Tu as fait quoi aujourd'hui???

pasqup01 écrit:

Je tâche aussi de retrouver mes repères comme à chaque changement de vélo. C'est en général l'histoire de qqes séances, même si les réglages sont idem

Je comprends : quand tu utilises ton C59 et tes bora super légères et réactives, tu t'envoles, c'est difficile de contrôler la bête

Christoph3 écrit:

Bref, 300 bornes sur le plat, c'est pas mal comme prépa pour un CP 20 en bosse.
Si quelqu'un à une théorie pour expliquer ?

Mon sentiment est que quand pédaler devient ce que tu fais le plus dans une journée, ton cerveau optimise toutes les commandes et tous les circuits d'énergie pour faire ça.

gillesF78 écrit:

pasqup01 écrit:

Je tâche aussi de retrouver mes repères comme à chaque changement de vélo. C'est en général l'histoire de qqes séances, même si les réglages sont idem

Je comprends : quand tu utilises ton C59 et tes bora super légères et réactives, tu t'envoles, c'est difficile de contrôler la bête

Oui, c'est ça

Même que je suis obligé de lui dire à chaque relance "oh ! oh ! Tornado !"

1h recup active du côté de crest, le genou gauche me retititille depuis ce matin au réveil j'aurais dû glacer hier après midi après la grosse sortie mais n'ayant plus aucune douleur..... C'est chiant ces tendinites

Aujourd'hui madame a commandé une selle italia "donna" chez D4 (35 roros, moins cher que p**bik*sh*p !), et trouvé un ensemble maillot+cuissard --> je suis pas près de récupérer mon vélo de CX

Cet après midi, pendant la sieste de mon loulou, j'ai monté un nouveau boyau sur ma roue arrière (elle avait passé l'hiver avec le boyau crevé). J'ai acheté un pot de colle conti spécial carbone, le bouchon avec pinceau intégré est pratique, mais le pot n'est rempli qu'à moitié ! (comme dans l'alimentaire, on remplit moins le contenant, mais le prix ne change pas ). Bref première couche sur le boyau qui avait passé l'hiver à 6-7 bars sur une vieille jante alu, je le pose dans un coin et ponce le fond de jante, retire les paquets de vielle colle à l'ongle, puis couche de colle. Le temps de faire çà la première couche du boyau est sèche au toucher --> 2nde passe rapide puis montage du boyau, alignement/repositionnement, puis deux colsons autour de la valve (pour plaquer le boyau sur la jante et éviter le" saut de valve") et gonflage à 7 bars (les notices de colle préconisent 10 bars, à 7 c'est déjà bien bien gonflé, et je roule à 7,5 bars rarement 8). Assez rapide, j'ai même eu le temps de nettoyer le vélo et monter un nouveau support GPS acheté en solde. C'est que çà dort longtemps un petit bout de 18 mois

Ce soir, dernière sortie avec le Bulls, j'ai roulé au cardio pour faire 1h30 sous ma limite i2/i3. Au feeling j'avais l'impression d'emmener 250w, c'est à peu près la NP de ma sortie Un gros 34 de moyenne avec un léger vent, à voir demain avec l'Aeroad et les DT swiss à boyaux Vu que je suis plus dans une optique rouler au feeling/plaisir, pas sûr que je remonte les BePro dessus (çà retardera le changement urgent des corps de pédales).

cycloflamand écrit:

J'ai acheté un pot de colle conti spécial carbone

C'est bien la "noire" (la jaune est la standard de mémoire). Tu es en content ?
Perso, j'ai collé une fois avec et après j'ai dit plus jamais... Trop collé ou colle pas... Je suis revenue (définitivement) à la Vittoria Mastik one

pasqup01 écrit:

cycloflamand écrit:

J'ai acheté un pot de colle conti spécial carbone

C'est bien la "noire" (la jaune est la standard de mémoire). Tu es en content ?
Perso, j'ai collé une fois avec et après j'ai dit plus jamais... Trop collé ou colle pas... Je suis revenue (définitivement) à la Vittoria Mastik one

Je trouve (sans en avoir testé d'autre) qu'elle fait facilement des paquets ; il faut étaler très vite la quantité qu'on dépose sous peine d'avoir une surépaisseur, et donc il faut en prendre peu à la fois sur le pinceau. J'avais lu sur d'autres forums que la colle à jante alu faisait bien le job, mais j'ai pas voulu prendre le risque.
La mastik one de vittoria est pas donnée par contre...

