinarello (kits cadres parmi les plus chers), c'est abusé de mettre sa peinture, ses autocollants sur un cadre moulé en Asie, d'écrire "made in Italia" dessus et de le vendre 3000-4000 €.
Au moins chez Time le tarif est (un peu) plus justifié...

Par contre je suis d'accord que prendre un générique et écrire "Pinarello" dessus n'a pas grand intérêt (à part le revendre à prix d'or au premier pigeon venu ).

S'ils en vendent, c'est que certains (beaucoup ?) aiment... tout comme la TV poubelle (là je m'égare) ;)

Le cadre de mon pote est une copie.
Il a la forme d'un Pinnarelo, les autocollants d'un Pinnarello, mais pas le prix d'un Pinnarello.
10 fois moins cher.

Voilà une copie du Spé Venge
www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-korsa-sword-1-1-654948.htm

cette année beaucoup de gars ont roulé avec
pas le moindre problème.

ça ce sont des cadres badgés avec un nom approchant, voir en no name, pas des contrefaçons totales, je dirais juste des utilisations de moule existant (mais malheureusement à l'insu des constructeurs reconnus) et les gars sont informés de ce qu'ils achètent, si ils ont un problème il n'iront pas pleureur chez un constructeur pour faire marcher une garantie illusoire, ni dénigrer une marque qui vendrait des produits de peu de qualité.

dans le cas dont je parle c'est de la contrefaçon pure, avec pour objectif de vendre du faux, comme ça peut exister dans le monde de la mode ou de l'automobile, on ne peut pas cautionner ce genre de chose.

les moules TIME sont en France sur le lieu de fabrication, les contrefacteurs ont donc créé des moules ainsi que le process de fabrication et dans ce cas on peut penser que les qualités ne seront peut être pas au rendez vous,

pour les autres cadres évoqués, les moules et process sont pour la plupart confiés à des entreprise asiatique, qui ont donc tous les éléments pour contrefaire....

Stef écrit:

il a inspecté le cadre sous tous les angles, a même radiographié les jonctions, son frère bosse à la centrale nucléaire de Fessenheim.
Pour lui le cadre ne risque pas de péter. Il est au bureau d'études de Schlumberger.

Et pour notre info, il dit pareil pour la centrale de Fessenheim ? :mrgreen:

Gawain écrit:

Il faut bien distinguer:
-ce qu'on appelle les "open mold", en gros un moule sur lequel il n'y a pas de propriété intellectuelle et qui donne des vélos qui nous sont vendus sous plein de marques/stickers différents. C'est légal à partir du moment ou on usurpe pas le nom d'une marque que l'on ne possède pas.
-les contrefaçons qui emprunteront le nom, l'apparence...pour se faire passer pour un produit qu'elles ne sont pas. C'est interdit et pour le coup ça représente un énorme préjudice économique à beaucoup d'entreprises.

Entre ces deux situations il y a toutes les nuances possibles. Toujours est-il que la propriété privée et la propriété intellectuelle c'est ce qui nous distingue de la jungle. Que ça soit dit.

100% d'accord (au moins pour la propriété intellectuelle, pour la propriété privée il y a débat ).
Après, le libre arbitre et l'esprit critique sont aussi ce qui nous distingue d'un troupeau de moutons. On a le droit de faire des achats intelligents qui récompensent l'ingéniosité d'un inventeur et non la créativité d'un service marketing.

Bonne analyse de la chose générique.

J'ajouterais que malheureusement, l'appat du gain facile et le règne de l'argent fait que certains vendeurs génériques (je dis bien certains et non tous) utilissent des carbones low cost voir des fibres de verre pour réaliser ces cadres. C'est dans ces cas, que la sécurité et le comportement sont problématiques.

La difficulté est qu'il est quasi impossible d'établir une sorte de liste noire de ces vendeurs de génériques car c'est un milieu assez opaque et assez 'mouvant'. Cela se traduit in fine par : acheter un générique, c'est accepter de jouer un peu à la loterie. En étant attentif aux intervenants de ce secteur de vente on peut minimiser les risques mais ont n'est jamais complètement à l'abri.