vélo de ville sur HT Elite Direto

Bonjour à tous,

j'aurais besoin d'avis de connaisseurs.
J'ai actuellement un HT Elite Direto sur lequel je m'entraine avec un "vieux" Trek.

Ma femme voudrait se mettre tranquillement au HT, histoire "d'être ensemble" pdt mes séances.
J'ai donc voulu installer son vélo de ville (Orbea Comfort 26 30 Open de 2014) sur mon Direto pour qu'elle puisse essayer avant d'investir.

Pb : je n'arrive pas à l'installer correctement : il y a toujours des sauts de chaine. J'ai essayé de modifier les réglages du dérailleur en tournant les différentes vis, mais j'ai pas l'impression que ça change qq chose. J'ai aussi lu qu'en mettant des entretoises ça iaderait peut être. J'ai pas compris par contre comment savoir si la taille de son arrière (je ne sais même pas si c'est bien ça) est en 130, 135 ou 142. Comment savoir d'ailleurs ?

Alors j'ai bien vu qu'à priori le HT n'est pas compatible avec une transmission 7 vitesses, mais je ne comprends pas pourquoi à minima je ne peux pas juste installer sur la cassette du HT sans changer les vitesses. (je suis nul en mécanique hein...).

Donc au final mes questions :
1/ est ce que je devrais pouvoir l'installer quitte à ne pas utiliser les vitesses ? Si oui des conseils pour réussir à ne plus avoir de sauts de chaine ?
2/ Si ce n'est vraiment pas possible, y a-t-il un HT connecté qui pourrait être compatible, elle veut juste se connecter à Zwift pour faire "joujou" ?
3/ et si aucune des 2 solutions précédentes n'est possible, quelle combinaison (HT+vélo) simple et pas cher me conseilleriez vous pour faire uniquement du HT avec zwift pour une débutante complète ? Je ne sais pas si on peut prendre n'importe quel vélo d'occas ou s'il y a quand même qq petites choses à faire attention.

Voilà, désolé pour la longueur de l'exposé, en espérant ne pas être trop hors sujet.
Pour info les caractéristiques du Orbéa :

Marque Orbea
Utilisation Loisir
Année 2014
Taille S-M-L
Modèle Mixte
Couleurs Blanc-bleu / black-anthracite / rouge-argent
Cadre Orbea all use low bar
Fourche Orbea Hi-Ten cross
Guidon Orbea City raised alu
Potence Ajustable 367 alu
Jeu de direction Semi-intégré 1" 1/8
Selle Selle Royal Wave Confort
Tige de selle Orbea OC-I
Pédales VP-818
Sélecteur vitesses Shimano STEF65
Dérailleur avant Shimano TX50
Dérailleur arrière Shimano TX35
Freins avant Orbea V-brake alu
Freins arrière Orbea V-brake alu
Pédalier Shimano FCM 131 24x34x42
Chaîne KMC Z50
Roues Orbea Hypno
Pneus Kenda hybrid 26x1.95

Merci d'avance pour vos retours.
Wolfy

7 et 11 vitesses, ce n'est pas compatible. Essais avec une cassette 8 vitesses sur le HT (c'est le même pas d'indexation qu'une cassette 7 vitesses).

Salut Wolfy

C'est du 135 :

130mm : vélo de route avec freins à patins
135mm : VTT ou VTC avec freins à patins

Pour éviter les sauts de chaine :
1) il faut que la cassette montée sur le HT ait exactement 7 pignons, parce que la géométrie est spécifique... des manettes prévues pour 7 vitesses ne fonctionneront que sur cassette 7 vitesses !!! (j'ai testé sur mon triban RC 100)
2) ou alors
- remplacer le pneu arrière par un pneu lisse de diamètre 26"
- ajouter un capteur de vitesse ANT+ compatible avec zwift support.zwift.com/fr/speed-andor-cadence-sensors-ryZdj7beB
- choisir un home trainer de type "wheel-on trainer " comme le Tacx Blue Twist www.alltricks.fr/F-41490-home-training/P-43857-t...ner_blue_twist_t2675
3) ça n'existe pas...