Je fonctionne par tube (ne sèche pas) en sachant qu'un tube fait le job et qu'il coûte généralement entre 2 et 3 € et qu'on ne colle pas plusieurs paires par an.

La Mastik est, je trouve, plus facile à étaler / collage, plus facile à retirer / nouveau boyau, puis facile à retirer totalement / remise à propre de la jante

Je dois avoir 2-3 tubes de mastik one (vieux mais non ouverts, ça doit être bon, non ?), ça vous intéresse les copains ?
Plus jamais je mets de boyaux donc autant en faire profiter d'autres

bonjour
après ma sortie de samedi au taquet dans les roues
des jeunes courbatures pendant 2jours
manque d'intensité a l'entraînement
donc retour de la pma au menu de la séance
une série de 5 dans la 1* cote pour me débloquer et une série de 15 rep dans la 2* cote et 8* rep dans la 3* cote interrompue par un souci mécanique
ça c'est pas trop mal passé presque 20mn au total a pma (30"/30")
57km en 2h20 prochaine séance jeudi

Bonjour,

Aujourd'hui, j'ai fait ma première sortie VTT le matin à jeun après presque 1.5 ans sans en faire.
Objectif : mieux finir les longues sorties pour rouler la Grande traversée VTT du Pays basque.

lebad écrit:

Je dois avoir 2-3 tubes de mastik one (vieux mais non ouverts, ça doit être bon, non ?), ça vous intéresse les copains ?
Plus jamais je mets de boyaux donc autant en faire profiter d'autres

J'ai un peu de stock également et comme j'ai déjà bénéficié de ta générosité sur l'outil Tacx, je passe mon tour en première intention et recommande chaudement ta sympathique offre
N.B. c'est l'intérêt des tubes. S'ils ont été bien conservés / pas ouverts - ce qui est très très probablement le cas - il n'y a pas de raison qu'ils ne soient pas parfaitement OK


Sinon, aujourd'hui, première tentative de Gimenez IRL : grosse difficulté, pas d'autres mots, à stabiliser la cible W des répets (heureusement que j'avais inséré le champ Wmoy du circuit sur vos conseils) + obligation de baisser de 10w après la 5e voyant que le mur arrivait... Résultat mitigé donc, mais sans trop de surprise / déception à ce moment de l'histoire. Laissons le temps au temps !

Oh, pétard ! Je vais étudier tes routes d'entraînement du moment et les éviter... ! Si on m'avait dit que des gars faisaient des Gimenez dans notre pampa en ce moment...
Pour la Vittoria, je me demande si je n'ai pas carrément un pot même pas (ou à peine) entamé (et de fait peut-être même plus consommable)...
Vu ma consommation de boyaux depuis 3-4 ans, ça vaut le coup de penser à faire un don...

Pluie ici, enfin ! Sans doute en lien avec la mise en route récente, dans les parages, d'un C59 pour la période estivale .
Un peu de vélo de mon côté, mais pas pour profiter de la pluie : j'ai un peu forcé sur la càp dimanche (1h15 à i3), et mon mollet gauche est au bord de la contracture... donc de la moulinette à i1 et de marche lui feront le plus grand bien dans les 2 prochains jours.

1h40 cet après-midi avec un départ de Puget sur argens, direction roquebrune, le blavet, bagnols en forêt et retour par frejus, j'ai pas forcé i2 max, j'ai pas osé faire dintensites sur mon genou capricieux, peut-être demain...... C'est super jolie ce coin mais il y a beaucoup trop de monde sur les routes strava.app.link/2n8QEwliCfb

stam écrit:

Oh, pétard ! Je vais étudier tes routes d'entraînement du moment et les éviter... ! Si on m'avait dit que des gars faisaient des Gimenez dans notre pampa en ce moment...

Tu sais que j'aime bien cet exo. J'en fais donc en général de mi-avril à fin-juin, en montant les intensités progressivement. Aujourd'hui c'était donc plus un gros VO2max Z5 ou encore un petit petit Z6 qu'un véritable PMA sur les minutes. En plus, je l'ai pas totalement tenu
Par contre, la faute aussi au contre-exo que j'ai voulu (rétrospectivement trop) velu au haut de SST... Les yeux plus gros que les cuisses quoi

stam écrit:

Mon sentiment est que quand pédaler devient ce que tu fais le plus dans une journée, ton cerveau optimise toutes les commandes et tous les circuits d'énergie pour faire ça.

