Montage et réparation Tubeless

Salut à tous,

Petite question d\'un néophyte sur le montage et la réparation d\'un pneu Tubeless.
1ére crevaison hier aprés-midi avec mes PYTHON: un petit trou causé par un fil de fer, j\'ai réparé avec une chambre pour finir ma sortie. Pas de problème de montage.

Maintenant, il me reste à réparer mon pneus. J\'ai acheté un kit réparation Tubeless (rustines+colle), ainsi que du préventif (bouteille de liquide).
Mais comment mettre le préventif dans le pneus? Est-ce que je doit monter complétement le pneus (tringles clipsées pneus gonflé), puis re-dégonfler celui-ci avant d\'y injecter le préventif par la valve aprés avoir démonter l\'obus (comme indiqué sur le mode d\'emploi du préventif)
Ou alors, est-ce qu\'il est possible de mettre le préventif directement dans le pneus juste avant de le refermer complétement au montage?

Merci de m\'éclairer sur le sujet.

Bonne journée

Tu mets le préventif en démontant le pneu d\'un coté et en versant la dose de préventif au fond du pneu. Ensuite tu remontes ton pneu et tu vas rouler un peu pour bien tapisser ton pneu de produit.

D\'après ce que j\'ai compris, le trou que tu as est petit donc cela te le bouchera, tu n\'aura pas besoin d\'utiliser ton kit de réparation tubeless...

Voili voilà il n\'y a plus qu\'a !

mon expérience tubless: depuis 99!!

- achète pas les kit\"réparation tubless\" c\'est chère pour rien, tu prend des rustine normal mais qualité, et cela fait pareil!! je te conseil de prévoir également des grosses rustines type camion(pour les déchirure ou tres gros troues!)
avant de coller il faut nettoyer un petit peut à l\'acétone, après c\'est comme une chambre!

- pour le préventif, soit comme t\'a dis Mig; ou alors quand tu veux en rajouter, regarde si l\'obus de ta valve est démontable!(sur les crossmax slr oui) la tu n\'as cas injecter dedans et regonfler!

- coté préventif tu as la choix aussi, latex(jamais utilisé!), cafelatex(non polluant et pas mal), hutchinson\"vert\"(ou sperme de martien:lol: )

) qui a l\'avantage de se diluer à l\'eau!! oui car il sèche et fait des boulettes, tu rajoute un peut d\'eau et c\'est repartie!!

A++

Merci pour vos réponses

Je vais réparer cela cette aprés-midi

coté préventif tu as la choix aussi, latex(jamais utilisé!), cafelatex(non polluant et pas mal), hutchinson\"vert\"(ou sperme de martien )

) qui a l\'avantage de se diluer à l\'eau!! oui car il sèche et fait des boulettes, tu rajoute un peut d\'eau et c\'est repartie!!

J\'ai acheté chez mon bouclard du préventif vert (je ne connais pas la marque, ni GEAX, ni HUTCHINSON): il m\'a dit que c\'était fait pour les pneus de moto-croos. C\'est une bonbone de 250ml (pour 2 pneus VTT). Idem pour le kit réparation; il m\'a vendu de simples rustines, c\'est l\'idéal.

Je pense qu\'il y avait du HUTCHINSON dans mes pneus, car c\'était un produit vers qui faisait plein de boulettes!! J\'avais pas de chiffons pour essuyer, je m\'en suis mis bien partout!

Sinon, je crois qu\'il faut bien mettre du liquide vaisselle sur les tringles pour clipser le pneus sur la jante?

En cas de petite crevaison, tu peux réparer rapidement sur le terrain et sans rien démonter : un point de colle cyano-acrylate dans le trou et hop ! Le tube ne pèse que quelques grammes et la réparation est très fiable.

Sinon, je crois qu\'il faut bien mettre du liquide vaisselle sur les tringles pour clipser le pneus sur la jante?

Pas nécessaire! tu gonfles à 3bars et normalement c\'est OK!! après tu mets la pression souhaité suivant le tableau présent dans le forum!

