Hocus Wheels. Qui connait?

Merci pour ta réponse détaillée! Ca a beau etre une des plus vieilles inventions de l\'homme, elle a quand meme bien évolué!
Je vais donc vers les 270 mais en 32 rayons. Je mets les photos quand je les receois.

Et bien moi j\'attends une paire de roue route en tubeless

Montage artisanal by Benoît de www.bestwheel.fr/BeST_Wheel/Wheels.html
Moyeu Hop pro 3
Rayon CX Ray fabrication spéciale
Jante NoTubes ZTR

C\'est une nouveauté pour moi, je vais rouler presque toute l\'année avec ces roues.

Benoît super sympa m\'a tout expliqué au téléphone et par email
comment monter des pneus Tubeless (assez simple)
Comment mettre du latex dans le pneu
et aussi tous les avantages du système.

Je me suis intéressé au Tubeless après avoir discuté avec Fred Guédon
Pour lui c\'est le top pour Paris Roubaix
Et comme moi Paris Roubaix c\'est ce que je préfère, je me suis lancé.

Au Salon R\'Bike à Lyon j\'ai été voir les gars de NoTubes, ils m\'ont fait une démo du principe
J\'étais sur le Q, Le système est maintenant très au point.

J\'ai choisi Best Wheel sans connaitre le monteur, juste sur recommandation.

Dès réception, je ferai un sujet spécialement sur cette paire de roue.
J\'en ferai de même pour mon cadre acier 853/953.

J\'espère trouver ce que je cherche avec cet ensemble cadre et roue.

Sinon les gars, bientôt je vais vendre mon cadre titane pour en faire faire un autre avec une autre géométrie. Le kit cadre sera vendu 1600 € (cadre + fourche + direction + cintre et potence + collier de selle, tige de selle et selle)

Celui que tu as recemment fait repeindre en gris mat?

Tu as fait un trés bon choix en commandant tes roues chez bestwheel,
Benoit, aussi connu sous le speudo \"Bibi Wet\" est un passionné, amoureux du beau matos.

Je le connais bien, toutes mes roues vienne de chez lui, ces montages sont vraiment Top,
En 2 ans de compet VTT, ma paire TUNE/ZTR n\'a pas pris le moindre voile.

Il monte beaucoup de roues pour tes top pilote français.

UGA, c\'est un diminutif ?
On se connait, non ?

Denis04 écrit:

Merci pour ta réponse détaillée! Ca a beau etre une des plus vieilles inventions de l\'homme, elle a quand meme bien évolué!
Je vais donc vers les 270 mais en 32 rayons. Je mets les photos quand je les receois.

Tu restes sur des CN plutôt que de prendre des Sapim CX Ray ?

Il a les CN spokes ou les DT Swiss en stock... et les dt ont un prix prohibitif à mon gout...

Denis04 écrit:

Celui que tu as recemment fait repeindre en gris mat?

Oui celui là même/


Jean Pierre me dit qu\'il va partir très vite à ce prix.

Denis04 écrit:

Il a les CN spokes ou les DT Swiss en stock... et les dt ont un prix prohibitif à mon gout...

De combien est le surcoût ? Et quelle est la différence de prix entre les deux jantes envisagées ?

Si je peux me permettre, je trouve qu\'il serait dommage de monter des roues avec des composants quand même assez haut de gamme, d\'avoir la démarche de faire appel à un monteur, de vouloir des roues sur-mesure, mais de sacrifier des rayons dont les qualités peuvent influer sensiblement sur le comportement des roues.

Tout dépend de la finesse de ton ressenti à ce niveau, pour ma part j\'y suis très sensible (cadre, roue sont des éléments sur lesquels j\'ai des attentes très précises, ce n\'est pas le cas des suspensions où mon feeling est médiocre). Mais si tu as une certaine finesse à ce niveau précis, je te déconseille de \"brader\" les rayons.

Sinon, est-ce que ce monteur t\'a demandé comment est-ce que tu roules et quelles sont tes attentes en termes de comportement ? S\'il fait bien son travail, il peut adapter son montage - à composants identiques - pour te procurer des roues en adéquation avec ta pratique et ton physique.

JFD_ écrit:

C\'est certain Me ferait envie... MAis ce n\'est pas raisonnable

Tout pareil !!

Seb-@. écrit:

Denis04 écrit:

Il a les CN spokes ou les DT Swiss en stock... et les dt ont un prix prohibitif à mon gout...

De combien est le surcoût ? Et quelle est la différence de prix entre les deux jantes envisagées ?

Si je peux me permettre, je trouve qu\'il serait dommage de monter des roues avec des composants quand même assez haut de gamme, d\'avoir la démarche de faire appel à un monteur, de vouloir des roues sur-mesure, mais de sacrifier des rayons dont les qualités peuvent influer sensiblement sur le comportement des roues.

Tout dépend de la finesse de ton ressenti à ce niveau, pour ma part j\'y suis très sensible (cadre, roue sont des éléments sur lesquels j\'ai des attentes très précises, ce n\'est pas le cas des suspensions où mon feeling est médiocre). Mais si tu as une certaine finesse à ce niveau précis, je te déconseille de \"brader\" les rayons.

Sinon, est-ce que ce monteur t\'a demandé comment est-ce que tu roules et quelles sont tes attentes en termes de comportement ? S\'il fait bien son travail, il peut adapter son montage - à composants identiques - pour te procurer des roues en adéquation avec ta pratique et ton physique.

Deux eur de plus par rayon (pour des Dt swiss)... Ca commence à faire sur 64 rayons, et à mon niveau je ne suis pas sur de saisir la différence. Il me faut surtout des roues \"0 soucis\" pour l\'occasion. Je pense qu\'il a bien cerné mes besoins, on a parlé un bon moment au téléphone.
Pour ma part, je ne pense pas que je saisirai la différence entre les deux, sincèrement... Peut etre sur la longévité de la roue?

A mon sens, là où tu devrais le plus percevoir de différences entre ces rayons, c\'est sur la réponse aux fortes accélérations, un peu plus \"diluée\" avec des rayons moins raides. Et comme tu auras aussi un effet élastique un peu moindre (moins d\'énergie passée en déformation sera retransmise à la jante après déformation), au final les roues seront moins \"vivantes\". Pour donner une comparaison, je trouve que des Aerolite (certes très chers) ou des CX Ray (bien plus accessibles alors que les performances sont là) apportent quelque chose de comparable à un cadre très vivant, un peu comme un très bon carbone ou un bon titane. Qualité plus rare soit dit en passant sur un cadre alu.

Au niveau du vieillissement, je ne me prononcerai pas. Disons que les process de prod notamment au niveau de la partie plate du milieu ne vont pas dans le sens d\'une endurance record comme avec un CX Ray ou un Aerolite.

yes pierre, mais vu que tout le monde troque mon speudo, je l\'ai raccourci directement c\'est plus simple.

UGA écrit:

yes pierre, mais vu que tout le monde troque mon speudo, je l\'ai raccourci directement c\'est plus simple.

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