Vos jouets 2011

@Mont Ventoux

Magnifique ton Spe, moi je suis fan

wwwfabien écrit:

Bon 2011 n'est pas encore fini alors voilà un de mes autres jouets de l'année (on le développe depuis 1 an).
Un Endurigide Titane 29 pouces avec fourche de 140 mm.

Sympa !
Et sur le terrain, ça donne quoi ? Ca doit rappeler un mix entre une TS de 100-120 et un 1/2-rigide 140 ? Je serais curieux d'essayer.

Beau jouet wwwfabien... l'arme absolue pour la TransV non ?

JFD_ écrit:

Ce type de biclou, il pourrait recevoir une proue moins déjà vue ... Elle marche super bien mais axe de 20 uniquement.

C'est pas tout à fait le même budget et puis je ne crois pas qu'elle soit dispo pour les 29 pouces
La Reba RLT Ti 29 140 mm est en axe de 20

albator83 écrit:

Beau jouet wwwfabien... l'arme absolue pour la TransV non ?

J'espère bien car je compte la faire en 2012 avec ce vélo
Par contre je l'allègerais un peu pour l'occasion et descendre sous les 11 Kg.
Et probablement avec des plateaux plus petits 20-34 au lieu des 22-36 actuels.

lebad écrit:

wwwfabien écrit:

Bon 2011 n'est pas encore fini alors voilà un de mes autres jouets de l'année (on le développe depuis 1 an).
Un Endurigide Titane 29 pouces avec fourche de 140 mm.

Sympa !
Et sur le terrain, ça donne quoi ? Ca doit rappeler un mix entre une TS de 100-120 et un 1/2-rigide 140 ? Je serais curieux d'essayer.

Le 26 pouces était déjà bien réussi niveau géométrie et comportement, très bon compromis de maniabilité/stabilité, très bonne polyvalence descentes en tout genre et côtes raides (en essayant de rester objectif, mais j'ai des testeurs qui se charge de me le dire quand je deviens subjectif : "Ca c'est une idée à la con", "T'étais bourré quand tu l'as dessiné ?" ). Le 29er apporte quelques avantages et quelques inconvénients.

C'est très sympa dans les descentes raides et cassantes, dans les côtes raides aussi. Un peu plus physique quand ça tournicote fort, il faut engager un peu plus.
C'est plus sécurisant dans les descentes de marches aussi. Ca accroche super fort dans les grandes courbes rapides. Il y a un mieux niveau distance de freinage dans les zones de freinage en tôle ondulée des pistes de DH.
Plus difficile à manier dans le trialisant/technique lent mais on y arrive, il faut être bien mobile sur le vélo. Quand on est cuit on sent que le vélo est plus dur à tirer (pneu et surface de contact au sol, développements un peu plus gros).

Je déterre un peu le sujet, mais voici ma nouvelle monture pour 2012 (vu je ne change pas très souvent ;)) :



Même cadre/roues depuis 2010 (Noël sur-mesure/Campagnolo Neutron) ; changement de mon ancien Centaur 10 vitesses (en service depuis 2008) par un Sram Red toujours en 10, associé à un pédalier Power2Max (en compact).
Rien de bien extraordinaire sur les périphériques, pour un poids prêt à rouler de 7,8 kg.

Tu as mis quelles dentures sur ton pédalier par curiosité ?

50/36 et 12/25 à l'arrière (je finis de bouffer la cassette et je passerai à une Red 11/25) ; pour mon terrain de jeu c'est ce qui convient le mieux.

albator83 écrit:

50/36 et 12/25 à l'arrière (je finis de bouffer la cassette et je passerai à une Red 11/25) ; pour mon terrain de jeu c'est ce qui convient le mieux.

Choisis bien ta denture en Red car tu en auras pour longtemps : ça paraît inusable.
Tu as un serrage iSP Thecno, comme ceux que JPLV utilise ?
Beau vélo, sobre et classe !

Exact, c'est le même serrage ISP que sur les Levacon.
En fait j'ai déjà une cassette 11/26 neuve livrée avec le groupe à l'origine, mais le saut 23/26 tout à gauche me plaît moyen... du coup je regarde pour un échange contre une 11/26 neuve, ou carrément la vendre pour prendre une 11/25 plus (d'ici quelques mois minimum vu l'usure de mon Ultegra actuelle).

on va bientôt pouvoir ouvrir "jouets 2012" :)