2) HT tackx FLOW SMART à 250 euros (www.decathlon.fr/p/home-trainer-tacx-flow-smart/...88?mc=8345488&c=gris), plus cher que celui proposé par Gilles mais peut-être plus simple à mettre en place pour "jouer" avec swift?

Oui, ton "flow smart" ça vaut le coup...

Vérifie auprès du vendeur qu'un serrage rapide 135mm est fourni avec, parce que je lis "It’s worth noting the Flow Smart doesn’t ship with thru-axle adaptors, only a 130mm quick-release skewer." sur www.bikeradar.com/reviews/training/indoor-traine...cx-flow-smart-review

Et bien sûr, il ne sera pas compatible avec les nouveaux vélos à freinage à disque à axe traversant, hein ?!

Les serrages rapide sont spécifique au home-trainer. Si tu as un tacx, il te faut des serrages Tacx, sinon l'axe ne serra pas correctement serré ou cela détériorera ton home trainer

Merci pour vos retours.
Pensez-vous qu'en changeant la chaine (passer sur une 9V ou plus) ça peut aussi résoudre le pb de saut ?

Si tu y mets une chaîne de largeur prévue pour fonctionner avec la cassette montée sur le HT, ou inférieure, tu arriveras en jouant sur les réglages du dérailleur à faire fonctionner le vélo sur le HT sur 1 pignon : chaîne 11V avec une cassette 10 ou 11V, chaîne 10V avec une cassette 10V.
Mais tu ne pourras pas opérer de changements de vitesse sans avoir à nouveau des problèmes de décalage. Donc ça peut convenir si ta conjointe veut essayer 30 minutes sans jouer du changement de vitesse, mais certainement pas pour un usage régulier.

Les manettes 7 vitesses déplacent le dérailleur de 5mm.
Les manettes 8 vitesses déplacent le dérailleur de 4,8mm.

Au bout de la 6ème vitesse, il manque déjà 1mm...

Et ça merde...

Par contre, la rapport déplacement / longueur de tirage des dérailleurs shimano 7v et 8v est identique. C'est au niveau des manettes que ça diffère. Actuellement, j'ai une manette shimano 8v sur une cassette 8v, et un dérailleur compatible 7v et 8v.

Source : popularcyclist.com/7-speed-vs-8-speed-bike

Pour le 9v, la différence de déplacement est encore plus importante : 4,34mm entre 2 pignons

Pour le 10v, c'est 3,95mm...

Pour le 11v, c'est 3.76mm

Sources : sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html
www.reddit.com/r/BikeMechanics/comments/p5cxer/w..._in_an_11s_cassette/

stam écrit:

Si tu y mets une chaîne de largeur prévue pour fonctionner avec la cassette montée sur le HT, ou inférieure, tu arriveras en jouant sur les réglages du dérailleur à faire fonctionner le vélo sur le HT sur 1 pignon : chaîne 11V avec une cassette 10 ou 11V, chaîne 10V avec une cassette 10V.
Mais tu ne pourras pas opérer de changements de vitesse sans avoir à nouveau des problèmes de décalage. Donc ça peut convenir si ta conjointe veut essayer 30 minutes sans jouer du changement de vitesse, mais certainement pas pour un usage régulier.

Solution proposée sur un autre forum

laurent.a écrit:

Solution proposée sur un autre forum

Tu veux dire que l'ami Wolfy est un inspecteur du Guide Michelin des Forums Vélo et qu'il a posé sa question sur 10 forums ?
J'espère qu'on sera bien notés !...

Pas 10 mais presque
Et je dois dire que pour le moment vous êtes bien dans le top 10 pour les réponses

Plus sérieusement, merci beaucoup pour vos réponses complètes et rapides.

D'ailleurs c'est un certain Laurent.a qui m'avait répondu, mais je voulais être sûr qu'il ne dise pas de bêtise

Hello tout le monde, petit message de conclusion.
J'ai donc fait un test avec une chaîne 11 vitesses et ça fonctionne nickel.
Donc merci à tous pour vos retours.

Bonne fin d'année.

Heu, comment ça nickel ?

Nickel au point de passer 8 pignons d'une cassette 11v avec une manette 8v ???

non nickel par rapport à mon besoin actuel et comme l'a dit stam : je reste sur un seul pignon, je ne change pas les vitesses, pas besoin sur le HT pour l'instant.