Selles ITALIA, système ID MATCH

Bonjour à tous,

Est ce que vous connaissez ce système ?

www.selleitalia.com/en/idmatch/discover-idmatch/

Certains d'entre vous l'ont-ils fait ? Réelle utilité et bénéfices tirés ou juste " un coup marketing " ?

Merci par avance de vos retours d'expérience et/ou conseils.

salut,
je n'ai pas eu recours à ce process, je ne peux dire si il est efficace, je serais autant curieux que toi de savoir si ça marche, mais je ne peux m'empécher de penser que si tu tombes sur un "vendeur" et non un conseilleur, il pourrait te refiler la selle qu'il a en stock, ce sera forcément celle qui te conviendrait.....

le top serait de pouvoir déterminer "ta" selle et de pouvoir la tester sur quelques sorties.

philbon écrit:

salut,
je n'ai pas eu recours à ce process, je ne peux dire si il est efficace, je serais autant curieux que toi de savoir si ça marche, mais je ne peux m'empécher de penser que si tu tombes sur un "vendeur" et non un conseilleur, il pourrait te refiler la selle qu'il a en stock, ce sera forcément celle qui te conviendrait.....

le top serait de pouvoir déterminer "ta" selle et de pouvoir la tester sur quelques sorties.

J'ai effectué ce système. chez mon vélociste CV hier.

On prend ton poids, taille. Puis à l'aide d'un petit "kit" d'outils de mesure fourni par ITALIA, on prend ce qu'ils appellent la mesure intertrochantérique + circonférence de tes cuisses + la rotation de ton bassin.
C'est très rapide, ça prend 5 min.
Ensuite par rapport à tous ces éléments on te détermine la catégorie idéale ( pour ma part je suis en S3 ). Si tu regardes bien sur leur site, chaque selle est répertoriée dans une catégorie: S1, S2, S3, L1,L2,L3.

Si je prends mon exemple, pour la cétgorie S3, une fois que j'ai exclu les modèles féminins et ceux pour le triathlon/CLM, il reste 2 modèles. J'ai demandé à mon vélociste s'il était possible de tester ces 2 modèles avant choix et achat. Sachant que c'est des modèles qu'il n'a ni en stock ni en test, il va essayer de me les obtenir en test.
En résumé, c'est très rapide à effectuer, l'idéal étant de pouvoir tester les modèles qui te correspondent ce que j'espère pouvoir faire. Restera ensuite à savoir si après les tests j'aurai trouvé une selle qui me corresponde...suite au prochaine épisode

Je suis très intéressé par la suite de l'histoire car moi aussi je suis à la recherche de ma selle !

Bonsoir,

Etant à la recherche d'une nouvelle selle, et suite à deux essais non concluants (une alliante et max flite gel truc), mon vélociste m'a proposé d'essayer IDMATCH. Après mesures (~5mn) , comme décrit plus haut, ce système nous a orienté vers le type de selle S2 , le vélociste m'a fait essayer une SLR kit carbonio flow. J'ai eu "un peu" peur du côté fakir de cette selle mais, à ma grande surprise, la forme a semblé me convenir sur les 3 sorties que j'ai pu faire avec (une sortie avec beaucoup de plat, une sortie plus vallonnée et une sortie typée montagne). Du coup, je vais regardé vers une SLS flow ou une SLR flow, suivant prix. Je n'aurai jamais regardé ces selles si je n'avais pas fait ces tests car je ne pensais pas qu'elles pourraient me convenir (trop plate, top fine) et le vélociste lui aussi m'orientait vers des selles plus larges!

A+,

David.

Pour moi c'est une bonne base pour réduire le champ des possibilités, sachant que le choix final se fera par test.
De plus en plus de vélocistes proposent des selles de test (contre un chèque de caution), souvent dans une même marque avec différents modèles (ex : Fizik avec l'Arione, l'Antares et l'Aliante... chacune adaptée à un type de bassin/cycliste différent). Du coup c'est plus facile de ne pas se tromper ;)

Les selles c'est tellement personnel. Un bon vélociste se doit de et la prêter au moins 2 ou 3 jours pour savoir si elle te convient.

Plus que le matière c'est la forme qui est déterminante. J'ai eu des selles carbones sans soucis. Il faut aussi avoir un bon cuissard.

Il n'est pas normal d'avoir mal au c.. sur un vélo, A chacun de trouver le modèle qui lui sied

Ivan

Exactement... après certaines selles ultra-light (Tune, AX Lightness) se révèlent "spartiates" au début, mais avec les kilomètres on s'y fait généralement.
Mais dans tous les cas on doit être bien posé dessus d'entrée.