Tu as fait quoi aujourd'hui???

On a un peu la même idée (bien que j'aurai plus de dispos pour jongler avec la météo )... premières intensités dans le vent, après 6-7 mois en endurance/tempo le corps ne réagit pas si mal :-)
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Je valide au passage le dérailleur avant Force 22 Yaw... la montée de plateau est vraiment facilitée vs l'ancienne génération (et on peut réellement balayer toute la cassette sur le petit plateau sans que ça touche, pratique quand on doit descendre "tout en bas" pendant un fractionné/replat), on touche du doigt l'efficacité mécanique du Dura-Ace 11v Et encore j'ai toujours les leviers Red 10v de 2012 ; au prochain changement de gaines je mettrai mes Force 11v de réserve

Vélotaf + SST ce soir, 2x15' + 20' @○280w, en changeant de vélo entre les deux blocs de 15', parti avec le mulet mais les BePro étant déchargées (et la météo plus clémente en soirée) je suis rentré changer pour le Yadigo. Plus facile de sortir des watts sur ce dernier (sûrement plus de motivation également ). J'ai beau regarder souvent ce qui se fait en vélo récent : Scott Adicct RC dispo chez notre vélociste partenaire, ou Van Rysel RCR, faut débourser plus de 6000 balles pour avoir un vélo même pas aussi léger que mon Yadigo en 105 méca à patins .

La Limousine approche, il fallait que je ressorte le spad et les watts. Alors hier soir sur le vélotaf retour j'ai fait 3 répétitions sur le modèle (30" à 200% FTP en démarrant à 300% / 3' @105% / 10" sprint). Content de l'avoir fait malgré la bouillasse qui tombait, car j'étais ensuqué depuis ma sortie de jeudi dernier, suivie d'un déplacement pro à Epinal. Dimanche j'avais tenté un peu de R2PH, parti pour 2x20' j'ai tenu 1x 8', incapable d'appuyer. Avec une petite infection qui se promenait, j'avais le moral dans les chaussettes à l'idée de partir pour 120 bornes dans cet état samedi.
Au moins, hier soir j'ai sorti les watts attendus sur les 2 premières répétitions, avant de décliner sur la 3ème. C'est pas top, mais sur la pente remontante.

J'en ai profité pour étrenner la roue avant à 480 grammes (jante Deerobust 30mm, moyeu Carbon-Ti, 20 rayons cx-ray), pas sûr qu'elle ait apprécié son baptême limousin, mais c'est comme ça, la pluie n'était pas prévue mais bien présente. Sa grande soeur AR arrive (<700g attendus), elle devrait être prête pour samedi ; suivant la règle "ne jamais porter un dossard et sortir du nouveau matos", ça devrait bien se passer.

Hier, balade à i1 avec madame. Ce soir une petite heure avec 12x1'/1'@400w sur le plat (d'ailleurs pas certain du tout de savoir faire çà en bosse) et un sprint de 30" à 740w en bosse dans le final. J'en ai profité pour un arrêt chez le vélociste local qui a reçu le nouveau spad de madame (qui pourra me rendre mon RCX ). Un Scott Metrix taille S sobre et parfaitement équipé pour son usage : cadre alu/fourche carbone, groupe Tiagra 2x10v disques hydrauliques, cintre plat, pneus gravel de 40mm, et gaines intégrées (j'en suis déjà jaloux ) ; çà va la changer de son Triban RC woman 8v à patins...

Je me suis pris une de ces rincées...

Hier soir, j'ai terminé ma roue arrière: 680g ! Jante 30mm Deerobust, moyeu Shimano DA récupéré sur une C24 et "céramiqué", cx-ray. Ce matin je me suis arrosé de préventif : j'ai opté pour le SILCA Ultimate Tubeless Sealant, entre les morceaux de fibre (qui interdisent le passage par la valve et rendent le déversement dans le pneu un peu "touchy") et l'ajustement très serré du pneu Challenge à la jante, sans toutefois diminuer la béance tringle-crochet , je pense que j'ai perdu 75% du liquide avant de faire claquer le pneu. Je vais éviter de penser au cas où je devrais, demain, remettre une CAA dans ce pneu et faire monter les tringles sous les crochets avec une pompinette à main.

Je ne pige pas trop pourquoi SILCA vend le produit sous cette forme, dans la mesure où ils commercialisent un liquide de remise à niveau qui, lui, peut passer par la valve. Il vaudrait mieux vendre un sachet de fibres sèches et du liquide : on mettrait une cuiller à café de fibres sèches dans le pneu, tranquille, avec une seule tringle installée, sans avoir à gérer le liquide, puis claquage du pneu, et enfin remplissage de liquide sans fibres par la valve.

Comment as-tu fait pour monter ta cassette 11V sur le moyeu de C24 ? Il me semble qu'il est en 10 vitesses, et que le CRL n'est pas disponible en 11V...

Non, la C24-WH-9000 TU est compatible 11V, le CRL est 2mm plus long que celui du FH-7850. J'ai monté une SRAM Red XG-1190 dessus, aucun problème.

J'ai été surpris au démontage, il me semblait que sur les 11V Shimano avait changé son système de cliquets et l'interface CRL/corps de moyeu (il me semble qu'on en avait parlé sur le bleu) ; mais sur ce modèle c'est le même système que le 7850, avec des cotes d'empilement différentes et seulement 2 cliquets (contre 4 sur le 7850).