Je vous donne des nouvelles de ma réparation.

J\'avais acheté les rustines HUTCHINSON pour Tubeless, juste pour essayer: grosse arnaque, ce sont de simple rustine avec de la colle scianocrylate (type super glue). Hors, on ne colle pas les rustines avec cette colle!! De toute façon, ça tiens pas, j\'ai essayé à plusieurs reprise, et la rustine ne tien pas, même aprés avoir bien dégraissé l\'intérieur du pneus.

Résultat, c\'est mon Père qui me l\'a réparé, avec une mèche Tubeless pour voiture (une toute petite mèche), plus une rustine à l\'intérieur (car il savait pas si ça allait tenir). Sauf, qu\'il m\'a pas réparé le bon trou!! Pas facile de trouver un trou d\'1mm sur un pneus cranté un peu boueu. On a fait l\'erreur de ne pas remonter le pneu à blanc pour retrouver le trou. Résultat, je lui ai pas fait réparer le bon. C\'est pas grave, il va me réparer cela aujourd\'hui.

Pour le préventif, je suis un peu perplex quand à son utilité. Ca m\'a pas servi à grand chose vue que j\'avais perçé immédiatement malgré la présence du préventif. Maintenant, peut-être que le montage d\'origine de mon bouclard était un peu léger!! Quand j\'ai réparé mon pneu lors de ma crevaison Samedi, j\'ai trouvé qu\'il y avait peu de liquide; c\'était un mélange vert trés liquide, avec de petites boulettes. Je sais pas si ça répare quelques chose ce mélange!

Un Vététiste m\'a parlé du montage au Latex. Il achète du Latex liquide en magasin de bricolage je crois, puis avec un pinceau, enduit le fond de son pneu, le monte sur la jante. C\'est le principe du monatge Notube je crois (pneu classique sans chambre).
Est-ce que vous connaissez ce système, et est-ce que vous l\'utilisez?

Gros déterrage de post : juste pour faire part de mon expérience de la mèche vulcanisante achetée chez D4.
Pour 9€, j'ai déjà réparé 3 pneus tubeless de... ma tondeuse , qui avaient tous une petite fuite sur les flancs. Très simple à utiliser, c'est peut-être un peu plus galère sur des pneus de vélo, plus souples, car il faut forcer pour rentrer la mèche pliée en 2 dans la carcasse. La tenue en pression depuis la réparation est bonne (bon... 1,5 bar ). Et il me reste 2 mèches, je peux donc continuer à tondre les ronces.

Petite question à Albator (je sais qu'il peut avoir un avis, mais d'autres peut-être aussi).

Pour la Ventoux, Pro One devant et derrière ? Ca te semble un bon compromis ? Serait-il si fragile, au point de ne pas le monter derrière ?
J'ai un latex très efficace en principe donc je pense le monter à la place de l'Ultremo sans risque. Vue la montée qu'on se va se payer, autant mettre de bons pneus qui roulent !

Vu la coupure je pense que n'importe quel tubeless aurait crevé, Pro One ou non... donc oui tu peux y aller.
En tout cas je remonterai le mien pour le week-end prochain après réparation (rustine classique à l'intérieur), sans arrière-pensée

Merci pour cet avis net qui me conforte ! Je file au garage tant que les petits dorment encore...

Disons que j'étais nettement moins serein samedi dernier, quand j'ai couru dans le Vercors avec ma Neutron arrière usée jusqu'à la corde... avec un Pro One bien carré monté dessus en chambre
La voiture du club ne traînait jamais très loin (vu qu'on était deux-trois à traîner devant ou presque), mais bon... je préfère avoir un tubeless presque neuf avec du préventif dedans

Pour renforcer la réparation, je te conseille :
- de mettre de la colle dans la perforation, la Loctite super glue en version gel est très bonne dans l'exercice (j'insiste sur la version gel)
- de poser une rustine à l'intérieur. Méthode classique, à la dissolution pour vulcaniser.

Normalement, cela devrait aller !