Le glas sonne pour le Lapierre

Hello,

Lors du GR, mon cadre Lapierre Pro Alu SL a fait la rencontre d'un sympathique rocher (d'une pierre en fait), et ils se sont si bien entendus qu'il lui a bien défoncé le tube supérieur.
Bon, ce cadre avait déjà fait 4 GR, 4 saisons et demi et on sait bien que l'Alu Lapierre c'est du jetable. Donc je ne vais pas en faire un drame, mais il avait quand même le mérite de peser moins de 1500gr (c'est certainement ce qui lui a couté la vie). Ce que j'aime dans l'alu, c'est justement que ce n'est pas cher, que ce n'est plus à la mode, et que je n'ai pas à me poser de questions de porte monnaie quand je monte sur le vélo.

Cependant, comme à chaque fois que je mets en quête d'un nouveau cadre, je suis atterré par les prix pratiqués et par la prédominance du marketing décérébrant du tout carbon des fabricants. J'ai le budget pour me payer un cadre en fibre aeronotique carbon 12k testé sur la lune par un singe cycliste mais je m'y refuse. Pour moi le matériel doit rester cheap, c'est presque un crédo dans ma pratique.

Trouver un alu correct n'est plus si simple. Je me suis pour l'instant arrêté sur le On One Scandal qui répond bien au cahier des charges techniques et financiers. Mais je me dis, tant qu'à faire, pourquoi pas un bon pied de nez en revenant à un bon vieil acier bien cheap genre On One Inbred . Vous pensez que je vais sentir le Kg en plus dans les jambes? D'autres suggestions pour fomenter une révolution anti carbon?

Salut Michel,

En fait j'ai constaté le dommage le lendemain de la course...le tube est bien déformé mais pas encore fissuré (ça viendrait certainement si je continuais à l'utiliser). Pas question pour moi de remonter dessus en tous les cas. C'est le deuxième Pro Alu SL que je défonce en 5 ans...les tubes ne sont pas plus épais qu'une canette, je pense.

Bravo aussi à toi!

lulu écrit:

aucune idée de ton budget , mai on peu déjà trouver du haut de gamme a 50% .

www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=13505&catid=3517

Ah quelle horreur!
Tout ce que je veux éviter.

Pour le LP, c'est normal ça. C'est surprenant qu'il dure autant de temps d'ailleurs

Pour le cadre On One Chromoly à plus de 2500g? Non, quand même pas. Même si c'est de la masse statique (i.e. pas en rotation); cela fait beaucoup. Ceci étant, avec un tel cadre, il est vrai que tu n'as plus à te poser la question de la durée de vie limitée du cadre. Autre remarque : l'écart de taille entre deux est énorme. Tu peux me rappeler ta taille? J'ai l'impression que tu es pile poil entre deux

Un des critères auxquels il te faut faire attention, c'est la hauteur de colonne de direction. En effet, je pense que tu vas transférer les composants d'un cadre à l'autre. Or là, la Durin a le pivot coupé pour la colonne de direction du LP. Gaffe à ce point donc :wink:

Si tu indiques avoir le budget pour du monocoque 12k, je pense sincèrement qu'il y a d'autres alternatives. A moins que tu ne sois hyper-pressé, en clair, je pense à Vagabonde Cycle qui te fera un bijou en Acier, le tout Made In Drome (juste à coté de Valence) pour une masse sensiblement moindre que la Chinoiserie Cromoly de On-One..
Sinon, il y a le Ti aussi (gros atout par rapport à du long en terme de préservation de la fraicheur du bonhomme).

jfd_ écrit:

Pour le LP, c'est normal ça. C'est surprenant qu'il dure autant de temps d'ailleurs

Pour le cadre On One Chromoly à plus de 2500g? Non, quand même pas. Même si c'est de la masse statique (i.e. pas en rotation); cela fait beaucoup. Ceci étant, avec un tel cadre, il est vrai que tu n'as plus à te poser la question de la durée de vie limitée du cadre. Autre remarque : l'écart de taille entre deux est énorme. Tu peux me rappeler ta taille? J'ai l'impression que tu es pile poil entre deux

Un des critères auxquels il te faut faire attention, c'est la hauteur de colonne de direction. En effet, je pense que tu vas transférer les composants d'un cadre à l'autre. Or là, la Durin a le pivot coupé pour la colonne de direction du LP. Gaffe à ce point donc :wink:

Si tu indiques avoir le budget pour du monocoque 12k, je pense sincèrement qu'il y a d'autres alternatives. A moins que tu ne sois hyper-pressé, en clair, je pense à Vagabonde Cycle qui te fera un bijou en Acier, le tout Made In Drome (juste à coté de Valence) pour une masse sensiblement moindre que la Chinoiserie Cromoly de On-One..
Sinon, il y a le Ti aussi (gros atout par rapport à du long en terme de préservation de la fraicheur du bonhomme).

Hello JF,

J'ai mis les liens sans regarder les tailles, mais les deux cadres ont la même géométrie et sont dispos dnas ma taille.
Pour la Durin, no problemo, le LP avait une douille assez haute et j'ai laissé de la marge, car je savais que ce jour arriverait.

Les solutions que tu indiques sont séduisantes (et j'y ai pensé) mais je suis en effet un peu pressé et je ne pense vraiment pas être dans la démarche dur sur mesure pour ce vélo qui va en prendre plein la gueule (vues les capacités techniques du pilote).

Charly42 écrit:

Et de ce côté là???

sobre

Chez Sobre, les géométries ne sont pas vraiment purement XC...je crains de ne pas m'y retrouver.

Le tarif reste en effet raisonnable à la fois dans le sens où Gawain indique avoir la possibilité financière d'un cadre "plastoc 12k" et dans le sens durée de vie par rapport à de l'alu Sans compter que, sans atteindre les effets du titane, un cadre acier reste bien plus confort qu'un cadre alu.

Grosso modo j'ai cru voir que ça tournait autour des 1300€...bon après de toutes façons, il me faut une solution d'attente.