Je ne peux que constater que c'est également le cas pour ma carcasse. Presque 5 ans d'entraînement vélo quasi quotidien : mon corps semble présenter un rendement optimisé pour le vélo ; heureusement que je balade des poussettes de temps à autre sinon je me traînerais même en marche à pied

Ce soir, grande sortie de l'Aeroad et roues carbones, boyaux et maillot manche courtes (presque l'été ici). Dommage les jambes n'étaient pas terribles, heureusement le vélo est plus léger (7,3kg vs 8,8) donc dans les relances et ponts d'autoroute le gain est notable. Il est également, malgré les roues carbones et boyaux gonflés à 8 bars, plus confortable. Je me rend compte que mon Bulls est hyper rigide (genre bout de bois), malgré une tige de selle et des roues alu...
Sortie d'1h25 à 33,3 de moyenne, pour du i2++ au feeling, même pas au cardio, car j'avais 5 pulses de plus partout par rapport à hier : le stress de reprendre en main un autre vélo ?

Du coup, vu que le toubib, m 'a dit que je pouvais faire un peu de vélo et de vélo elliptique, j'ai fait 30mn de ce dernier à faible intensité...C'est cool aussi ça !

Par contre, drôle d'impression, j'ai eu un sentiment que ça faisait un bail que j 'avais pas fait de sport, alors que ma dernière sortie date de dimanche dernier....

cycloflamand écrit:

malgré les roues carbones et boyaux gonflés à 8 bars,

Voilà bien une éternité que j'ai pas mis autant - grand maxi 7,5 et sur du 22mm. Je ne te pensais pas "lourd". ça tape pas trop ?

pasqup01 écrit:

cycloflamand écrit:

malgré les roues carbones et boyaux gonflés à 8 bars,

Voilà bien une éternité que j'ai pas mis autant - grand maxi 7,5 et sur du 22mm. Je ne te pensais pas "lourd". ça tape pas trop ?

Le flanc du boyau (25mm de section) indique pression min. 8 bars max 14 Mais qui gonfle à 14 bars ? la jante pèterai avant...
Pour mes 64.5 kg les 8 bars sont peut-être un peu démesurés Bon dans les faits quand je vise 8 bars au manomètre de la pompe, le pssschhht à la déconnexion de l'embout en fait déjà perdre un peu.
L'année dernière je roulais toujours entre 7 et 8 bars. Je ne vais pas vérifier la pression avant quelques jours, j'ai de la marge avant de descendre à 7 bars

cycloflamand écrit:

pasqup01 écrit:

cycloflamand écrit:

malgré les roues carbones et boyaux gonflés à 8 bars,

Voilà bien une éternité que j'ai pas mis autant - grand maxi 7,5 et sur du 22mm. Je ne te pensais pas "lourd". ça tape pas trop ?

Le flanc du boyau (25mm de section) indique pression min. 8 bars max 14 Mais qui gonfle à 14 bars ? la jante pèterai avant...
Pour mes 64.5 kg les 8 bars sont peut-être un peu démesurés Bon dans les faits quand je vise 8 bars au manomètre de la pompe, le pssschhht à la déconnexion de l'embout en fait déjà perdre un peu.
L'année dernière je roulais toujours entre 7 et 8 bars. Je ne vais pas vérifier la pression avant quelques jours, j'ai de la marge avant de descendre à 7 bars

AMHA, tu gagnerais à essayer vers 7 bars
J'ai 5 bons Kg de plus que toi (snif, snif, mon poids de forme s'éloigne ) et je ne dépasse pas 7 bars sur les 25mm (7,5 sur les 23mm)
La "forte" pression pour un boyau, c'est valable pour une piste (cause revêtement) et un boyau très très souple (HdG). Sur le terrain (à moins que tu roules sur un billard !) et en 25... c'est l'assurance de perdre en confort et en rendement... c'est ballot!

J'ai toujours pensé (à tort ?) que le pschit au débranchement de la pompe venait du reste dans le tuyau de la pompe, et non de la valve