Tu as fait quoi aujourd'hui???

pasqup01 écrit:

J'ai toujours pensé (à tort ?) que le pschit au débranchement de la pompe venait du reste dans le tuyau de la pompe, et non de la valve

Oui, c'est aussi ma déduction, je ne vois pas pourquoi l'air s'échapperait de la CAA quand tu enlèves l'embout, rien n'appuie sur l'obus pour qu'il laisse passer l'air. Si la pression est moindre ensuite, quand on remet la pompe immédiatement après avoir gonflé, c'est parce que de l'air s'échappe au moment où l'obus est touché par l'embout.

stam écrit:

pasqup01 écrit:

J'ai toujours pensé (à tort ?) que le pschit au débranchement de la pompe venait du reste dans le tuyau de la pompe, et non de la valve

Oui, c'est aussi ma déduction, je ne vois pas pourquoi l'air s'échapperait de la CAA quand tu enlèves l'embout, rien n'appuie sur l'obus pour qu'il laisse passer l'air. Si la pression est moindre ensuite, quand on remet la pompe immédiatement après avoir gonflé, c'est parce que de l'air s'échappe au moment où l'obus est touché par l'embout.

'lut,

Je pense qu'il vient des deux. De la chambre de la pompe, puisque sur le dernier coup de pompe, l 'air est en pression. Le reste qui se se trouve dans la chambre de la valve derrière l'obus, est aussi en pression à cause de l 'embout de pompe. Le temps que l'obus reprenne sa place au moment de retirer l'embout de pompe, il y a de l 'air qui s'échappe, mais infime, on est bien d'accord.
Il y a une dépressurisation quand on enlève l'embout...

C'est surtout l'air (encore sous pression) qui est dans le tuyau de la pompe qui s'échappe et fait ce bruit car rien n'empêche ce gros volume d'air de sortir. L'obus, lui, se referme quasi-instantanément, quasi pas de perte de ce côté !
Et même chose quand on rebranche la pompe : la pression s'équilibre entre chambre et tuyau donc il y a transfert de la chambre vers le tuyau (et une petite baisse de pression, lisible sur le manomètre).

Oui, c'est clairement mis en évidence avec un appareil type Shockwiz. Quand tu débranches la pompe, pas de perte de pression à l'interieur, quand tu branches, ca perd un peu.

8 bars ! !!!!! J'en ai mal aux fesses quand je trouve ça raide à 6. ..

laurent.a écrit:

Oui, c'est clairement mis en évidence avec un appareil type Shockwiz. Quand tu débranches la pompe, pas de perte de pression à l'interieur, quand tu branches, ca perd un peu.

8 bars ! !!!!! J'en ai mal aux fesses quand je trouve ça raide à 6. ..

pourtant tu es rembourré.....

Ce qui pourrait expliquer pourquoi Circus roule à 12 bars ?

Ce matin, sur VO2 :

laurent.a écrit:

Ce qui pourrait expliquer pourquoi Circus roule à 12 bars ?

Vous ne parler plus de vos sorties en KM mais en lieu de boisson de catégorie IV que vous fréquentez sur un parcour??

Petit écrit:

laurent.a écrit:

Ce qui pourrait expliquer pourquoi Circus roule à 12 bars ?

Vous ne parler plus de vos sorties en KM mais en lieu de boisson de catégorie IV que vous fréquentez sur un parcour??

Si seulement ... Au moins à ce petit jeu là, je pourrais avoir ma chance

Il y a des régions où pour croiser 12 bars à vélo sur une même sortie il faut être affûté... et pas que du coude !

stam écrit:

Il y a des régions où pour croiser 12 bars à vélo sur une même sortie il faut être affûté... et pas que du coude !

Surtout si les bars sont au fond des vallées et au sommet des cols.
Au fait, ça compte le bar au sommet pour définir un col ?

Le comble étant de se rafraîchir au sommet avec une mousse sans faux col

laurent.a écrit:

Ce qui pourrait expliquer pourquoi Circus roule à 12 bars ?

Jamais moins de 14 ! En-dessous c'est trop mou et je tape la jante contre la carcasse du boyau.

Hier, séance de VO2 sur Zwift, avec 4x3' autour de 110% de la FTP. 1h au total. Aujourd'hui la même, enchaîné avec une séance de VO2 toujours mais à base de 40/20 (4x40/20). Au total 1H30 de Zwift.

Si je comprends bien, tu mets 14 bars pour Zwift....

pasqup01 écrit:

Au fait, ça compte le bar au sommet pour définir un col ?

Oui, tout bar digne de ce nom est situé sur un col, car les vitesses avant/après démontrent l'inversion de la pente. Quant à la ligne de crête, il me semble qu'on peut tous facilement témoigner de l'existence d'un point où tout bascule.

stam écrit:

pasqup01 écrit:

Au fait, ça compte le bar au sommet pour définir un col ?

Oui, tout bar digne de ce nom est situé sur un col, car les vitesses avant/après démontrent l'inversion de la pente. Quant à la ligne de crête, il me semble qu'on peut tous facilement témoigner de l'existence d'un point où tout bascule.

Le col de la Madelaine n'est pas un col.

Circus écrit:

stam écrit:

pasqup01 écrit:

Au fait, ça compte le bar au sommet pour définir un col ?

Oui, tout bar digne de ce nom est situé sur un col, car les vitesses avant/après démontrent l'inversion de la pente. Quant à la ligne de crête, il me semble qu'on peut tous facilement témoigner de l'existence d'un point où tout bascule.

Le col de la Madelaine n'est pas un col.

LequipeTV a rediffusé l'étape Saint-Jean de Maurienne / Tignes il y a quelques jours, quelqu'un aurait regardé et vu s'il y avait un bar ? Ce serait bien plus fiable que toutes ces histoires d'ensellement, de bassin versant, etc.

1h20 de vélo thérapie en Chartreuse.
J'ai été impressionné par le nombre de gamins qui jouaient dehors. J'ai même vu des adolescents qui se roulaient des galoches c'est beau la jeunesse, tout redevient normal.
J'ai quand même fait un pyramidal 123454321, avec mes capacités du moment

1h pile du côté de neuville sur Saône (comme dhab qd je remonte du sud en fait), pas dexo de planifié, juste voir si le genou se calmait, et c'était le cas donc j'ai appuyé un peu avec 30' à sst ( environ 250w) .

1ère manche du challenge E-cycling de la FSGT : www.strava.com/activities/5167857401
J'ai gagné 11 watts sur ma FTP estimée par Zwift