une nouvelle transmission pour VTT : l\'hydraulique

\"La société Acros va bientôt proposer un nouveau système de transmission qui devrait faire du bruit chez les “acros” du light et des produits technologiques.

En effet cette entreprise va mettre sur le marché une transmission complète à commande hydraulique. Comme dans le freinage qui a vu le succès de l’hydraulique, la commande deviendrait souple et linéaire. Hermétique et protégée elle serait insensible à la boue et sans friction, fiable, et très rapide.

Utilisant de l’huile minérale, la mécanique serait réalisé entièrement en usinage CNC et aurait été développé en Allemagne et l’ensemble afficherait le poids incroyable de 426 gr soit 175 gr plus léger qu’un système XTR.

Le système sera dévoilé lors de la Sea Other Classic, mais on connaît d’ores et déjà son prix qui lui n’est pas light...1.599 € !\"

As-tu plus d\'info sur ce nouveau concept ?

Je n\'ai pas plus d\'info. Mais la sea otter classic se déroule en Californie à Monterey du 14 au 17 avril prochain. Donc on devrait effectivement en entendre parler.
A suivre...

www.monde-du-velo.com/actualite-cyclisme/presse-...-vitesses-70994.html

www.endurotribe.com/2011/04/lacros-a-ge-pret-a-r...ngement-de-vitesses/

Le site de Acros :
www.acros.de/

Dom

Les dérailleurs hydrauliques, ont a déjà vu cela ! C\'est sûrement intéressant, mais ceci n\'est donc plus une nouveauté.

Shimano, je crois que c\'était pneumatique, non ?

Il existe déjà une marque qui commercialise depuis quelques années un
système hydraulique, 5rot : www.5rot.com/schaltwerk.html

Et sinon, un très bon bricoleur avait fait cela, que j\'avais dégoté sur weight
weenies. weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=28

Edit : concernant ShiShi, je n\'avais pas connaissance de cela et ne me
souvenais que de leur système pneumatique, avec le bidon en guise de
réserve. Système utilisé par quelques pilotes en descente, je crois.

JFD_ écrit:

(mon X.0. non tuné pèse 185g et non 200g). Sur les commandes X.0. non tunées également, je suis à 181g alors qu\'il annoncent 251g...

On peux \"tuner\" un der AR XO???

Oui, en remplaçant les galets, éventuellement la visserie mais celle du XO est déjà en alu et en titane. On peut aussi retoucher les phalanges en alu à coups de Dremel.

Mon XO 2006 à chappe full carbone et galets d\'origine est à 194g. Mes triggers XO de la même année sont à 225g de mémoire. JFD utilise des poignées tournantes.

Un petit coup d'oeil par ici:



dérailleur hydraulique, light but expensive!!

Alors pour résumer pour ceux qui ne parlent pas ou très peu anglais.

426g et 175g plus léger qu'un XX ( ou XO ? )
La force à exercer pour changer de vitesse est très faible
Une seul manette pour monter et descendre les vitesses
Manettes interchangeable pour droitier/gaucher
Toutes les pièces sont remplaçables
Le dérailleur avant est compatible 2 et 3 plateaux
Le dérailleur ar est compatibles 8 - 9 ou 10v, si changement de transmission, pas besoin de changer de der
Le prix tout complet est de 1599€ ( )

Début de commercialisation fin mai