conseil roulement

Bonsoir,
je voudrais changer les roulements de mon moyeu Powertap , ces derniers, commencent à "gratter"

sur le net je trouve qu'il y a (roue libre incluse)
1 x 6802 RS
3 x 6902 RS

ma question concerne surtout la qualité des roulements à prendre, et un petit rappel sur les appelations seraient un plus.

merci pour vos conseils.

Phil.

Ok merci pourton retour, cote Hybrides ou céramiques j'avais déjà mis de coté, les autres infos me sont bien utiles également..

Il me reste a savoir vers quel fabricant aller, ou pas ...

Et la il y a pléthore, surement des bons comme des mauvais, et ces derniers je voudrais bien les éviter.

Encore merci JF

jfd_ écrit:

J'aime bien ta façon de poser une question complémentaire

ça ferait un peu anguille ??

Si tu prends une marque connue (INA, SKF, NSK, ...), tu ne devrais pas avoir trop de soucis de qualité. Peu importe la marque, c'est +/- analogue.

les normes sont applicables partout, mais je me disais qu'il doit bien exister des roulements venant d'asie et de moins bonne qualité

c'était surtout pour ne pas faire d'impair vis à vis du forum

J'aime bien le concept des billes cubiques

Au niveau des matériaux, tu as le choix entre :

- full céramique, hors de prix et inadapté

- hybride, très cher et pas nécessairement le mieux non plus. Sur ce type de roulements, dits "céramiques" pas extension, on associe le matériau céra à faibles frottements. Ce qui est vrai pour un full céra devrait l'être moins pour un hybride dont parfois une seule bille est en céra, pour broyer les saletés et tenter de préserver ainsi les billes en acier. Bref, pour limiter les frottements, les étanchéités et le taux de remplissage en lubrifiant sont très souvent réduits. Mouais, pas top.

- inox. Pas un mauvais choix du tout, mais avec une limite quand même à mon sens. Si ton roulement est bien lubrifié à l'intérieur, ce qui est normalement le cas, même si un peu d'eau rentre dedans il ne va pas rouiller de suite. Le lubrifiant sera dégradé mais les pièces auront toujours un film de lub. A mon sens il ne faut pas trop se focaliser sur inox / pas inox. En fait, je voterais même plutôt pour...

- acier pas inox. Si on poursuit dans la même logique d'une bonne étanchéité et d'un bon taux de lub, autant opter pour le matériau le plus résistant et que l'on peut traiter le plus dur. L'acier inox est beaucoup moins résistant qu'un bon acier tels que ceux utilisés dans les roulements. Tu ajoutes l'impossibilité de traiter les pièces aussi dures (de mémoire dans les 58 HRc pour un roulement inox et au-delà de 62 HRc pour un acier au chrome "classique"), en définitive tu as de meilleures chances d'avoir un roulement durable avec un acier "basique". Basique entre guillemets quand même ! Mais pas inoxydable, quoi.

Au niveau des étanchéités, ma pratique du vtt tant en IdF que parfois dans l'Orne (la Basse Normandie au printemps, on comprend vite pourquoi c'est très verdoyant) fait que je privilégie une étanchéité différenciée suivant les côtés :
- joint avec contact pour l'extérieur du moyeu
- joint sans contact du côté interne.
Suivant les fabricants, il peut y avoir des nuances dans les "2RS". L'idéal est d'exploiter ces nuances pour avoir un truc assez étanche d'un côté, mais qui ne frotte pas de l'autre.

Petite astuce maison pour protéger les roulements quand on roule dans des conditions difficiles : appliquer de la graisse au silicone sur le roulement avant de remonter les embouts d'axe. Cela augmente les frottements, donc je ne le fais pas systématiquement sur les moyeux de mes clients. Mais quand je sais que le moyeu va être exposé à des conditions un peu difficiles, hop !

Sinon Phil, attends un peu avant d'acheter tes roulements, j'ai une question à te poser en MP... si je retrouve comment faire

Bonjour,

Je me permets de déterrer le sujet.
Je souhaite changer mes roulements de powertap pro+ car je commence à avoir pas mal de jeu ...
J'ai trouvé cette vidéo

s qui explique comment enlever 1 roulement sur les deux ...

Comment faire pour enlever le roulement côté cassette ?

Merci d'avance,
Maxim