sram red ou shimano duraace

bonjour a tous je vais monter mon nouveau vélo(un cannondale supersix evo) mais je ne c pas quel groupe mettre
-sram red 2012?????
OU
- shimano duraace ???

MERCI :)

Bonjour,

Ces deux groupes sont le top gamme de chaque fabricant, donc peu de risque d'être déçu.
L'ergonomie de Sram est particulière (si tu n'as jamais essayé avant) et le passage de vitesse viril, mais on s'y fait très vite :-)
Tu roulais avec quel groupe jusqu'ici ?

j ai fais trois an avec ultegra 2010

mais j avais envie de changer

Pour le dura ace, cela vaudrait surement le coup d'attendre le millésime 2013 qui va sortir en septembre, en raison du passage 11v. Ou alors tu touches le DA 10v à un prix "canon"

j y ai pensez mais le 11 vitesse faut changer les corps de cassette que j avais avec l ultegra ?
Vous pensez réellement que ça va marcher super bien ??

Si Shimano commercialise un produit c'est que ça marche du tonerre.

Certes... ça dépend aussi beaucoup de la cassette/chaîne employées : plus de douceur avec une cassette Ultegra qu'avec une Red creuse ;)

baba.bg écrit:

j y ai pensez mais le 11 vitesse faut changer les corps de cassette que j avais avec l ultegra ?
Vous pensez réellement que ça va marcher super bien ??

Oui le corps de cassette change... à ta place j'attendrais la sortie du 11, pour acheter un DA 10v à prix cassé.
Les groupes seuls sont assez chers comme ça, j'avais touché mon Red 2010 à 1000€ en fin de saison dernière (ça et l'ergonomie des leviers -plus petits- m'a fait pencher cher Sram plutôt que Shimano).

Hello,

J'ai aussi des questions, mais pour une comparaison Sram Red - Campagnolo.

n'existe-t'il pas des comparaisons plus poussées dans des magasines ? je n'ai rien trouvé de très concret en farfouillant le Web. les champions GOOGLE vont-ils être plus efficaces ?

surtout pas campa...cela ce dérègle tout le temps :sick:
maintenant pour répondre a ta question ...essaye un schimano électrique et tu ne te poseras plus de question

lulu écrit:

surtout pas campa...cela ce dérègle tout le temps :sick:
maintenant pour répondre a ta question ...essaye un schimano électrique et tu ne te poseras plus de question

là, je suis certain de ne jamais essayer. c'est peut-être bien, mais le prix et le risque méchanique est trop important selon moi. un câble, c'est réglable en 5/7, mais si ta batterie est morte...

De plus, c'est pas écologique car tu utilises de l'électricité. le jour où il y aura une dinamo, on en reparlera

Perso mon prochain sera une fois de plus en Shimano, et avec de très forte probabilité pour une version électrique. Pourquoi pas sur un Time NXRS...
Chuuuuuuuuuttttttt

Gawain écrit:

albator83 écrit:

L'ergonomie de Sram est particulière (si tu n'as jamais essayé avant) et le passage de vitesse viril, mais on s'y fait très vite :-)

Personnellement, quand je roule avec des mecs en Sram j'ai l'impression auditive que leur chaine va rendre gorge chaque fois qu'ils changent de vitesse.

Tu abuses pas un peu ?
C'est vrai que ça claque. Je roule en Force depuis 2 ans et j'en suis très content. Ca me semble fiable, je n'ai encore rien à déplorer au niveau casse.
Pour le DA 11V, un truc me chiffonne, c'est qu'on est reparti sur une absence totale de compatibilité avec les autres groupes Shimano, d'après ce que j'en lis. Mais quand on voit que Shim arrive à faire des groupes électriques dont les pièces ne peuvent pas s'interchanger, faut s'étonner de rien. On est vraiment des moutons. Ce qui me plaît avec SRAM c'est qu'on a un minimum de contraintes à ce niveau-là.

Campagnolo y'a pas mieux !
C'est hyper précis, ça claque et tu peux monter ou descendre plusieurs dents à la fois ! De plus, il y a plein de crans pour le dérailleur avant, tu peux donc le centrer parfaitement en fonction de la position de ta chaîne sur la cassette arrière.
Niveau usure, je ne vois aucune différence par rapport au RED 10v. Je n'ai pas encore changé ma chaîne. Et questions réglages, c'est moi qui ai réglé mes dérailleurs ce printemps et tout fonctionne encore parfaitement.... Et Dieu sait que je suis pinailleur et que mes talents de mécanicien sont peu prononcés

Non non, le Campa méchanique n'a pas de rival ! LE seul défaut -> son prix !

Mig74 écrit:

Perso mon prochain sera une fois de plus en Shimano, et avec de très forte probabilité pour une version électrique. Pourquoi pas sur un Time NXRS...
Chuuuuuuuuuttttttt

Très bon choix :):):)

Albert_Levaire écrit:

Non non, le Campa méchanique n'a pas de rival ! LE seul défaut -> son prix !

Je t'en trouve un autre : son étagement de cassette à la c*n, qui t'oblige (presque, car on peut mixer si on accepte quelques imprécisions) à utiliser du tout Campa dans la transmission, à part le pédalier. Ca conditionne donc aussi le corps de roue-libre, et restreint le choix en moyeux donc en roues.
En prenant le problème par l'autre bout, en partant d'un moyeu de 135mm derrière pour mon vélo de route, il me fallait soit partir sur un moyeu de vtt dont le constructeur produit aussi des moyeux route pour récupérer un corps Campa - ça fait pas lourd : DT, Tune ? -, soit renoncer à Campa. Ben j'ai renoncé à Campa, et même si je regrette le levier gauche ça ne me fera pas revenir en arrière.
D'ailleurs, si tu as essayé de parler de Campa à un vététiste ...

Oh là ça devient trop technique avec ces roues libres, ces corps et ces longueurs
Le seul truc que je sais, c'est que lorsque j'achète une paire de roues, je prends le corps campa et je peux l'utiliser sur mon mulet en 9v dura-ace ainsi que sur mon beau vélo en Record 11v. En changeant les cassettes bien entendu

Albert_Levaire écrit:

Oh là ça devient trop technique avec ces roues libres, ces corps et ces longueurs
Le seul truc que je sais, c'est que lorsque j'achète une paire de roues, je prends le corps campa et je peux l'utiliser sur mon mulet en 9v dura-ace ainsi que sur mon beau vélo en Record 11v. En changeant les cassettes bien entendu

tu changes pas le corps de roue libre aussi ??