Capteur de vitesse

Je suis surpris, moi aussi, par ce post : la vitesse est est typiquement le truc que je regarde jamais, sauf un ptit coup d'oeil par curiosité de temps en temps.

et +1 pour la précision GPS du Edge 520 avec Glonass. Agréable quand on cherche son chemin en VTT

Depuis le Garmin 530, j'ai tout d'abord conservé le capteur de vitesse, avant que ce dernier ne tombe en rade de pile - sans que je ne m'en rende compte (vu que la vitesse s'affichait toujours grâce au GPS). Il m'a fallu une période indéterminée pour que, le changement de bike faisant, je m'en rende compte en refaisant le bilan des capteurs sur le mulet. Depuis (des semaines) je roule sans en étant incapable de faire la différence (affichage cohérent, déclenchement du start/stop sans soucis). Après, je ne fais que de la route...

La vitesse, si en général je lui réserve une petite case pour sur l'écran (il est tellement grand, il y a de la place pour qq infos secondaires), je ne la regarde que très ponctuellement

Et bien sur 16 intervenants : 7 roulent avec , 7 sans, jfd ne s'est pas prononcé, et moi je n'en ai pas pour le moment mais je mets çà dans la liste de papa noël.

Vivant en plaine, et adorant tirer des bouts droits j'aime bien regarder la vitesse et faire une corrélation avec les sensations et les watts.

Comme quoi, avec un topic assez basique, on en apprend un peu sur l'état d'esprit/besoins/matériel des uns et des autres

lebad écrit:

Je suis surpris, moi aussi, par ce post : la vitesse est est typiquement le truc que je regarde jamais, sauf un ptit coup d'oeil par curiosité de temps en temps.

et +1 pour la précision GPS du Edge 520 avec Glonass. Agréable quand on cherche son chemin en VTT

Surpris également... je pensais pas que quelqu'un regardait encore cette donnée... je regarde la puissance, le temps, laps, Fréquence pédalage et cardiaque mais la vitesse instantanée jamais... vois pas l'intérêt ...
de temps à autre la vitesse moyenne sur une sortie.. .

laurent.a écrit:

Si les routiers doivent mettre un capteur de vitesse pour avoir des données fiables en 2020, comment font les VTTistes ?

J'ai les pulse, la durée, la distance, la cadence, la puissance. Jamais la vitesse qui ne m'intéresse absolument pas lorsque je suis sur la selle. Vous utilisez cette information pour quoi ?

Pour savoir où on en est... et quand est-ce qu'il faut songer à rentrer

zero_janvier écrit:

laurent.a écrit:

Si les routiers doivent mettre un capteur de vitesse pour avoir des données fiables en 2020, comment font les VTTistes ?

J'ai les pulse, la durée, la distance, la cadence, la puissance. Jamais la vitesse qui ne m'intéresse absolument pas lorsque je suis sur la selle. Vous utilisez cette information pour quoi ?

Pour garder la même vitesse lorsqu'on se relaie, sans en faire trop, ou pas assez. En effet, on ne peut pas savoir à quelle puissance il faut pédaler pour garder la même vitesse lorsqu'on prends un relai.

Sinon, c'est aussi nécessaire
* pour les compteurs qui utilisent la vitesse pour calculer la puissance : Sigma ROX 10, ROX 11...
* pour estimer la puissance sur les home-trainer basiques avec rouleau, avec Golden Cheetah par exemple.

Quand tu roules en groupe et que le capitaine de route te gueule : "hé 30 km/h pas plus les gars", et bien tu dois bien gérer à la vitesse et plus aux watts.
Et quand je change de roues, de position sur le vélo, j'aime bien voir l'impact sur la vitesse pour une puissance donnée.
Et pour finir, quand mon capteur de puissance déconne, j'aime bien avoir une idée précise de la vitesse sur certains segments pour estimer la puissance par calcul perso (et çà marche plutôt bien avec plus de 3 ans de recul).

zero_janvier écrit:

laurent.a écrit:

Si les routiers doivent mettre un capteur de vitesse pour avoir des données fiables en 2020, comment font les VTTistes ?

J'ai les pulse, la durée, la distance, la cadence, la puissance. Jamais la vitesse qui ne m'intéresse absolument pas lorsque je suis sur la selle. Vous utilisez cette information pour quoi ?

Vérifier si j'ai intérêt à continuer sur le vélo ou à côté...
N'ayant pas de capteurs de puissance, la vitesse instantanée est une des informations parmi d'autres qui m'aide à estimer la qualité de mon effort.

cycloflamand écrit:

Quand tu roules en groupe et que le capitaine de route te gueule : "hé 30 km/h pas plus les gars", et bien tu dois bien gérer à la vitesse et plus aux watts.

Rhâââ ! Le truc qui me fait rager !
Tu te retrouves à te friser les moustache quand tu as le vent dans le dos et à bloc dans les faux-plats vent de face.
On a une personne dans le club qui gère les sorties comme ça. Maintenant il roule tout seul.

Sur une des premières sorties groupées auxquelles j'ai participé, on est partis vent de face, je roulais devant un autre gars du club. Je me rappelle que je le compteur indiquait des chiffres toujours entre 250-300w, et personne ne râlait derrière. Sur le retour vent favorable, quand je passais les 38km/h à même pas 200w, j'entendais râler... J'ai vite compris que pour faire du qualitatif, fallait pas compter sur la sortie du dimanche matin

david38 écrit:

zero_janvier écrit:

laurent.a écrit:

Si les routiers doivent mettre un capteur de vitesse pour avoir des données fiables en 2020, comment font les VTTistes ?

J'ai les pulse, la durée, la distance, la cadence, la puissance. Jamais la vitesse qui ne m'intéresse absolument pas lorsque je suis sur la selle. Vous utilisez cette information pour quoi ?

Vérifier si j'ai intérêt à continuer sur le vélo ou à côté...
N'ayant pas de capteurs de puissance, la vitesse instantanée est une des informations parmi d'autres qui m'aide à estimer la qualité de mon effort.

J'allais faire la même réponse. En l'absence de capteur de puissance (Père Noël si tu m'entends ), la vitesse me permet plus de savoir où j'en suis (surtout sur des parcours connus) que la fréquence cardiaque par exemple.

Capteur de vitesse reçu au pied du sapin, testé depuis 3 sorties. Mesuré le périmètre de la roue avant à un gros 2120mm (pneu gonflé à 5 bars), j'entre cette valeur dans le Bryton rider. En roulant avec le pneu gonflé à un petit 7 bars, j'ai un écart de 1% avec les données corrigées par Strava (recalculées avec les segments disponibles), qui elle mêmes étaient toujours plus généreuses que la mesure par GPS...
Je roule donc plus vite qu'avant !