taille VTT

pour ce qui est des vélos de route je sais déterminer les tailles, mais pour les VTT, avec toutes les possibilités de taille (en lettres, en pouces en cm etc...)

je suis complétement perdu qui pourra me dire quoi correspond à quoi, un petit tableau peut être
et me dire si comme en route la base est l\'entrejambe ??

merci d\'avance.

Phil.

Ils y a d\'autres paramètre, quel type de VTT? semi-rigide, tout suspendu, xc, enduro, freeride, descentes?

plutot maniable?, joueur?.....

Apres dans le même style si quelqu\'un à un \"tableau\" pour la route? cyclocross?

en ce qui me concerne ce serait plutot orienté xc ou enduro (je connais pas la différence)
et je ne connais pas la différence non plus entre joueur et maniable :LOL:

pour la route cela va dépendre également de la patique: cyclosport, compétition, clm etc..

pour le cyclo cross je peux éventuellement vous transmettre les conseils pour la taille que donnait J.Y Plaisance en 1982 j\'ai rien de plus récent quoique j\'ai un bouquin en anglais de 1996 qu\'il faudrait que je compulse (mais l\'anglais et moi c\'est pas trop le top, va me falloir du temps )

moi ce que j\'aimerais connaitrec\'est:
que veut dire:
xc/xco/xcm et FR

tain c\'est compliqué le vtt

Edit : Je voudrais bien savoir quelle différence vous faites entre l\'appellation FR et Enduro

?????????????
XC:crosscountry
XCO:?? type boucles?
XCM: cross country marathon(distance je dirais audessu des 60/70Kms)

c\'est peut être Enduro en france

C\'est la longueur du tube supérieur en projection horizontale qui importe.

Moi, ce que je ne comprend pas, c\'est la phrase ci dessus??? \"La longueur du tube supérieur en projection horizontale\"
Le tube supérieur n\'est-il pas toujours celui qui est horizontale?

Avec le sloping (inclinaison de ce tube) la mesure directe de la longueur fausserait la comparaison. Il faut donc se ramener à une valeur comparable d\'un modèle à l\'autre, qui n\'est pas impactée par le sloping plus ou moins prononcé suivant les modèles.

En somme, on prend la longueur du tube sup\' et on la projette sur un axe imaginaire, qui lui est parfaitement horizontal.

Comme indiqué par JFD, c\'est cette valeur qui est intéressante puisqu\'elle donne une idée de ce que sera la position sur le vélo. La longueur du tube de selle n\'est pas une bonne indication puisque l\'on peut monter ou descendre la selle. Allonger ou raccourcir le cadre sera un peu plus délicat

C\'est pas tout à fait mon jardin mais vu l\'absence de réponse essayons.

L\'enduro est une pratique orientée parcours profil descendant. Les courses sont organisées en spéciales chronométrées.
Ca se pratique aussi sur le mode randonée (La pass\'porte par exemple).
Les vélos sont plus costauds que ceux de XC (légers renforts, douille conique, axe 15 mm,...) et ont un plus important débattement. Entre 140 et 160 mm environ.
Pratiquant: Rémy Absalon par exemple et tous les mecs avec des protections qui vous déboulent dessus quand vous grimpez une bosse.

Le freeride est une pratique orientée descente exclusivement. Des compétitions sont organisées mais elles ne sont pas reconnues par une fédération. Comme les slopestyles et ce genre de trucs très spectaculaires. Il s\'agit souvent d\'évènements sponsorisés dont les participants sont les invités (Red Bull Rampage pour citer un truc extrême). Ici le style et les figures effectuées sont également jugées et je ne suis pas sûr que le chrono soit toujours pris en compte. Il s\'agit d\'une pratique \"hard core\" en quelque sorte. Tout dépend évidemment du pilote et des difficultés (passerelles, sauts, marches énormes et tous les obstacles naturels qui donnent une chance de se faire mal en fait,...)
Niveau vélo ici nous sommes dans du lourd et ils ne sont pas prévu pour monter. Moins pointus que pour la DH je pense. Mais là je m\'engage dans un domaine que je ne connais pas. Le débattement est au-delà de 160 mm et un peu inférieur aux vélos de DH.
Pratiquant: des gars en armure et sans instinct de survie et des pros DH, 4X,... sur les évènements organisés. Les Atherton par exemple.

Ca doit pas valoir grand chose mais c\'était avec plaisir.

Oliwood écrit:

Pratiquant: des gars en armure et sans instinct de survie

J\'ajoute une catégorie, le free-rider super cool qui fait de l\'engagé avec une moto-cross à pédales (on n\'en est plus très loin, finalement), qu\'a tout le matériel siglé Dainese et que tu doubles sur la rando du coin, parce que le vélo de 17kg et 180mm de débattement avant/arrière, c\'est un veau. Et encore, un veau malade et en manque d\'activité physique. Pas besoin de beaucoup chercher, ce type d\'erreur de casting n\'est pas si rare finalement. Question de mode ?

philbon écrit:

et je ne connais pas la différence non plus entre joueur et maniable :LOL:

Question de contexte certainement, mais pour \"joueur\" je pense au côté ludique d\'un vélo vif, dont on fait ce que l\'on veut. Et surtout pas aseptisé (sinon cela donne un vélo chiant ).

Et pour \"maniable\", je pense essentiellement à un critère d\'efficacité, indépendamment du plaisir qu\'on pourra tirer du vélo.

Après, ce n\'est que ma perception !

JFD_

Pour Enduro/FR, c\'est toi qui le mets Cligne de l\'oeil Moi, j\'avoue ne pas savoir faire la distinction... Alors je demande...

comme quoi, le matraquage de la presse spécialisé fonctionne, j\'utilise les termes que je lis

Charly42 écrit:

JFD_

Pour Enduro/FR, c\'est toi qui le mets Cligne de l\'oeil Moi, j\'avoue ne pas savoir faire la distinction... Alors je demande...

comme quoi, le matraquage de la presse spécialisé fonctionne, j\'utilise les termes que je lis

là je sais toujours pas ce que ça veut dire (j\'ai pas dur lire comme il faut)

et je vais rajouter une couche: c\'est quoi un hardtail???

C\'est un cadre sans suspension arrière.