Allongement de chaine

Bonjour à tous

Voila je me suis aperçut que ma chaine de VTT 9v commençait à cliqueter un peu.

Effectivement après vérification un début d\'allongement est présent.

Après mesure je note 0,9cm d\'allongement pour 136cm de chaine

Ce qui fait un allongement relatif de 0,66%

Ma question est quelle est le pourcentage maxi que l\'on peut tolérer avant que cela ne pose problème et n\'use prématurément la cassette et les plateaux ?


Merci

guillaumedu17 écrit:

Bonjour à tous

Voila je me suis aperçut que ma chaine de VTT 9v commençait à cliqueter un peu.

Effectivement après vérification un début d\'allongement est présent.

Après mesure je note 0,9cm d\'allongement pour 136cm de chaine

Ce qui fait un allongement relatif de 0,66%

Ma question est quelle est le pourcentage maxi que l\'on peut tolérer avant que cela ne pose problème et n\'use prématurément la cassette et les plateaux ?


Merci

Là, il est peut-être déjà trop tard. Pour ma part, j\'ai des problèmes si je change après 0.6mm pour 127mm de chaîne, soit 0.5%. Bref, ça passera peut-être mais comme tu as du peps, il y a un risque que la cassette soit un peu trop détériorée. En tout état de cause, tu devrais peut-être changer maintenant et.. voir ce que cela donne !

ta réponse seb. merci

Bon bin il ne me reste plus qu\'à changer... je ne prendrais plus de chaine light ( sram 991 à maillons perçés ) 4 semaines d\'utilisation

Bon 4 semaines intenses quand même

oui 4 ou 5 mais avec plus de 10H par semaines et en prériode pré-comp donc PMA 30/30 grosses accélération changement de rythme. + le roc marathon dans la poussière et le roc d\'azur, elle n\'a pas du aimer trop.
Vérif faite je suis plutôt à 8mm d\'ailleur. De plus je passe mes vitesses peu en force mais sur le roc j\'ai du me lacher un peu par moment

Heureusement que je ne roule pas comme ça en permanence.

EDIT: Après contrôle visu, la cassette n\'est que très peu usée, elle supportera une seconde chaine sans problème

guillaumedu17 écrit:

EDIT: Après contrôle visu, la cassette n\'est que très peu usée, elle supportera une seconde chaine sans problème

Pour l\'usure de la chaîne pas de souci mais comment fais tu visuellement pour apprécier l\'usure de ta cassette ?
As tu des photos comme exemples ? Merci

Donc ta chaîne a dans les 40 à 50 heures, ben même si cela fait suer cette usure n\'est hélas pas anormale si tu appuies plutôt fort. Je roule environ 200h/an (ouais, je sais, je suis loin de ton volume !) et je change de chaîne tous les 3 à 4 mois, soit un remplacement au bout de 50 à 67 heures environ. Ceci me permet de faire durer mes cassettes environ 3 chaînes. Après, c\'est n\'importe quoi, j\'ai trop de bavures de métal maté sur les dents des pignons.

Au niveau des chaînes 9v, j\'ai un faible pour les Shimano CN 7701 (XTR / Durace Ace). En VPC, c\'est très abordable, c\'est solide, supporte bien les croisements et les passages en force. Et ça ne s\'allonge pas trop vite. La HG93 (XT) n\'est pas mauvaise du tout mais elle est sensible à l\'oxydation ; ce qui n\'est pas le cas de la XTR, pour seulement quelques € de plus.

Photo d\'une cassette XTR montée il y a quelques mois, elle doit avoir environ 80 heures et on voit déjà de belles déformations :S

Edit : et qu\'on ne me dise pas que c\'est dû à un manque d\'entretien

tu laisse pas un peu aller l\'entretien de ta transmission des fois ??

En effet, en cherchant bien on voit quelques traces de cambouis sur les dents du petit
pignon. Mais j\'ai une excuse, car j\'ai roulé 30 bornes après avoir nettoyé la transmission !

Blague à part, je teste depuis quelques temps un nouveau lubrifiant, c\'est le panard total
côté entretien ou adhérence de poussières : que dalle, ou presque ! Et de meilleures
performances de lubrification (je parle en termes de réduction des frottements) que de
nombreuses huiles du marché. La formation de cambouis est symbolique, là il y en a un
tout petit peu sur la chaîne. Si si, quand on passe le doigt dessus, on a quelques traces
noires. M\'enfin, il y a pire

Plus rapide que moi à répondre Seb

Sinon que penses tu de cette chaine ci: www.alltricks.fr/fr/specialiste-vtt/sram-chaine-...9-v-641-details.html

La force de rivetage est de 250kgf par rapport au 200kgf courant grâce au traitement au chrome

A ton avis, la force de rivetage peu avoir une influence sur l\'élongation de la chaine ?
Car l\'élongation est dû à une usure abrasive des maillons ou un phénomène de matage peut être ?

