Abandonner les pédales automatiques ?

Salut, je me posais une question.


J'en ai marre (de café) de si souvent me trouver dans la situation d'échouer à enclencher rapidement la cale dans la pédale. Ce qui peut même éventuellement être dangereux. Je ne suis pas quelqu'un d'adroit en général, c'est un fait.

Pensez-vous que des choses s'opposeraient vraiment à passer à des pédales plates et des chaussures de vélo normales (j'espère que ça existe) pour faire du vélo de route ? Je fais bien de temps en temps ainsi sur un biclou utilitaire pour aller chercher quelques victuailles même sur 25 km et je ne ressens rien d'autre que la légère "concentration" supplémentaire nécessaire pour garder le pied bien positionné et qu'il ne ripe pas notamment debout sur les pédales. Je me rappelle aussi de divers intérims avec ce vélo quand celui de route était en réparation diverses.

Avec en option un cale-pied coquille en bout de pédale, ce pourrait être une bonne solution je me dis...

Salut,

J'ai envie de dire : essaie, et tu verras.
Perso au-delà de 10 km (30min) de vélotaf en pédales plates, l'effort mental de garder le pied "droit" m'ennuie. Même avec des pédales adhérentes, et des chaussures un peu rigides/accrocheuses de la semelle.

Donc je n'envisage pas une seconde de me passer des pédales automatiques sur mes vélos de route, sans même parler d'économie d'énergie, coup de pédale "rond", watts, etc.
Pratiquant le vélo depuis 1995 (1996 en pédales auto, après une méchante expérience/chute en cale-pieds à lanière ) donc la majeure partie en compétition... enclencher rapidement une pédale (qu'elle soit Look, Speedplay, Shimano) n'est pas un souci :-)
J'imagine que les CXmen / VTTistes sont bien meilleurs que moi sur cet aspect

PS : tu peux essayer, mais le cale-pied coquille en bout de pédale est plus emm* qu'autre chose... tu ne "tomberas" jamais du bon côté de la pédale.

Je pense aussi que le cale-pied demi coquille est une solution foireuse : ça va t'imposer un engagement du pied qui ne sera probablement pas le bon et en plus, ça se fixe sur des pédales qui n'ont pas nécessairement un bon grip.
Tant qu'à délaisser les pédales auto, autant partir sur des pédales plates qui t'assurent de pouvoir transmettre correctement le pédalage, donc pédales plates à picots + chaussure assez rigides avec semelle en gomme tendre.

Exemples :
Pédales : www.alltricks.fr/F-11931-pedales-plates/P-188465...tes_sb3_shelter_vert
Chaussures : www.alltricks.fr/F-10006-chaussures-velo/P-24868...e_ten_freerider_noir

Salut,

Qu'est-ce que tu as comme pédales?

J'ai mis des pédales plates sur mon VTT pour que mes fils puissent me l'emprunter facilement. Autant j'aime bien à basse vitesse, autant j'ai toujours un peu peur que le pied saute de la pédale à vitesse plus élevée (en descente ou même sur route plate). Je ne suis pas sûr que ce soit "safe" sur un vélo de route à 50 ou 60 km/h (moi non plus je ne suis pas très adroit et très loin du niveau des champions de VTT descente ou enduro qui utilisent ce genre de pédale...)...
As-tu regardé du côté des pédales "magnétiques" (genre magped road2)?

Il y a aussi les pédales type SPD double face. J'en ai utilisé sur mon vieux vélo route pour faire du vélotaf pour pouvoir clipser/déclipser souvent en ville et marcher avec les chaussures. Si le ressort est réglé souple, ça clipse facilement et des deux côtés. Par contre, il faut des semelles rigides sinon on sent bien la pédale sous le pied quand on commence à pédaler un peu fort.

A+,

David.

Tu devrais passer aux pédales SPD, ça laisse un coté qui clipse et l'autre non c'est juste des petits grips le tout avec des chaussures qui te permettent de marcher .
www.materiel-velo.com/1859893-pedales-velo-cyclo...himano-pd-eh500.html

Madame roule avec ça depuis des années, vélo route, gravel, VTT, ultra route/gravel c'est un vrai bon compromis

Sur mon velotaf, j'ai des ergon

C'est nickel...

www.alpiniste.fr/ergon-pt-pedale-plate/

Sympa... elles me semblent bien moins agressives pour le tibia, quand le pied ripe en vélotaf sur le mien j'ai encore les vieilles pédales avec "dents" métal

C'est vrai qu'en faisant ce sujet, je serais plus porté vers un changement radical, pédales plates comme les Ergon ou autres Look plates, totalement terminé les histoires de cales, mais la demi-mesure de pédales VTT SPD double-face pourrait être un choix à réfléchir.

