Vis en titane de merde de chiasse!

Désolé, ce sujet a pour seul but d'expurger la mésaventure subie lors du montage d'une potence neuve équipée de vis titane, serrées au couple indiqué (5nm) à la clé dynamométrique et dont la tête était déjà complètement arrondie après un unique serrage. J'ai été obligé des les extraire en jouant de la Dremel. Ca vous est déjà arrivé?

albator83 écrit:

Jamais... pourtant je ne serre jamais à la clé dynamo (bon je ne fais pas dans les périphériques ultra-light non plus ).

Ben crois, moi tout est parti immédiatement à la poubelle et je vais acheter des vis acier demain.

Bon outil, bon couple...vis chinoises j'imagine (KCNC).

Troc-Velo...potence jamais montée par le vendeur, en regardant les photos sur le site KCNC, ça semble être la visserie d'origine qui a en plus a une tête assez différente de ce qu'on trouve habituellement.
J'avais jamais eu de problème avec cette marque avant. Là, les têtes se sont bousillés comme un mauvais alu. Quand j'ai sorti la Drémel, elle est passée à travers comme un rien.

Bon, sinon, j'ai pas mal d'autres choses de chez eux et j'avais jamais eu de problème.

Stef écrit:

ok, je pense alors comme toi que c'est des vis alu que tu avais sur la potence

Ben à la limite, je préfère m'en apercevoir au montage...qu'en touchant le bitume!

Je suis positif, c'était pas du torx mais du 6 pans, je viens de revérifier en lisant ton message.

Je commence sérieusement à en douter vu la mollesse du matériau. Quelqu'un aurait un test définitif pour vérifier si c'est de l'alu?

Si c'est de l'alu LE produit neuf est indiqué avec quel type de visserie? Clair que de la visserie alu, ce n'est pas le même couple de serrage...

Sinon, il reste que pour le titane, il y a un piège à éviter mais qui est de plus en plus courant de nos jours. Eh oui, cela fait classe d'afficher "visserie titane" sur un produit. Mais, mais, mais...

Je m'explique : titane seul, en soi cela ne veut rien dire. Il y a plus de 200 alliages de titane sur le marché des métaux. La plupart à usages très spécifiques que l'on ne risque pas de rencontrer dans le monde du cycle.

Pour le cycle, on en rencontre essentiellement le grade 5 (aussi appelé Ti 6-4), le grade 9 (aussi appelé Ti 3-2,5), le grade 23 (aussi appelé Ti 6-4 ELI, uniquement utilisé pour les soudures ) et ... les grades 1 à 4 (aussi appelés Ti CP pour Commercially Pure). C'est avec ces derniers que se pose le souci très fréquemment rencontré sur la visserie. En effet, le titane non allié n'est pas doté de caractéristiques mécaniques si extraordinaires que cela. En particulier, les empreintes de vis se marquent très très vite ou les vis cassent. Ceci parce que usuellement, on emploie des couples prévus pour de la visserie Gr5. Or la visserie CP a des usages bien particuliers pour lesquels on la fabrique (essentiellement en industrie chimique où on exploite l'absence de réactivité de ce métal avec beaucoup de produits).
Comme la visserie CP est nettement moins onéreuse, il est très tentant d'acheter pour certaines marques de la visserie CP qui ne coute pas très cher de manière à pouvoir afficher "visserie titane". Mais pour des usages pour le cycle, il ne faut acheter que de la visserie Gr5 et rien d'autre. Cela fait un bail que j'en emploie et n'ai jamais rencontré le moindre souci. Alors que des exemples tels que le tien sont légion...Si tant est que ces vis étaient bien en titane