Largeur jante VTT

Hello,

J'ai remarqué que la plupart des fabricants passent en 2016 sur des largeur de jantes à 30mm au lieu des 26 généralement utilisé ces dernières années.

Par exemple les Roval : www.specialized.com/ch/fr/ftb/mtb-wheels/roval-m...ol-sl-29-torque-tube

véritable avantage selon vous ?
Risques ?

Merci
Sylvain

Pour ma part, j'aime bien les jantes larges :
- c'est plus rigide latéralement
- comme on évite de faire des enclumes, ça oblige à faire des jantes plutôt plates (donc moins raides verticalement)
- le pneu a un meilleur maintien latéral qui permet d'utiliser des grosses sections à très basse pression.

Maintenant, si tu roules en XC avec des pneus pas énormes (on va dire 2.20), une jante trop large pourra poser un problème au niveau du pneu, qui sera un peu "carré" et pourra décrocher plus brutalement en courbe.

Bref : très bien, mais si le pneu est adapté.

ok, comme je roule en 2.0 derrière et 2.2 devant, je vais laisser tomber :)

Pour du XC alors ? Bon en effet, là ça ne se justifie pas pour l'instant. Quand les pneus auront été conçus autour de jantes larges, là, ce sera une tout autre affaire.

Je suis convaincu depuis quelques années que l'avenir, ce n'est pas forcément le boost, le 27.5 Plus, etc. Mais tout bêtement une optimisation de l'existant.

Avec du 142x12 (voire du 135 + serrage rapide), une jante un peu large et un pneu étudié pour cette largeur, on aurait des roues rigides, nerveuses, des pneus pas lourds mais de gros volume, donc aptes à rouler à basse pression. Avec une grande largeur de jante, les pneus seraient mieux "tenus" dans les appuis latéraux un peu forts, on pourrait encore baisser la pression et gagner en grip et en rendement.

Seulement, cela ne sera possible qu'avec des pneus étudiés pour. A ce jour, utiliser un pneu de 2.0 sur une jante de 30mm, ce n'est pas top. Ca viendra !

C'est d'ailleurs vers quoi on tend sur route également... même si les pneus ne sont conçus spécifiquement pour (et pas vraiment besoin sur route, vu qu'un 23 "devient" quasiment un 25 sur jante en gros).
Avoir des roues alu basses < 1400 g suffisamment rigides pour un usage polyvalent et durable je trouve ça pas mal... j'imagine qu'en VTT les avantages sont encore plus nombreux