Projet VTT 2011 !!!

Très beau projet Yvan!!
Je trouve cela super

De mon côté, je me suis décidé à partir également sur un projet : le 29\".
J\'espère que j\'en serais content....mais je vous donnerais mes sensation d\'ici ...fin avril...
Je suis parti sur un cannondale flash 29\" avec fourche lefty. J\'ai négocier les shifters et dérailleur arrière en x0.
K7 11/36 également et pédalier 26/39.
Ensuite je change également les roues : pas encore de choix arrêté mais surement des ZTR également à voir quelle gamme? il n\'y a pas la même qu\'en 26\".
Objectif : arriver à un poid total du vélo proche des 10kg voire en dessous si possible.
Dominique

Mes edge ont été montées par lui, un monteur au top, assurément!!

Dom écrit:

Très beau projet Yvan!!
Je trouve cela super

De mon côté, je me suis décidé à partir également sur un projet : le 29\".
J\'espère que j\'en serais content....mais je vous donnerais mes sensation d\'ici ...fin avril...
Je suis parti sur un cannondale flash 29\" avec fourche lefty. J\'ai négocier les shifters et dérailleur arrière en x0.
K7 11/36 également et pédalier 26/39.
Ensuite je change également les roues : pas encore de choix arrêté mais surement des ZTR également à voir quelle gamme? il n\'y a pas la même qu\'en 26\".
Objectif : arriver à un poid total du vélo proche des 10kg voire en dessous si possible.
Dominique

Super projet Dom

Es-tu grand ?

Pour les roues avec un franc suisse fort tu peux avoir le top chez benoit www.bestwheel.fr/BeST_Wheel/Home.html

Ivan

Oui si les épaisseurs des disques sont comparables. Pédalator avait fait un tableau comparatif de tout ce qui lui était passé entre les mains mais je n\'arrive plus à le retrouver...

Edit : Ca y est j\'ai retrouvé! Mesures disques freinage VTT by Pedalator

Mmmhh, tu disais quoi à propos du passage en 11v l\'autre soir? Ah, oui... Fashion victim


Sinon, tu t\'es renseigné sur la qualité de serrage de ces axes? Il y a de bon retours? Pas sensibles au vibrations? Je pose cette question car c\'est un élément de sécurité majeure sur lequel je il ne faut jamais mégoter quelques grammes de plus au cas où (vu que c\'est un modèle \"super light\").

héhé, c\'est un bon choix!!

tu as déjà les disques? car j en ai une paire en stock, un utilisé une fois, l autre 10 courses...

En fait, je posais la question car il ne semble pas qu\'il y ait un mécanisme de fermeture sécurisé par une came. Ce n\'est pas seulement une question de descentes à Mach 2, loin de là.

Pour moi, la référence sur ce point restent les axes des Xmax type SLR. Certes, ils ne sont pas les plus légers que l\'on puisse imaginer sur la balance, encore que la version à axe Ti fasse gagner quelques grammes (mais comme c\'est sur l\'axe de rotation de la roue, l\'importance est bien moindre qu\'ailleurs) mais au moins, il y a un serrage efficace et très sur.

JFD_ écrit:

En fait, je posais la question car il ne semble pas qu\'il y ait un mécanisme de fermeture sécurisé par une came. Ce n\'est pas seulement une question de descentes à Mach 2, loin de là.

Pour moi, la référence sur ce point restent les axes des Xmax type SLR. Certes, ils ne sont pas les plus légers que l\'on puisse imaginer sur la balance, encore que la version à axe Ti fasse gagner quelques grammes (mais comme c\'est sur l\'axe de rotation de la roue, l\'importance est bien moindre qu\'ailleurs) mais au moins, il y a un serrage efficace et très sur.

100% sur la même ligne ! Je ne suis pas du tout fan des produits Mavic en général, mais j\'adore ces serrages. J\'utilise des BX-601 (à axes en acier) depuis 2002, que ce soit sur mon mulet ou mon vélo principal. Ils sont hyper efficaces et en plus, agréables à manipuler. Aucun risque de mauvais serrage et sacrée force !

Il y a plus léger, mais comme la rigidité globale est impactée par la qualité de la jonction roue-cadre ou roue-fourche, je privilégie ce type de blocages. Et du côté de la sécurité, c\'est aussi un atout indéniable.