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MATERIEL / MECANIQUE / ENTRETIEN
- Carbone ou alu??? This is the question
Recherche Kunena
Carbone ou alu??? This is the question
- Romain
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J\'en ai ras le bol de changer des pièces sur mon epic. C\'est un cadre de 2008 et depuis j\'avoue que je lui en ai mis plein la tête. Je suis tombé (et c\'est peu de le dire) sous le charme du nouveau SCALPEL mais rouler avec un cadre carbone m\'angoisse un peu. Je roule dans la région Méssine mais je descends plusieurs fois dans l\'année faire quelques \"balades\" en montagne. Le carbone n\'est il pas plus fragile que l\'alu?
Merci pour vos conseils.
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- ecoffeys
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- Nano170
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C\'est clairement plus fragile, mais les sensations sont tellement meilleures...
carbon plus fragile, tu es sûr???
look at this...
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- skippy
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- Seb-@.
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- ecoffeys
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Sinon, il est tout à fait possilbe de rouler avec un cadre alu avec une beugne. Beugne qui indique la mort d\'un cadre carbone
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- albator83
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vu ce que qu\'a ramassé comme pierres mon alu en 2000 km pas forcément très \"engagés\", ça me ferait mal de lâcher xxx € pour un cadre en carbone sur le même terrain.
tu as regardé du côté du titane ? c\'est costaud (limite indestructible selon ses fans), plutôt léger et pas de souci de peinture/vernis ;)
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- Charly42
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Fragile


à bloc!!!
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- jfd_
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Raaahhhecoffeys écrit:
C\'est clairement plus fragile, mais les sensations sont tellement meilleures...
carbon plus fragile, tu es sûr???
look at this...


Pour l\'écrasement dans l\'étau, ben, il suffit de rester dans les limites élastiques du matériau pour qu\'il n\'y ait rien de particulier. De plus, comme Seb@ l\'indique rien ne prouve que la structure du tube a bien repris sa forme initiale et que ses caractéristiques mécaniques n\'ont pas été affectées.
Bref, pour moi, tout cela a été fait pour la vidéo mais sans aucune rigueur de quelque nature que ce soit


En cas \"d\'accident\" du genre rencontre fortuite avec un caillou, un cadre métallique permettra de rentrer sur deux roues 8 fois sur 10. Un cadre carbone, c\'est 8 fois sur 10 que l\'on se retrouve piéton.
En gros, par rapport à la question de Romain, le principal défaut du carbone est sa mauvaise tolérance aux chocs et à l\'abrasion. Les chocs, en VTT proviennent souvent de pierres projetées par la roue AV et l\'abrasion provient des chutes quand il y a glissade sur du cailloux par exemple. Ceci étant, les vernis protecteurs ont depuis quelques années fait pas mal de progrès et sont beaucoup plus résistants qu\'à une époque. Bon, après, il est clair que ces vernis ne font pas tout et l\'encollage sur la face inférieure du tube diagonal et les bases d\'adhésif de protection moto n\'est pas un luxe si\'il est envisagé de conserver le cadre dans le temps, c\'est clair et net.
Il faut savoir ne pas céder aux sirènes du gain de masse avec le carbone à l\'excès (comme pour d\'autre matières au demeurant), être sur de la nature du support de la toile carbone. Cela, c\'est souvent pour les cadres carbone à pas cher qui ont des supports en fibre de verre au lieu de support carbone, c\'est bien moins cher. Mais qui va aller vérifier? Ce genre de souci ne se voit pas avec les marque connues comme Canonndale.
Pour ma part, je partirais assez serein si tu mets de la protection supplémentaire. De toute manière, actuellement, tu vas avoir du mal à trouver autre chose qu\'un cadre \"en plastoc\" à partir d\'un certain niveau de gamme.
Tiens, faudrait avoir 20.100 ou patatrice sur le forum...
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- phil
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- jfd_
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- Nano170
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Un des meilleurs cadres que j\'ai roulé c\'est certainement le rocky mountain vertex scandium, des carbones j\'en ai cassé 3, 2 full-dynamix, 1 merida flx...
Mieux vaut un très bon alu qu\'un mauvais carbone c\'est une certitude, même si les cadre que j\'ai cassé n\'étaient de loin pas de mauvais cadres...
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- jfd_
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Tout à fait d\'accord avec toi concernant le mauvais carbone/bon alu

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- skippy
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- jfd_
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- skippy
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![]()
Que veux-tu dire par là? Cela fait déjà un moment que tu roules carbone.
C\'était du 2ème degré

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- jfd_
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- Romain
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