Fréquence entretiens fourche VTT

sandatos écrit:

tant qu'il n'y a pas de fuite d'huile ou d'air, pas besoin de changer les joints (même les joints racleurs)

Non, ça c'est un coup à fusiller les bagues de guidage si tu as trop d'impuretés qui rentrent.
Ce que je viens de dire c'est la théorie, que j'ai hélas pu constater en pratique....

Ah, la Lefty... C'est tellement peu demandeur en entretien comparativement à une télescopique ! Bon, avec les nouvelles dont le bas du plongeur est exposé, c'est peut-être moins vrai maintenant.

Mais, oui : attention aux entrées de saletés si les joints sont fatigués. En particulier quand on roule dans le sable ou la boue, ce qui couvre quand même une large proportion du territoire français.

Le cumul entre particules abrasives et frottements incessants avec parfois des fréquences un peu élevées ET des déplacements rapides (ça doit donner des vitesses linéaires pas dégueu...), il y a de quoi faire un carnage.

Bon ça va, depuis la dernière vidange ma fourche n'a pas vu trop de sable ...
Je l'ai regonflée hier soir, elle tenait encore 80psi en haut et 60 en bas sans y avoir touché en 4 ans. On verra ce soir si elle tient les 120-110.

stam écrit:

Bon ça va, depuis la dernière vidange ma fourche n'a pas vu trop de sable ...
Je l'ai regonflée hier soir, elle tenait encore 80psi en haut et 60 en bas sans y avoir touché en 4 ans. On verra ce soir si elle tient les 120-110.

En général, c'est le joint du piston qui sépare les deux chambres qui est le point faible de ces fourches. Donc 80/60, c'est plus "méchant" que 120/110.