Chaîne qui frappe sur la base

Bonjour,


La chaîne de mon vélo tape sur la base droite sur mauvais revêtements, et ça fait un sacré bruit (acier sur alu), pas vraiment discret...


J'ai vérifié que la longueur était la bonne grâce à la doc shimano (grand plateau - petit pignon, galets à la verticale).


Pourrais-je pourtant enlever 1 ou 2 maillons ?

Ou à défaut je mettrais une protection de base un peu épaisse (un modèle à conseiller ? )

Bonjour,

La longueur de chaîne se détermine en fonction des plateaux/pignons (comme tu as fait), n'y touche plus.
Un protège-base est recommandé en effet (ne serait-ce que pour protéger la base lors de montages/démontages de roue, même si tu roules sur un billard) : tu roules à vtt ou sur route ?

Ben sur route ; mais c'est un poil curieux, je me demande si c'est courant ou pas ?

Enfin, je vais trouver une bonne protection, je me ferai moins remarquer dans les villages...

Bizarre... moi sur route ça tape peu, même dans les passages un peu "scabreux".
Si ça tape en-dessous le ressort du dérailleur arrière peut être naze ?

Voui, cela pourrait tout à fait venir de là !

Autres causes probables :
- une roue libre du moyeu qui frotte trop et demande à être entretenue
- des galets pas assez "libres", il suffit alors de pédaler tout doucement un poil en arrière pour détendre la chaîne.

En tout état de cause, je commencerais par démonter le dérailleur, nettoyage des galets, lubrification de leurs roulements et lubrification du pivot du dérailleur. Le démontage peut s'avérer un peu délicat (enfin, le remontage, surtout !), dans un premier temps utiliser une huile fluide très pénétrante pourrait déjà améliorer les choses.

Aller, au boulot

Le ressort du dérailleur, sans autre instrument de mesure que les doigts, je dirais qu'il me semble normalement puissant.

Pédalage (à la main) doux en arrière, la chaîne se détend pas vraiment.


Je note bien que ce sera jamais inutile de démonter le corps de roue libre et le dérailleur et huiler tout ça.

Cependant, je vais attendre d'avoir rechargé suffisamment ma dose de courage pour la perspective d'avoir à re-régler le dérailleur...

J'ai eu un mal fou dernièrement à enfin y réussir, ça se joue à largement moins qu' 1/4 de tour de molette pour mon cas...

Je sais pas de combien se déplace le dérailleur pour 1 tour, et s'il y a une tolérance de bon réglage de définie quelque part ?

Quoi qu'il arrive, n'oubliez pas d'entretenir votre chaîne. Si vous avez un petit doute, allez faire un tour sur ce lien, vous devriez trouver les informations manquantes!

vimeo.com/33946564