Friction roulement à cartouche

Oui : sur des roulements BB30 ! Ils sont d'ailleurs toujours sur le vélo, et ont duré infiniment plus longtemps que les roulements d'origine. Il m'a fallu plusieurs milliers de km pour les "libérer".

En soi, le problème n'en est donc pas véritablement un, puisque cela te permettra très probablement de conserver ton jdd plus longtemps.

Si tu veux réduire le frottement du joint, tu peux le lubrifier :
- nettoyage (histoire d'éviter les contaminations à l'intérieur du roulement)
- démontage - précautionneux - du joint
- éventuellement lubrification des billes et de la cage avec un lub adéquat. C'est un peu délicat car il faudrait savoir quel est le lub employé par le fabricant du roulement
- lubrifier la lèvre du joint, simplement en y passant un doigt recouvert d'huile (sur le diam. intérieur, pour réduire le frottement, et sur le diam. extérieur pour simplifier le remontage). La variante qui consiste à mettre une goutte d'huile sans rien démonter fonctionne très bien, mais il faut éviter absolument de le faire avec un roulement qui ne serait pas propre. Mais vraiment propre.

Pour le lub, il faut quelque chose :
- qui n'agresse pas chimiquement les plastiques, NBR, etc.
- qui soit suffisamment fluide pour pénétrer par capilarité
- mais suffisamment épais pour rester en place
- et qui supporte un minimum l'eau.

Une huile au silicone peut faire l'affaire, mais ne sera pas durable. Le plus efficace, c'est d'utiliser un lubrifiant type machine à coudre.

Si tu as mis de la graisse au niveau du contact entre la lèvre et la bague intérieure du roulement, tu as dû sentir qu'il est désormais plus libre ? Par contre, à défaut d'avoir un frottement sec, tu as un frottement visqueux qui sera plus important qu'avec une huile épaisse de machine à coudre.

Pourquoi, tu ne tournes pas ton cintre à 720° à toute berzingue ?