Projet VTT 2011 !!!

Cadre VTT X-CONTROL Team
[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/cadre Lapierre team 2011.jpg[/img]

Roues ZTR-Podium-MMX ( Merci Benoît )


Moyeux Tune
[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/moyeux Tune.JPG[/img]

Reprise existant:

Groupe SRAM 26/42 et K7 SRAM 11/36
Fourche FOX 100 mm Brain terra Logic
Frein XTR
Cintre XXX bontrager

Voilou en gros !!!

Ivan

pas mal, bien que je ne soit pas fan de lapierre

skippy écrit:

Reprise existant:

Groupe SRAM 26/42 et K7 SRAM 11/36
Fourche FOX 100 mm Brain terra Logic
Frein XTR
Cintre XXX bontrager

Voilou en gros !!!

Ivan

Change moi ces ralentisseurs XTR...

Une bonne gueule celui là.
Avec tune et MMX, tu vas voler Ivan ( les pauvres adversaires... ) Monté avec quoi comme rayon ? CX ray ou aérolite je suppose

Ha oui et le braquet XX finalement, 26/39 ? ou 28/42 ?

26/39 et mmx >>> tu peux t\'inscrire à la MBRace

Rotor 160mm ou 180 avant ? XTR 2011 ? quel modèle ?


Que de questions
Beau montage en tous cas

JFD_ écrit:

Tu montes la fourche avec un adaptateurs alors?

L\'ancien cadre avait bougé au niveau de la fissure ou pas ?

Là tu mes fais peur JF !!! C\'est grave ?

Pour la fissure statuquo !!! Mais bon le cadre n\'est plus vendable !!!

Ivan

si tu fais allution a l\'adapateur pour la fourche non ce n\'est pas grave mais c\'est dommage de ne pas profiter de la douille de direction conique pour mettre une fourche conique. D\'un autre coté le choix et encore limité et en plus si tu as déja une bonne fourche l\'adaptateur pourquoi pas!

skippy écrit:

Cadre VTT X-CONTROL Team
[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/cadre Lapierre team 2011.jpg[/img]

Roues ZTR-Podium-MMX ( Merci Benoît )

Moyeux Tune
[img]http://www.vo2cycling.fr/Ivan/images/moyeux Tune.JPG[/img]

Reprise existant:

Groupe SRAM 26/42 et K7 SRAM 11/36
Fourche FOX 100 mm Brain terra Logic
Frein XTR
Cintre XXX bontrager

Voilou en gros !!!

Ivan

Beau montage ! Ça va faire une biclou a moins de 10kg... Et quoi comme pneu, les nouveaux racing ralf (470g) ?

Nico.

On devrait passer juste sous les 10 Kg Suspens ....

Pour les pneus je n\'ai pas encore réfléchi

Ivan

skippy écrit:

On devrait passer juste sous les 10 Kg Suspens ....

Pour les pneus je n\'ai pas encore réfléchi

Ivan

tssssss tssssssss tssssssssss mauvaise réponseeee

Ah mais pardon, je ressens très bien l\'excellente rigidité de ma douille de direction en 1.5\" !
Bon ok, vu mon vtt, de toute façon 1.1/8\" : pas possible

A mon sens, la douille conique n\'est intéressante que si on la couple avec un moyeu avant
en axe de 15mm. Sinon la jonction moyeu-fourche, qui est LA limite pour la rigidité de
l\'ensemble, pénalise la rigidité maximale et ne permet pas de vraiment tirer profit de l\'apport
sur le pivot de fourche et l\'avant du cadre. Sauf, bien sûr, si on compare à un cadre 1.1/8\"
vraiment mal foutu et peu rigide.

Au niveau des quelques cadres à douille conique dont le bas est en 1.1/4\", ce n\'est pas
vouer à rester bien longtemps sur le marché. A éviter, ne serait-ce que pour la difficulté
probable à retrouver une fourche par la suite. Ceci ne concerne à ma connaissance que les
cadres route. La différence entre 1.1/8 et 1.1/4 est très réduite, 2mm à la base du pivot
de mémoire. Pas de quoi révolutionner le moment quadratique et la rigidité perçue.