Je vois les Look X-Track En-Rage qui pourraient me plaire.

Je n'avais pas pensé à la haute vitesse et à la sécurité en pédales plates ... Dans la descente du Ventoux vers Malaucène où je n'avais déjà pas osé atteindre les 80 km/h je crois, c'était peut-être bien d'avoir un enclenchement verrouillé plutôt que de risquer qu'un pied saute sur un soubresaut (le revêtement n'était pas lisse à l'époque)...

Après tout quand j'y pense, ma "maladresse" tient beaucoup à devoir viser le bon côté de mes Keo2Max, en double-face je peux partir direct même pas encore clipsé.

(et puis effectivement maintenant je me souviens d'avoir déjà essayé il y a longtemps les coquilles en bout de pédales et comme c'était gênant plus que pratique)

Je me dis - certes - qu'à utiliser des pédales de VTT sur un vélo de route, j'y perdrais un poil d'optimisation sous je ne sais trop quelle forme, mais que cela peut me changer la vie (du moins faire cesser de me produire en spectacle chaque fois que je repars d'un stop).

Forza!!! écrit:

(du moins faire cesser de me produire en spectacle chaque fois que je repars d'un stop).

L'avantage des pédales plates, c'est que tu pourras aussi t’entrainer à faire du sur-place aux stops et aux feux rouges

Il existe aussi des pédales magnétique

www.magped.com/en/?srsltid=AU7gw4XZvq1qgkeHb_Von...KwQELA_QII4_dW6E8B5A

Je ne suis également pas très habile. Les Speedplay me convenaient bien mieux que les Shimano pour l'enclenchement.

Forza!!! écrit:

C'est vrai qu'en faisant ce sujet, je serais plus porté vers un changement radical, pédales plates comme les Ergon ou autres Look plates, totalement terminé les histoires de cales, mais la demi-mesure de pédales VTT SPD double-face pourrait être un choix à réfléchir.

Je vois les Look X-Track En-Rage qui pourraient me plaire.

Je n'avais pas pensé à la haute vitesse et à la sécurité en pédales plates ... Dans la descente du Ventoux vers Malaucène où je n'avais déjà pas osé atteindre les 80 km/h je crois, c'était peut-être bien d'avoir un enclenchement verrouillé plutôt que de risquer qu'un pied saute sur un soubresaut (le revêtement n'était pas lisse à l'époque)...

Après tout quand j'y pense, ma "maladresse" tient beaucoup à devoir viser le bon côté de mes Keo2Max, en double-face je peux partir direct même pas encore clipsé.

(et puis effectivement maintenant je me souviens d'avoir déjà essayé il y a longtemps les coquilles en bout de pédales et comme c'était gênant plus que pratique)

Je me dis - certes - qu'à utiliser des pédales de VTT sur un vélo de route, j'y perdrais un poil d'optimisation sous je ne sais trop quelle forme, mais que cela peut me changer la vie (du moins faire cesser de me produire en spectacle chaque fois que je repars d'un stop).

De mon côté, pour mon Gravel que j'utilise aussi sur route, j'ai opté pour ce modèle : Look X-Venture
Un modèle double face différenciée, une libre et une qui clipe.
C'est extrêmement pratique et sécurisant. Lors de passages où les déclenchements sont fréquents, je reste sur la partie plate, et lorsque je sais que je veux/peux rouler sans contraintes, je clipe et en avant. En gros, je sécurise les passages où j'ai besoin d'une liberté totale pour assurer tous les mouvements (y compris en ville), et je ne perds quasi rien en qualité de pédalage sur les portions où je veux envoyer en ayant le pied tenu.
Le poids est en rapport malgré tout : 450gr paire+cales en Look X-Easy.
Il existe un modèle plus fin et esthétique, le X Venture + mais ne fait gagner que 20gr.
A noter, ces deux modèles sont bien SPD compatibles et il est possible de régler la tension de déclenchement.