Montrez nous vos vélos d\'hiver...

Ouahhh !!! Pignon fixe monsieur Faucodel ?

Ivan

Demain je vous fais une photos de mon mulet que j\'ai finis de monté pendant ma convalescence, et vous explique comment certain sont doués en mécanique...

Idem pour moi, je vais faire une photo du VTT décathlon de 1998 que j\'ai ressorti depuis 15 jours ...
Finalement ça va pas si mal, même si le cadre est complétement \"maillé\" (tordu en Français !!! ) et que je ne peux pas lâcher le cintre.

Amicalement Eric

c\'est un peut le brin dans mon garage mais voilà le mulet un giant ocr alu triple je l\'ai depuis 2002 il est en 105 roues aksium quand j\'oublie de le nettoyer pendant trop longtemps il couine.On a fait ensemble beaucoup de kms notamment \"la laurent jalabert\" à Mazamet et depuis 2006 tout les hivers jamais un soucis voilà euh! au fait c\'est tout vélo?

en attendant d\'en avoir un nouveau (normalement fin novembre) je roule avec celui que j\'avais pour faire Paris Roubaix. Demain ou lundi au plus tard je fais une photo.
D\'ailleurs mon mulet de 2010 sera à vendre une fois le nouveau cadre fait.

au moment de basculer sur du carbone sur-mesure j\'ai conservé mon cadre acier Zona de 2000, sur-mesure lui aussi (pas le coeur d\'essayer la revente).
full Ultegra 9v de 1998 (sauf poignées Dura-Ace d\'occas) qui fonctionne comme au premier jour, roues Aksium et cintre/potence à plongeur : pas léger (9.5 kg) mais des cotes identiques à l\'autre vélo, un confort royal et pas d\'arrière-pensées en roulant sur les routes salées de l\'hiver.
j\'essaierai de faire une petite photo à l\'occasion ;)

Chez moi, le vélo d\'hiver c\'est mon montage sur la base d\'un F4000 de 2006 modifié, avec des pneus de route : des Furious Fred Evo et Twister Supersonic.
Je bascule sur route quand l\'hiver arrive, suis pas trop fan de la boue.

Néanmoins, j\'ai tout de même un \"mulet\". Il me sert quand le F4000 est démonté (typiquement, durant une révision de la suspension).
Je l\'utilise aussi pour des essais de roues que le F4000 et sa Lefty ne me permettent pas.

Par rapport à cette photo, mon mulet sur base de F900 modèle 2000 a subi quelques changements :
- j\'ai viré les XMax depuis longtemps pour d\'autres roues
- la selle Fi:zi\'k Aliante à rails en carbone, cassée puis remplacée et de nouveau cassée, a été troquée pour l\'Aliante à rails en titane d\'origine sur le F4000
- les plateaux TA Chinook, ultra-légers mais ultra-guimauve, sont passés à la trappe quand le pédalier Race Face Deus à été échangé.
Les plateaux Race Face du pédalier de retour de garantie sont bien meilleurs !
- les freins, des Magura Louise 2001 dont un étrier arrière monté à l\'avant pour passer en 180mm sans adaptateur, ont claqué après plus de 5 ans.
Remplacés par des Hope Mono M4 180 devant, Mono Mini 160 derrière. Comme sur le F4000, mais sans la visserie titane, les durits avia ou les disques flottants.
- le passage des pédales Shimano aux pédales Crank Br. sur le F4000 m\'ont fortement incité à monter des Egg Beater de base (question de coût).

Le mien n\'est pas très joli ( low cost 500 Euro ) mais très dépouillé et à pignon fixe, c\'est tendance !

[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/velo piste ivan.jpg[/img]

Tu l\'utilises sur route sans frein(s) ?

albator83 écrit:

Tu l\'utilises sur route sans frein(s) ?

Vélo de pistard

Clic pour plus gros

C\'est pas que mon \"winter-bike\" vu que je roule toute l\'année avec mais on dira qu\'il correspond aux critères !
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s\'agit d\'un Surly 1x1, cadre-fourche Crmo 4130, transmission 32x19. Il est depuis revenu avec un cintre classique !

Sans ces roues , revendues depuis quelques temps déjà:

Skippy écrit:

Le mien n\'est pas très joli ( low cost 500 Euro ) mais très dépouillé et à pignon fixe, c\'est tendance !

[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/velo piste ivan.jpg[/img]

Quel developpement skippy ?

52x16 monsieur Faucodel !!!

kriskap13 écrit:

Clic pour plus gros

C\'est pas que mon \"winter-bike\" vu que je roule toute l\'année avec mais on dira qu\'il correspond aux critères !
Pour ceux qui ne connaissent pas, il s\'agit d\'un Surly 1x1, cadre-fourche Crmo 4130, transmission 32x19. Il est depuis revenu avec un cintre classique !

si je peux me permettre deux pêtite questions:

que veux dire 1x1 (est ce l\'appelation commerciale ??)

quel est le modèle et la marque du cintre vu sur les photos ??

merci d\'avance.

Phil.

Alors dans l\'ordre :
- oui, 1x1 est l\'appellation commerciale car c\'est un modele à pattes horizontales donc singlespeed (un pignon der. et un plateau devant ) only.
- le cintre est un Origin 8, modele garybar. Spécifictés : 25,4 de diametre et 480mmn de large en bas des cocottes.