Je suis convaincu que l\'apport de l\'intégration du roulement inférieur est à lui seul un gros
atout pour la rigidité de l\'avant du cadre, dans la mesure où on peut augmenter le diamètre
externe de la douille à ce niveau. Ce qui offre davantage de possibilités pour y joindre les
autres tubes et en particulier le diagonal. Du coup, je ne suis pas sûr du tout qu\'au niveau
du cadre il y ait un apport significatif à faire une douille conique pour y coller une cuvette
et un roulement externe.

Pour revenir aux moyeux à axe de 15, la jonction avec la fourche est incomparablement
meilleure. Néanmoins, en me penchant de nouveau sur le sujet (j\'avais étudié un système
similaire en 2005, axe de 15mm mais entraxe de 110mm) j\'ai remarqué un truc tout bête :
pour utiliser des roulements dont le diamètre interne est de 17mm, il faut évidemment un
axe hyper fin (un poil moins de 1mm). Or, très souvent, un axe de moyeu classique en
9x100 est en réalité un axe de 15mm externes auquel on adjoint des réducteurs en bout
pour passer à 9mm. Si ceux-ci sont bien conçus, il n\'y a pas de perte de rigidité au niveau
des réducteurs. Là où ça devient amusant, c\'est que l\'axe d\'un tel moyeu, à moins d\'être
ridiculement fin, sera plus rigide que celui de 15mm interne / 17mm externe utilisé sur un
moyeu en axe de 15x100. Un petit calcul permet de le vérifier facilement.

Bref, un axe de 15x100 est donc plutôt souple. Et telle que la broche qui passe dans les
papattes de foufourche est conçue, on laisse la possibilité au milieu de notre axe de moyeu
de fléchir un tout petit peu avant d\'être \"bloqué\" par la broche. Sauf que ce \"tout petit
peu\" donne une perte de rigidité significative.

Au global, on y gagnera tout de même car l\'apport de la jonction est vraiment significatif.
Mais on ne bénéficie pas de tout le potentiel de cette solution.

Dans une démarche globable, passer du classique 1.1/8 \"constant\" (ce qui est faux) au
standard conique 1.1/8 - 1.1/2 me semble intéressant dans la mesure où on gagne en
rigidité au niveau du cadre, de la zone de jonction entre le té de fourche et le pivot,
mais l\'apport autorisé ne sert à rien si la jonction de la fourche avec la roue n\'est pas
améliorée.

Certes, mais comme je suis plus XC que DH...
Pour l\'enduro, le 15mm est largement suffisant.

Bah tu vois, ils ont repris les douilles coniques pour leurs modèles route de DH

Ola Skippy,

celle là elle ne t\'intéresse pas??

poids avec un pivot non coupé de 26cm, bague de direction et blocage tunné

Ça pourrait m’intéresser !!!

Je te les échange contre une paire de roues ?

skippy écrit:

Ça pourrait m’intéresser !!!

Je te les échange contre une paire de roues ?

tes mmx??? ça doit se valoir....

tiens je les avais presque oubliées celle la! mais faudra que je les récupères pour arriver à sortir un bike à 7kg

Très beau projet Yvan!!
Je trouve cela super

De mon côté, je me suis décidé à partir également sur un projet : le 29\".
J\'espère que j\'en serais content....mais je vous donnerais mes sensation d\'ici ...fin avril...
Je suis parti sur un cannondale flash 29\" avec fourche lefty. J\'ai négocier les shifters et dérailleur arrière en x0.
K7 11/36 également et pédalier 26/39.
Ensuite je change également les roues : pas encore de choix arrêté mais surement des ZTR également à voir quelle gamme? il n\'y a pas la même qu\'en 26\".
Objectif : arriver à un poid total du vélo proche des 10kg voire en dessous si possible.
Dominique