jrd fcmax

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Le tube de selle ??? en carbone et passe au travers du top tube?

Et il colle ça avec quoi ?
Je suis pas sûr que l\'idéal soir de polir l\'intérieur du tube métal, car je crains que ça favorise un éventuel décollement. Il faut que ce soit propre et peu rugueux mais pas poli, non ?

Edit : à moins que ce soit juste emmanché serré ? Je suis sceptique.

Bon, Fabien, il fait comment alors ??

Sinon, sacrée gueule ce vélo ! Ca va être vraiment hors du commun !

Charly42 écrit:

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Le tube de selle ??? en carbone et passe au travers du top tube?

Nous avions avec jfd discuté de ce choix ,plus tôt que de le ré-expliquer , voici l\'explication que je lui avait donnée ( copier-coller ,ci-dessous )

Pourquoi une tige de selle carbon intégré :
Je vais tenter de te répondre du mieux que je peux ;
- sur ma pratique je ne bouge jamais ma selle , en descente comme en monté .En descente raide je bascule mes cotes sur la selle , en montée raide je me léve de selle et me déporte légérement sur l\'avant pour conserver l\'adhérence .
- parcequ\'il a l\'habitude d\'en monter sur ces montages \" notament au champion de france ufolep \"
- pour gagner du poids , de la rigidité
- pour retransmettre le max de puissance dévellopé
- en descente ou chemin qui tabasse je n\'ai jamais le cul posé sur la selle
- en single technique c\'est égallement rare

- je concois tout de meme l\'éventualité de la casse ,
mais entre une tige de selle carbon standard qui n\'est serré que part un collier et une tige de selle intégré collé en partie haute et en partie basse , je pense que le carbon travaillera mieux et ne sera pas solicité sur un seul point de pincement , il sera partie intégrante du cadre acier
de plus si l\'un au l\'autre montage venait a casser cela reviendrait au meme : finir la course a pied
Comme ce cadre est prévu pour les gros événement , une douzaine de sortie par an , en cas de souci , il repartira direct chez kris pour un remplacement du tube de selle ( qui est semble t\'il facille a réparer en cas de probléme .

Je tente , on verra bien

Je vais toucher du bois , et in-chala.

fabien

fcmax écrit:

Charly42 écrit:

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Le tube de selle ??? en carbone et passe au travers du top tube?

Je vais toucher du bois , et in-chala.

fabien

Du bois en plus ! Alors là vraiment original !!


Désolé ...

Les premiers tours de roue sont prévus demain , en attendant les photos des détails et le cr de ma rencontre avec kris et des impressions de pilotage voici la bete :



fabien

Et en version fini :



Là , il est content le gamin



Fabien

Magnifique Fabien !


Vas-tu oser attaquer avec?

@gawain : tu éxagére !

@skippy : je voulais le mettre dans un cadre sur le mur du salon , mais ma femme a dit non . Alors il me rest plus qu\' a attaquer

fabien

Plus beau que l\'on pouvait l\'espérer !!
Vivement le CR.

Super montage en plus ! A part les jantes blanches - des noires auraient davantage mis le cadre en valeur et auraient été plus légères - c\'est vraiment super.
Un joli condensé de pièces exotiques, entre le cadre, le pédalier et la potence Tune, etc.

On sent bien le gars qui n\'aime pas le beau matériel
Pas trop peur de l\'abimer, du coup ? Ce serait rageant !

magnifique!! vivement le cr

JFD_ écrit:

Longue fut l\'attente mais magnifique est le résultat Le seul truc qui est dommage c\'est que pour des raisons touchant à l\'esthétisme, tu aies été obligé de mettre des jantes blanches (plus lourdes que les version noires).

Qu\'on m\'explique !?

Pourquoi la blanche est plus lourde que la noire? c\'est la peinture?

Salut fabien
comme beaucoup superbe VTT Gawain a probablement raison.
j\'espère que tu as profité ce jour de la clémence de la météo pour faire sortir ton bébé... Bientôt un petit retour d\'expérience.

@ Ivan : en cliquant sur \"citer\" dans le topic initial, cela a créé un nouveau topic

Doit y avoir un p\'tit bugg.

Pas de souci, je recommence.

J\'écrivais qu\'il y a environ 20g de plus sur une Olympic ou une Alpine blanche par rapport à une noire issue du même profilé. Pour comparaison, on trouve des Crest à 320g soit justement 20g d\'écart par rapport à une MMX normale (on trouve des MMX légères, moins de 280g sont apparemment possibles).