Pertes et Optimisation CLM

Dans le test de matosvelo, les essais sont faits en interieur, donc sans vent.

La vitesse de l'air est donc la même que celle du vélo, et la methode Virtual Elevation basique aurait fonctionné tout aussi bien.

Ensuite, on peut modifier l'algorithme de Virtual elevation pour prendre en compte la vitesse de l'air mesurée avec un anémomètre positionné à l'avant du velo...

Ca me fait penser à l'estimation de puissance du ibike newton qui avait un anémomètre à sonde pitot.

velocomp.com/products/aeropodplus


C'est la même entreprise qui avait commercialisé le ibike newton.

Avez-vous vu la nouvelle chape aérodynamique de cycling ceramic ? Avec ça, vous n'avez même plus besoin de pédaler

Pour en savoir plus par rapport aux questions que j'ai posées, Aeroscale m'a répondu dans les commentaires de l'article sur matosvelo.fr .