@ Seb-@. : merci pour cette photo assez parlante et super entretien de ton matos je trouve

Nous serons nombreux à être interessés par la marque de ton nouveau lubrifiant je pense!!

Arf... La force de rivetage est une chose, ce qu\'il faudrait savoir c\'est la force à appliquer
pour dériver la chaîne ! Pour le reste, je ne connais pas cette chaîne, désolé.

L\'allongement est, je pense, dû à :
- la prise de jeu de la chaîne au niveau des \"rouleaux\" par rapport aux maillons
- la déformation des rouleaux qui deviennent un peu concaves au centre
- du fluage des plaques
- peut-être aussi du mattage entre rivet et plaques, mais j\'en suis beaucoup moins certain

Je ne saurai dire quelle est la principale cause mais j\'imagine que la 3ème n\'est pas en
dernière position sur la liste des coupables !

pym34 écrit:

@ Seb-@. : merci pour cette photo assez parlante et super entretien de ton matos je trouve

Nous serons nombreux à être interessés par la marque de ton nouveau lubrifiant je pense!!

Il n\'est pas encore disponible sur le marché, il le sera dans deux mois environ
Je précise que la chaîne a été montée neuve après rinçage avec ce lubrifiant, elle n\'en a jamais connu un autre.
Et franchement, cela aide à obtenir cette propreté. Sinon, j\'avais toujours des traces noires malgré un entretien
méticuleux.

n\'est il pas préférable de monter une chaine qui a été conçu pour travailler avec des pignons et des plateaux
donc de la même marque et du même niveau (pour ne pas dire modèle)

Pour ma part, je trouve que la combinaison chaîne Shimano / cassette Shimano fonctionne du feu de Dieu. Au niveau des plateaux, pas de souci et ce sont surtout les plateaux qui font la qualité du changement de vitesse.

Le top trois des meilleurs changements de plateau à mon sens :
1- Sram depuis le XX
2- Shimano avec le XTR 10v
3- FSA depuis quelques années, d\'énormes progrès par rapport aux errements du passé.

Pour le 10v, en particulier chez Shimano où la chaîne est asymétrique droite / gauche, outre le sens de montage qui devient plus critique encore (*) il n\'est pas idiot de respecter un ensemble complet chaîne, cassette et plateaux. Si on ne respecte pas cette consigne, cela fonctionnera très bien. Si on la respecte, cela fonctionnera hyper bien.

(*) : chez Shimano, y compris sur le 9v, il faut respecter un sens de montage qui permet selon les nippons d\'accroître la résistance de leurs chaînes. Partant du principe qu\'ils sont loin d\'être des manches, se conformer à leurs directives n\'est pas déraisonnable

Seb-@. écrit:

Pour ma part, je trouve que la combinaison chaîne Shimano / cassette Shimano fonctionne du feu de Dieu. Au niveau des plateaux, pas de souci et ce sont surtout les plateaux qui font la qualité du changement de vitesse.

Le top trois des meilleurs changements de plateau à mon sens :
1- Sram depuis le XX
2- Shimano avec le XTR 10v
3- FSA depuis quelques années, d\'énormes progrès par rapport aux errements du passé.

Pour le 10v, en particulier chez Shimano où la chaîne est asymétrique droite / gauche, outre le sens de montage qui devient plus critique encore (*) il n\'est pas idiot de respecter un ensemble complet chaîne, cassette et plateaux. Si on ne respecte pas cette consigne, cela fonctionnera très bien. Si on la respecte, cela fonctionnera hyper bien.

(*) : chez Shimano, y compris sur le 9v, il faut respecter un sens de montage qui permet selon les nippons d\'accroître la résistance de leurs chaînes. Partant du principe qu\'ils sont loin d\'être des manches, se conformer à leurs directives n\'est pas déraisonnable

qui à part les trois principaux équipementiers fabriquent des ensembles chaines, K7 et plateaux ??

JFD_ écrit:

philbon écrit:

qui à part les trois principaux équipementiers fabriquent des ensembles chaines, K7 et plateaux ??

Euh... Aucun, même parmi les trois. Cela s\'appelle de la sous-traitance

on est bien d\'accord mais ils font faire selon leurs cahiers des charges et en fonction des autres éléments c\'est bien pour ça que je n\'ai pas nommés mais appelés équipementiers

j\'aurais du dire commercialise tu as raison..

mais je me demandais sur le coup tu te moque pas hein allez dis moi que non