- Vous êtes ici :
-
Accueil
-
Forum
-
VO2 CYCLING
-
MATERIEL / MECANIQUE / ENTRETIEN
- reparation dechirure
Recherche Kunena
reparation dechirure
Bon, comme le pneu arrière est neuf, et qu\'il a une entaille d\'environ 5/8mm(voir Cr cdf st raphael), j\'ai collé une grosse rustine à l\'intérieur, mais que faut\'il mettre à l\'extérieur?
vous réparé comment vous vos pneu ?
et, est ce que vous le garderiez pour les courses?
merci
salut,
moi sans aucune hésitation 5/8 mm c\'est poubelle ( même pas pour les entrainement).
les pneus et les freins et le casque ...c\'est une assurance vie ,on joue pas avec cela charly .
par contre suis super étonné que vous roulez en course avec des raccords rapide de chaine
,déjà dans ma période vtt c\'était exclu , mon mécano a mis un sur mon route sans que je rende compte....et 3 semaine après ( faute a pas de chance) sur un parcours de nid de poule ...le maillon saute et la chaine arrache le derrailleur arrière ( record) , endommage le derrailleur avant ,et j\'évite la chute de justesse ....
impressionnant quand sur une relance sur la plaque....le maillon saute
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Charly42 écrit:
Bon, comme le pneu arrière est neuf, et qu\'il a une entaille d\'environ 5/8mm(voir Cr cdf st raphael), j\'ai collé une grosse rustine à l\'intérieur, mais que faut\'il mettre à l\'extérieur?
vous réparé comment vous vos pneu ?
et, est ce que vous le garderiez pour les courses?
merci
salut,
moi sans aucune hésitation 5/8 mm c\'est poubelle ( même pas pour les entrainement).
les pneus et les freins et le casque ...c\'est une assurance vie ,on joue pas avec cela charly .
par contre suis super étonné que vous roulez en course avec des raccords rapide de chaine
déjà dans ma période vtt c\'était exclu , mon mécano a mis un sur mon route sans que je rende compte....et 3 semaine après ( faute a pas de chance) sur un parcours de nid de poule ...le maillot saute et la chaine arrache le derrailleur arrière ( record) , endommage le derrailleur avant ,et j\'évite la chute de justesse ....
impressionnant quand sur une relance sur la plaque....le maillot saute
une nouvelle discipline est née, le stripVTT
sinon as tu essayé cela: TISSU ARME ZODIAC PVC NOIR environ 10 € le kit dans les shipschandlers
tissu Zodiac en PVC armé coloris NOIR, dimensions 1x0,3m (soit 0,3m²)
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
...... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
La rustine à l\'intérieur, pourquoi pas pour réparer rapidement mais ce n\'est pas top sur le long terme car la rustine conserve de l\'élasticité et donc laisse potentiellement le champ libre au trou pour s\'agrandir. Avec un tel accroc, le pneu est désormais inutilisable en montage Latex. Tu ne pourras plus l\'employer qu\'avec chambre.Bon, comme le pneu arrière est neuf, et qu\'il a une entaille d\'environ 5/8mm(voir Cr cdf st raphael), j\'ai collé une grosse rustine à l\'intérieur, mais que faut\'il mettre à l\'extérieur?
vous réparé comment vous vos pneu ?
et, est ce que vous le garderiez pour les courses?
merci
En pratique, plutôt que de coller une rustine à l\'intérieur (qui pourra toujours finir en hernie à l\'endroit de la déchirure), le plus simple est de coller un bout de vieux pneu slick (ou bout de pneu TT slické au cutter ou encore bout de pneu de route) à l\'intérieur. Ce bout de pneu doit être assez grand par rapport à la taille de la déchirure (dans ton cas, je dirais au moins genre 30mm par 50mm) pour bien reprendre les efforts que le gonflage de la chambre ne manquera pas d\'engendrer au niveau du trou.
Le seul défaut de cette réparation est que si l\'on roule en pression vraiment basse, il y a un point dans le flanc du pneu qui n\'a pas la même souplesse à l\'écrasement du pneu.
Cela marche très bien mais toutefois, j\'éviterai d\'utiliser un tel pneu en compet, le réservant à l\'entrainement ou aux courses sans enjeu.
lulu écrit:
Attention, Charly parle d\'un pneu VTT. Bien plus gros qu\'un pneu route. Et dans ce cadre là, avec des pressions telles que celle employées en VTT bien moindres qu\'en route, si l\'on fait une bonne réparation, le pneu peut tenir encore pas mal de kilomètres sans aucun danger compte tenu de son état neufsalut,
moi sans aucune hésitation 5/8 mm c\'est poubelle ( même pas pour les entrainement).
les pneus et les freins et le casque ...c\'est une assurance vie ,on joue pas avec cela charly .
par contre suis super étonné que vous roulez en course avec des raccords rapide de chaine
déjà dans ma période vtt c\'était exclu , mon mécano a mis un sur mon route sans que je rende compte....et 3 semaine après ( faute a pas de chance) sur un parcours de nid de poule ...le maillot saute et la chaine arrache le derrailleur arrière ( record) , endommage le derrailleur avant ,et j\'évite la chute de justesse ....
impressionnant quand sur une relance sur la plaque....le maillot saute
Pour le maillon rapide (qui n\'est pas le sujet de charly mais bon), il faut se garder de généraliser rapidement ainsi à mon sens. Cela dépend grandement du maillon rapide employé (à titre personnel, hormis le produit SRAM, les autres, je dois avouer conserver une réserve) et de comment il a été monté. Il faut aussi se dire qu\'il vaut bien mieux une chaine avec maillon qu\'une chaine de le rivet de fermeture n\'a pas été forcément tout à fait bien mis en place. C\'est assez délicat à faire, surtout avec les nouvelles chaines 11V de route...
