Estimer le temps de montée d’un col en fonction de la puissance

Fredhamster écrit:

Gilles a raison, le fichier n'était pas téléchargé, il était exécuté.
Autrement dit une énorme faille de sécurité dans Kunena 😱️😱️😱️

J'ai pas regardé si il y a un moyen d'interdire l'upload de fichiers php mais en attendant j'ai fait en sorte qu'ils ne soient plus exécutés.

Ah oui !

Il y a moyen d'envoyer des emails à toute la planete en exploitant la faille de sécurité !

Je suppose qu'il y a des attaques encore plus méchantes auxquelles je n'ai pas pensé.

Mince, la propriété intellectuelle de vo2cycling a une valeur inestimable.

J'ai une technique un peu artisanale, en allant sur BRouter.de ( site de planification de parcours ) je défini une trace sur le segment souhaité et dans les paramètres je note mon poids total roulant, puissance estimée etccc.
Avec ça, le site calcul le temps du parcours sur un segment choisi ( et ça fonctionne assez bien ! )
c'est aussi pratique sur un parcours complet quand t'as des horaires à tenir !

Jamais essayé (et certaines fonctionnalités semblent payantes), mais j'avais entendu de BestBikeSplit dans le même genre : www.bestbikesplit.com/
Au-delà du temps estimé dans un col, cela s'adresse surtout à ceux qui veulent optimiser un CLM (ou un parcours vélo sans drafting sur triathlon) en fonction d'un tas de paramètres.
Qui peut le plus, peut le moins je suppose.

Sinon, un repère que j’aime bien qui est parfaitement rigoureux, c’est qu’à 900m/h de vitesse ascensionnelle, 1kg coûte 2.5W. Ensuite, règle de 3.

Non, l'aérodynamique fait que tu ne peux pas faire une estimation correcte avec "une règle de 3".


La puissance aérodynamique varie proportionnellement au cube de la vitesse.

Et plus t'es gros, moins t'es souple, et plus t'es large ==> plus le S*Cx est élevé... (mais cet aspect n'est pas pris en compte de manière automatique dans l'estimateur de vo2cycling ou celui de ma page web, et il faudrait modifier le Cx en conséquence).

Disons que le calcul s'applique pour des montées raides à l'abri du vent, où l'on monte à moins de 15km/h. L'impact de l'aéro est relativement réduit.
Par contre, j'ai le "sentiment" (c'est une perception parfaitement subjective) que quand j'ai 2kg en trop, ça me "coûte" plus que 5W.
Si l'on couple cette info avec les résultats de ton tableau Gille, on peut en déduire "à la grosse louche" que rajouter 2,5W dans une montée à 8% fait gagner 40s sur 10km (à une vitesse ascensionnelle d'environ 900m/h, soit du i2/3 pour un gars d'environ 65kg qui aurait 330W de PMA).

SVP, faites-moi l’honneur de comprendre que, quand je dis règle de 3, je veux bien-sûr parler de la conversion 1kg+900m/h=2.5W en nkg+v m/s=P W ! C’est juste le prix à payer en W pour maintenir une vitesse de montée avec un poids supplémentaire. Je n’ai rien dit sur le gain en vitesse quand on s’allège à P fournie identique qui dépend de beaucoup d’autres paramètres.