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- SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
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SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
il y a 11 ans 8 mois #93555
par skippy
SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau ! a été créé par skippy
Après le triple, le double voici le mono plateau 11v de chez SRAM !!! 
www.sram.com/sram/mountain/family/xx1
www.sram.com/sram/mountain/family/xx1
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il y a 11 ans 8 mois #93558
par phil
Réponse de phil sur le sujet Re: SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
tu parles d'un étagement de K7
11-speeds (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42)
on va y arriver à mettre des plateaux à l'arrière .........
11-speeds (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42)
on va y arriver à mettre des plateaux à l'arrière .........
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il y a 11 ans 8 mois #93559
par skippy
Pas très fluide effectivement !
Réponse de skippy sur le sujet Re: SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
tu parles d'un étagement de K7
11-speeds (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42)
on va y arriver à mettre des plateaux à l'arrière .........
Pas très fluide effectivement !
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il y a 11 ans 8 mois - il y a 11 ans 8 mois #93560
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Re: SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
C'est le buzz depuis quelques mois. C'est le "You must have" si tu ne veux pas être "out of fashion" dans certains cercles.
Techniquement, une grosse spécificité : Cela nécessite un moyeu et un CRL spécifique. Autrement, dit, il faudrait sérieusement faire figurer dans le groupe le moyeu en plus. Sram a laissé libre de droits la fabrication de tels CRL (forcément, s'ils veulent vendre...). DT en a sorti un. Je crois qu'il y a encore deux/trois autres marques qui ont sorti les CRL spécifiques.
Donc, encore un nouveau standard... qui est "bizarre" : le CRL est d'un diamètre plus petit (donc roulements plus petits) et d'un autre coté, grand plateau en 42 dents qui génère beaucoup plus d'efforts sur le CRL...
Puis bon, faire le petit pignon en 10 dents :S associé à une transmission 11V en VTT
: SRAM est encore allé plus loin dans les produits à coût d'entretien récurrent élevé.
Edit : pour l'étagement, n'oubliez pas que ce n'est pas de la route. Si on voulait aller de 1 dent en 1 dent, il faudrait 30 pignons
Techniquement, une grosse spécificité : Cela nécessite un moyeu et un CRL spécifique. Autrement, dit, il faudrait sérieusement faire figurer dans le groupe le moyeu en plus. Sram a laissé libre de droits la fabrication de tels CRL (forcément, s'ils veulent vendre...). DT en a sorti un. Je crois qu'il y a encore deux/trois autres marques qui ont sorti les CRL spécifiques.
Donc, encore un nouveau standard... qui est "bizarre" : le CRL est d'un diamètre plus petit (donc roulements plus petits) et d'un autre coté, grand plateau en 42 dents qui génère beaucoup plus d'efforts sur le CRL...
Puis bon, faire le petit pignon en 10 dents :S associé à une transmission 11V en VTT
: SRAM est encore allé plus loin dans les produits à coût d'entretien récurrent élevé.Edit : pour l'étagement, n'oubliez pas que ce n'est pas de la route. Si on voulait aller de 1 dent en 1 dent, il faudrait 30 pignons
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il y a 11 ans 7 mois - il y a 11 ans 7 mois #93579
par jfd_
). Mais le groupe reste à ce jour tel qu'il a été conçu à l'origine. Et donc, dans un axe de pratique XC /XCM, les points soulevés par teamdindon sont très justes en tant que petits soucis.
Tu penseras à mettre tout ça en neuf pour le GRC, hein? 
Surtout que placer un maillon rapide en 10v sur le terrain, ce n'est pas évident du tout.
Réponse de jfd_ sur le sujet Re: SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
Ces deux points là ont été mis en place par SRAM pour pouvoir se passer d'anti-déraillement sur le pédalier. En effet, même si l'on peut constater une certaine tendance à pas mal à se jeter dessus, il ne faut pas oublier que SRAM, lors de la sortie du groupe, l'avait clairement axé pour des pratiques All Mountain/Enduro. Bon, comme plein de monde n'a vu que la masse, la masse la masse... à l'exclusion du reste, eh bien SRAM a réajusté son argumentation commerciale (pourquoi se priver de ventes, hein?
- un plateau conçu pour que le chaine reste enroulée dessus (en ce moment, je suis atteinte d'une psychose des chain-sucks)
- un dérailleur arrière avec un ressort de malade pour donner suffisamment de tension au brin mou de la chaine
je dirais que sur ces deux points, cela peux être bien? non?
). Mais le groupe reste à ce jour tel qu'il a été conçu à l'origine. Et donc, dans un axe de pratique XC /XCM, les points soulevés par teamdindon sont très justes en tant que petits soucis.Aie, aie... RdV après une saison pour un petit bilan?Je vais passer au 10 (reste plus a acheter la K7), mais là , cela devient très très chère le XX1....
Tu penseras à mettre tout ça en neuf pour le GRC, hein? Surtout que placer un maillon rapide en 10v sur le terrain, ce n'est pas évident du tout. Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
il y a 11 ans 7 mois #93597
par jfd_
Réponse de jfd_ sur le sujet Re: SRAM XX1 - Ca vous tente le monoplateau !
Eh bien, avec l'arrivée des chaines 10v en VTT, SRAM a remplacé le pratique maillon PowerLink utilisé en transmissions 8 & 9v par le PowerLock spécifique 10V. Or, le design de ce dernier fait qu'à moins d'avoir le bon outillage (
par exemple
) il est très difficile à mettre en place/démonter. En gros, sur le coup, SRAM a crée le maillon rapide qui ne l'est plus vraiment... Pour les transmission 10v, je ne saurais trop recommander de zapper le PowerLock SRAM pour plutôt prendre l'équivalent chez KMC dont l'emploi est similaire aux anciens PowerLink.
En 11v (faut coller au topic ), je ne sais pas ce que donne la solution SRAM en terme d'attache rapide. Attention d'ailleurs : la chaine du groupe XX1 est spécifique au groupe XX1, encore un point auquel il faut faire attention...
En 11v (faut coller au topic
), je ne sais pas ce que donne la solution SRAM en terme d'attache rapide. Attention d'ailleurs : la chaine du groupe XX1 est spécifique au groupe XX1, encore un point auquel il faut faire attention... Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
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