Parcours VTT Rio avec Absalon

la malchance de Koretsky et un manque de fraicheur pour Marotte c'est dommage mais c'est quand même des beaux resultats avec 3 dans les 10

En effet, il suffit de voir comment il ramasse sur les départs ultra-rapides de ses adversaires... Schurter en tête.
Et l'âge ne plaide pas non plus en sa faveur.

En tous les cas, il a finit!! lui

Interview à lire

Il analyse la situation avec lucidité

www.lequipe.fr/Vtt/Actualites/Julien-absalon-eta...mpique-de-vtt/719721

Complètement... exceptionnelle longévité quand on voit l'évolution de sa discipline depuis 2004 (lu dans le chouette article relevé par Jeff ).

Sur 1h30' de course oui, clairement... impossible de revenir ensuite (sauf à être une jambe au-dessus).
Surtout quand Schurter passe la deuxième couche à l'heure de course ^^

Fredhamster écrit:

Je ne suis pas beaucoup le VTT mais j'ai l'impression qu'à leur niveau si tu prends un mauvais départ tu perds quasiment toute chance de podium non ?

Le départ ne fait pas tout mais ça y contribue grandement. Et comme on ne prête qu'aux riches, la grille de départ est faite en fonction du classement mondial donc en gros, celui qui était le meilleur l'an dernier a par exemple plus de chances de l'emporter. Du coup, ça me fait penser aux décisions arbitrales en boxe où quand c'est serré, les arbitres ont une vilaine tendance à accorder la victoire au combattant ayant le plus gros palmarès.

Idée à la con : organiser un chrono individuel sur un tour de circuit la veille de la course pour déterminer le placement sur la grille de départ.

Dans la mesure où le format ressemble de plus en plus à une course de F1, avec la même importance pour le départ, une séance qualif me semblerait intéressante !

c'est devenu du cyclocross, si tu n'es pas en 1er ou 2eme ligne c'est mort
à vouloir toujours rendre le truc plus télévisuel, on en a dénaturé le XC ( on est passé de 2H30 à pekin à 1H30 a Rio avec 100% d’obstacle non naturel ).
alors que pour moi VTT c'est nature, enfin c'est mon avis

@+

ça se fait déjà sur certains raids par étapes, ce serait plus équitable... mais aussi plus compliqué à mettre en place (deux jours de course au lieu d'un).

albator83 écrit:

Complètement... exceptionnelle longévité quand on voit l'évolution de sa discipline depuis 2004 (lu dans le chouette article relevé par Jeff ).

1000 fois d'accord.
Je suis vraiment admiratif d'Absalon depuis un moment. Mais je le suis de plus en plus. La remise en cause avec l'évolution du sport et son retour au tout premier plan depuis 2 ans... énorme !
Pour moi, c'est le Federer du VTT : la classe, la passion et un mental hors du commun.
(sauf que Federer ne semble pas forcément aussi abordable et sympa)

Oui le // avec Federer est intéressant, avec l'uniformisation des surfaces, du jeu en général.
Et lui qui a dû adapter son style d'attaquant pour arriver à s'en sortir...

Après pour "l'abordabilité" je pense que c'est difficilement comparable entre le VTT et le tennis.

albator83 écrit:

ça se fait déjà sur certains raids par étapes, ce serait plus équitable... mais aussi plus compliqué à mettre en place (deux jours de course au lieu d'un).

Pas nécessairement facile, mais si les promoteurs sont un minimum malins cela peut donner lieu à un format intéressant et télégénique qui plus est. Si on continue le parallèle avec la F1, le format de qualif est intéressant à regarder, parfois plus que les courses d'ailleurs.

On pourrait envisager d'ouvrir le circuit sur une plage horaire de par exemple 2h. Chacun étant libre de partir sur un tour chrono quand il le veut.

On peut aussi envisager de relever les chrono sur une boucle plus courte et dense, après tout sur un circuit constitué d'une start loop + une boucle principale on peut facilement avoir un "8" dont une boucle servirait de qualif et ainsi favoriser la vitesse pure sur un chrono "sprint".

Ou inversement si on veut privilégier les coureurs rapides sur un peu de distance on relève les chronos sur un ensemble de 2 ou 3 tours complets.

Dans un cas comme dans l'autre, ça peut donner un peu de densité au week-end de course et ça favorisera ceux qui sont les plus costauds (cf. récupération).

perso je suis contrarié de leurs façons de faire PFP et lui:
loué une maison loin touça touça parce que j'aime pas le bruit,le village olympique,touça touça avec terrain privé d'entrainement touça touça
s'il y avait eu le résultat ok j'aurai fermé ma gueule, mais vu qu'il n'y est pas ben ça me gonfle,bien fait...

Je viens de visionner la course, je trouve ça triste quand même de voir Absalon finir sa carrière comme ça.
Il aurait au moins mérité une médaille.
Après vu comment il a joué avec le feu (5% de masse grasse), c'est qu'il venait pour la victoire ou rien.

On a pas mal parlé du circuit mais il y a un truc que je ne comprends pas; même avec ce circuit on pourrait ajouter un tour ou deux pour ajouter un peu de longueur et permettre au coureur moins explosif de s'exprimer?
Deuxième remarque, il n'est pas envisageable d'avoir deux zones de dépannage ? Parce que voir des coureurs perdre toute chance de médaille simplement parce qu'ils ont crevé, je trouve ça vraiment dur.

Juan écrit:

On a pas mal parlé du circuit mais il y a un truc que je ne comprends pas; même avec ce circuit on pourrait ajouter un tour ou deux pour ajouter un peu de longueur et permettre au coureur moins explosif de s'exprimer?
Deuxième remarque, il n'est pas envisageable d'avoir deux zones de dépannage ? Parce que voir des coureurs perdre toute chance de médaille simplement parce qu'ils ont crevé, je trouve ça vraiment dur.

Le temps de course réduit, c'est la volonté du CIO/UCI afin de rendre les courses plus télégéniques : quand ça dure seulement 1h30, il est plus facile de trouver un diffuseur télé pour la course que lorsque ça dure 2h30.
Les pilotes passent par le poste de dépannage 2 fois par tour, soit grosso-modo tous les 2.5 km :


Des postes de dépannages plus nombreux, ce serait vraiment abusif. La discipline a déjà été dénaturée lorsqu'on a autorisé les dépannages extérieurs.

D'accord avec le dépannage/assistance, déjà que les mecs roulent quasiment sans bidon...
Car une crevaison peut être la faute à pas de chance, mais aussi une monte pneumatique trop light pour le terrain (=> gain de poids risqué) ou une erreur de pilotage.
Tous les 2,5 km ça fait toutes les 10' grand max, c'est largement suffisant.

Quant à la jouer solo vis à vis du village olympique... je me garderai bien de critiquer : à mon modeste niveau amateur ça me casse bien les c* d'être dans une chambre où c'est la fête à côté... et ça peut tout à fait arriver dans le village olympique : surtout quand certains décompressent après leur compétition, que ton épreuve est le dernier jour de la quinzaine et que tu t'y prépares depuis quatre ans.
Ça ne justifie pas le terrain privé, par contre.