Finalement pas assez de temps pour faire le tour prévu !
J ai monté le col du coq par saint Ismier?
Je pensais rentrer par le col de porte ou quaix
Mais c était bien bouché et froid au dessus …
Demi tour et retour dans la vallée
C est une vacherie quand même ce col pas beaucoup de répit

Ah ouais c'était cracra sur les montagnes aujourd'hui... Belledonne puis Petites Roches en face, j'ai pas beaucoup vu le soleil :-P :
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Le col du Coq depuis le Grésivaudan est un joli morceau de bravoure
Demain c'est au tour des filles de l'Alpes Grésivaudan Classic de poncer les balcons de Belledonne (sens Barioz > Uriage en finissant à Chamrousse via Seiglières, un joli chantier ).

Déplacement en famille au GP du Groenland à Isbergues (z'ont de l'humour dans le 62...). Météo pourrie, 13°C un 1er Juin, vent, et même de la flotte à la fin de ma course. Le fiston a fini dans le dur, mais il est content de l'expérience (faut dire que lui ne paye pas ses engagements et repart avec des goodies à chaque course ). Quand à moi, le début de course fût difficile, ensuite du 15ème au 25ème tour je suis des attaques, tente moi même de créer du mouvement dans el but de faire travailler les adversaires. Mes collègues n'en tirent pas vraiment parti, l'échappée parti au 1/3 de la course est reprise dans le final: arrivée en sprint massif : 19/47...

Bravo les limousins !

J'ai mis mon premier dossard de l'année ce matin : grimpée du col de La Morte. J'ai fini 10ème en 45:57, à 3:15 de JulienBerard vainqueur.

Je me suis étonné à tenir les 20 premières minutes à 339W, avant de baisser pour 10-15 minutes, puis de me faire lâcher par mon groupe de 3 pour finir en récupération active à 300W... 326,6W de moyenne sur 44 minutes avant le replat final (2:20 plus rapide qu'à une sortie club en 2019 où j'avais bien appuyé).

Au sommet, il faisait bien frais et humide. J'ai bien apprécié de discuter avec des copains que je vois rarement désormais, dans une salle chauffée, et autour d'un bon ravito.

J'ai fini la sortie par les corniches du Drac avec un copain, et nous avons croisé Rodolphe qui montait vers le col par le versant Matheysin.

Bel effort en redescendant Malissol je n'ai reconnu que Julien dans le petit groupe... la descente de la Morte dans un brouillard particulièrement épais et humide fut exquise, ça faisait longtemps que je n'avais pas fait ce genre d'expérience :
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Malgré tout un passage obligé pour enchaîner avec le Luitel en fin de sortie (l'objectif du jour), j'ai rudement apprécié la Goretex pour toutes les bascules à 1200-1300m (brouillard + bruine à chaque fois).

Un petit tour au Peuil en passant par le route de St Nizier :

Lunch ride post limousine sous le soleil exactement donc objectif plaisir... rapidement, je sens que la jambe tourne bien, le fartlek sera au menu avec qqes pétards sur les coup de c.l rencontrés. Bilan 1h30 de roulage et je bas tous mes records de puissance de 2024 (sans atteindre ceux de 2023) compris entre 10" et 30"... faut pas chercher

VTT sur des chemins enfin praticable, par contre c est la fête pour la végétation….

Dimanche vélo balade et marche à pied, hier soir je suis allé après le taf à la course ffc de Blaringhem, à une grosse demi-heure de la maison. Un course de ducasse à l'ancienne, j'ai perdu madame et le fiston au casino pendant ma première heure de course ; ils n'ont pas loupé grand chose puisqu'au bout de deux petits tours je sautais du peloton (j'avais déjà galéré à accrocher les wagons en fin de premier tour suite à un départ merdique). Au bout de 8 petites boucles de 3,4km on enchainait sur 6 grandes boucles de 7,6km avec une bosse à gravir. On fait 6 petits tour et 2 grands a deux avec un coureur d'Arras, à ma surprise on est toujours pas repris par la tête de course, mieux on reprend des lâchés par grappes de 3, on assiste à des abandons en pagaille, je prends mon gel caféiné Maurten, rebois un coup et c'est parti. Au plus gros notre gruppetto comptabilisera 8 coureurs, puis on finit à 5 le dernier tour... Aujourd'hui récup avec madame en gravel (remonté des pneus de 38mm à crampons sur mon RCX)

Lafoy écrit:

VTT sur des chemins enfin praticable, par contre c est la fête pour la végétation….

Tu t'en tires bien si tu n'as que ce type de végétation.
Le coin le plus proche de chez moi pour rouler à VTT est envahi par les ronces. Ceci dit, c'est le cas chaque année et il me semble même que ça a 2~3 semaines de retard par rapport aux années précédentes.
Comme j'y ai déjà laissé pas mal de maillots et de peau, j’évite le secteur jusqu'en octobre.

J'ai fait un Badel + 15 minutes à "SST".







Mon magnifique vélo vintage en dura-ace 7800... Je vais bientôt "monter en gamme" le pédalier avec un vieux rotor 3D24 composé d'un axe en titane.