quantité latex?

quelle quantité de latex vous mettez dans vos pneus ready tubless ?
le fabriquant préconise 60 ml, mes roues sont toujours entrain de se dégonfler
Stéphane

60 ml pour du 2.002.15 ça doit etre bien.. ça ce dégonfle les premiers temps. mais apres 2-3 sorties en principe plus de probleme.
Il ce dégonfle même en roulant?
C'est quel pneu?

oui même en roulant
des racing ralph 2.1

vaco écrit:

oui même en roulant
des racing ralph 2.1

Même en roulant:S là y'a un probleme!!!
J'avais eu ce prob avec un spécilized captain, mon revendeur me la échanger. ça venait du pneu.
Bon, je ne connais pas du tout les rara et autres shwalbe.

Personnellement je met dans les 80ml sur des sections 2.25 de la même marque, et je n'ai eu qu'une fois ce problème.

J'ai alors démonté et remonté le pneu et c'était résolu. Sans doute un pb d'étanchéité au montage. Tu peux toujours essayer si tu ne l'as pas déjà fait.

Par contre je confirme qu'avec même 60ml, tu ne dois pas avoir de pb en roulant. Vérifies ta valve aussi peut-être.

mets ta roue dans la baignoire remplie d'eau et tu verras si c'est une fuite ou un problème de pneu .
tu peu aussi le surgonfer avant de le mettre dans la flotte .

après démontage de mon pneu je comprends un peu mieux mon problème
le latex à complètement séché a l’intérieur

Pour que le latex prenne cette forme, je pense qu'il y a eu fuite et tentative de colmatage...

Je le change tout les ans pour ma part, et il ne sèche pas. Tu prends quoi comme latex ?

Mig74 écrit:

Pour que le latex prenne cette forme, je pense qu'il y a eu fuite et tentative de colmatage...

Je le change tout les ans pour ma part, et il ne sèche pas. Tu prends quoi comme latex ?

perso je "refais" le niveau tousles 2 mois environ

Gawain écrit:

vaco écrit:

après démontage de mon pneu je comprends un peu mieux mon problème
le latex à complètement séché a l’intérieur

Moi je crois pouvoir affirmer sans hésitation que le problème vient des roues que tu montres sur la photo

J ai eu exactement le même constat,une grosse boulette dans le pneu après une crevaison avec un énorme clou, un ami m'a dit de mettre un peu d'eau de temps en temps dans le pneu histoire que le latex ne sèche pas trop vite. En tout cas depuis que je suis en no tube je ne suis pas super convaincu, malgrè le liquide j'ai souvent été à plat mais exclusivement sur le pneu arrière ( race king)

Gawain écrit:

vaco écrit:

après démontage de mon pneu je comprends un peu mieux mon problème
le latex à complètement séché a l’intérieur

Moi je crois pouvoir affirmer sans hésitation que le problème vient des roues que tu montres sur la photo

salut Xavier oui moi aussi je suis sur que ca provient des roues comme ce sont mes jantes de reserve je vais les remplir d'eau mais j espere qu elles ne vont pas rouiller 

Romain écrit:

J ai eu exactement le même constat,une grosse boulette dans le pneu après une crevaison avec un énorme clou, un ami m'a dit de mettre un peu d'eau de temps en temps dans le pneu histoire que le latex ne sèche pas trop vite. En tout cas depuis que je suis en no tube je ne suis pas super convaincu, malgrè le liquide j'ai souvent été à plat mais exclusivement sur le pneu arrière ( race king)

Le Race King, en particulier en Supersonic, est un pneu plutôt très poreux. Il consomme pas mal de latex, c'est clair. La version Protection est bien plus facile à ce niveau, mais comme cette version est aussi moins agréable à l'usage... Je crois bien que quand mon Protection sera mort, je remonterai un SS. Que je changerai pour un Protection quand je l'aurai déchiré, etc.

Par contre, si vous mettez de l'eau dans le latex... A force de le diluer il sera franchement peu efficace.

serait il possible d'avoir une explication rationnelle à ce phénomène ??

moi j'ai du mal à suivre là