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Charly42 écrit:
La rustine à l\'intérieur, pourquoi pas pour réparer rapidement mais ce n\'est pas top sur le long terme car la rustine conserve de l\'élasticité et donc laisse potentiellement le champ libre au trou pour s\'agrandir. Avec un tel accroc, le pneu est désormais inutilisable en montage Latex. Tu ne pourras plus l\'employer qu\'avec chambre.Bon, comme le pneu arrière est neuf, et qu\'il a une entaille d\'environ 5/8mm(voir Cr cdf st raphael), j\'ai collé une grosse rustine à l\'intérieur, mais que faut\'il mettre à l\'extérieur?
vous réparé comment vous vos pneu ?
et, est ce que vous le garderiez pour les courses?
merci
En pratique, plutôt que de coller une rustine à l\'intérieur (qui pourra toujours finir en hernie à l\'endroit de la déchirure), le plus simple est de coller un bout de vieux pneu slick (ou bout de pneu TT slické au cutter ou encore bout de pneu de route) à l\'intérieur. Ce bout de pneu doit être assez grand par rapport à la taille de la déchirure (dans ton cas, je dirais au moins genre 30mm par 50mm) pour bien reprendre les efforts que le gonflage de la chambre ne manquera pas d\'engendrer au niveau du trou.
Le seul défaut de cette réparation est que si l\'on roule en pression vraiment basse, il y a un point dans le flanc du pneu qui n\'a pas la même souplesse à l\'écrasement du pneu.
Cela marche très bien mais toutefois, j\'éviterai d\'utiliser un tel pneu en compet, le réservant à l\'entrainement ou aux courses sans enjeu.
lulu écrit:Attention, Charly parle d\'un pneu VTT. Bien plus gros qu\'un pneu route. Et dans ce cadre là, avec des pressions telles que celle employées en VTT bien moindres qu\'en route, si l\'on fait une bonne réparation, le pneu peut tenir encore pas mal de kilomètres sans aucun danger compte tenu de son état neufsalut,
moi sans aucune hésitation 5/8 mm c\'est poubelle ( même pas pour les entrainement).
les pneus et les freins et le casque ...c\'est une assurance vie ,on joue pas avec cela charly .
par contre suis super étonné que vous roulez en course avec des raccords rapide de chaine
déjà dans ma période vtt c\'était exclu , mon mécano a mis un sur mon route sans que je rende compte....et 3 semaine après ( faute a pas de chance) sur un parcours de nid de poule ...le maillot saute et la chaine arrache le derrailleur arrière ( record) , endommage le derrailleur avant ,et j\'évite la chute de justesse ....
impressionnant quand sur une relance sur la plaque....le maillot saute
Pour le maillon rapide (qui n\'est pas le sujet de charly mais bon), il faut se garder de généraliser rapidement ainsi à mon sens. Cela dépend grandement du maillon rapide employé (à titre personnel, hormis le produit SRAM, les autres, je dois avouer conserver une réserve) et de comment il a été monté. Il faut aussi se dire qu\'il vaut bien mieux une chaine avec maillon qu\'une chaine de le rivet de fermeture n\'a pas été forcément tout à fait bien mis en place. C\'est assez délicat à faire, surtout avec les nouvelles chaines 11V de route...
l\'histoire du maillon...c\'est en rapport avec sa course et c\'est divers déboire
moi aussi j\'ai quelques année de vtt...( c\'était magique )
en ce qui concerne ce genre de remarque ( le pneu peut tenir encore pas mal de kilomètre avec de la bidouille) c\'est la même chose pour moi que de rouler avec un cadre fissuré ...
j\'aime pas la bidouille sur un vélo....( surtout quand on passe entre les arbres a + de 50 km/h).
si je dois prendre des risques pareilles a cause d\'un soucis d\'économie sur les pneus .....ou j\'arrête le vélo ou du moins la compétition .
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
La réparation que j\'ai indiqué n\'expose à aucun risque. Ou tout du moins, pas à plus de risques qu\'avec un pneu sans déchirure sur le flanc. Tu remarqueras également que j\'ai indiqué qu\'il est préférable de faire de la compet avec un tel pneu. Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
J\'ai coller grosse rustine à l\'interieur(ce que je fait déjà depuis longtemps), j\'ai acheté de la superglue gel : merci Seb!!! tip top....
à bloc!!!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Mais euhhhVous parlez tous de sécurité.
Charly a déchiré le pneu arrière, pas l\'avant ! C\'est quand même bien moins grave si sa réparation de fortune lâche à l\'entrainement, non ?
.... Il n\'y a que Lulu qui a parlé sécurité. Ce n\'est pas tous On a bien dit que c\'était parfaitement réparable ce genre d\'accroc. Et pour ma part, avec les mêmes réserves que toi : Utilisation à l’entrainement/balade, pas en course. (je reste sur cette position moi). Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
à bloc!!!
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
A chaque fois que je dois changer un Race King 2.20 WorldCup ou Supersonic, c\'est parce que la carcasse :
- est voilée
- ne tient plus la pression en montage Notubes.
A chaque fois, ce sont mes utilisations à très basse pression qui en viennent à bout. Dommage, car ce pneu est terrible pour mon poids lorsqu\'il est gonflé à 1.30b sur une Podium MMX.
Mais jamais je n\'ai eu une rupture de la réparation. A mon avis, si la déchirure fait moins de 2cm et qu\'elle est bien réparée (patch à l\'intérieur, colle cyano à l\'extérieur), il n\'y a aucun risque à rouler avec y compris en course.
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
