capteur de puissance Power2Max

en réalité c'est surtout que je n'avais jms tilté que le boitier de mon spad était en BB30 (je sais c'est un peu honteux), j'avais en tête que c'était le même format et donc je me disais que ce serait compatible...
ce ne serait pas une décision évidente (de prendre un réducteur) car ça impose de prendre un "vieux" format de pédalier, sachant que le spad#1 va potentiellement passer en #2 d'ici 1 ou 2 ans et donc que je devrais encore me taper un réducteur sur le futur #1...bof

Perso j'ai surtout vu l'intérêt "marketing" d'un BB30 (qui n'est pas vraiment standard, vu que chaque constructeur le fait à sa sauce ou presque )... mon KTM est compatible avec les deux en PressFit, mais je suis resté en 24 (roulements plus gros, a priori plus costauds dans le temps) car la rigidité me convient largement... et pas le moindre souci de craquement en 8000 bornes dans des conditions très diverses (les roulements sont bien protégés même sous le déluge ).

Charly42 écrit:

wwwfabien écrit:

Encore une tite question, pour lire les données il faut un récepteur compatible ANT+ ?
On a quoi comme récepteur de type dans les moins chers possible ?

vite fait :
www.google.fr/search?q=compteur+ant%2B&ie=utf-8&...rd=cr&ei=AzAAVIv4J-S

mio, garmin, adaptateur pour iphone(le - chère si tu as iphone), bryton....

Je viens de trouver un site qui référence les bidules compatibles ANT+ qui peuvent afficher la puissance :
www.thisisant.com/directory/

albator83 écrit:

Perso j'ai surtout vu l'intérêt "marketing" d'un BB30 (qui n'est pas vraiment standard, vu que chaque constructeur le fait à sa sauce ou presque )... mon KTM est compatible avec les deux en PressFit, mais je suis resté en 24 (roulements plus gros, a priori plus costauds dans le temps) car la rigidité me convient largement... et pas le moindre souci de craquement en 8000 bornes dans des conditions très diverses (les roulements sont bien protégés même sous le déluge ).

Tu as du coup un réducteur ou c'est vraiment le cadre qui est d'origine compatible avec les 2 (je ne vois rien de tel indiqué sur le site KTM) ?
Le BB30 je ne l'ai pas choisit mais mtn il me semble que tu n'as plus que ça sur quasi tous les cadres vendus sur le marché (BB30 ou autre BBxx si pas BBxxx), on ne voit plus de BSA. J'imagine donc aisément que le prochain #1 sera aussi en BBxx

Gaffe à ne pas confondre toutes les appellations commerciales BBmachintruc : le nombre indiqué indique aussi bien le diamètre de l'axe que la largeur de la boïte.
Pour moi, il convient de distinguer :
- le diamètre de l'axe : 24 (Shimano, Sram GXP) ou 30 mm (Cannondale, ...)
- le mode de fixation des roulements dans le cadre : roulements vissés (standard BSA ou BSC, uniquement dispo pour un axe de 24) ou roulements pressés directement dans le cadre, solution qui permet de se passer d'un insert alu au collage souvent douteux sur les cadres carbones.

Sur mon KTM Revelator (klarf me corrigera si je me trompe et qu'il passe par là), c'est du PressFit :
- soit on met un boîtier pour du 24 mm (GXP dans mon cas, pour mon Sram)
- soit on met un boîtier pour du 30 mm (roulements plus petits, du coup)

Donc pas de réducteur à proprement parler, justement la taille des roulements qui change (et pas d'insert alu, comme le précise fort justement teamdindon).

Merci pour vos éclairages!

En fait si on a un cadre BB30 et un BSA et qu'on veut un pédalier BB30, il faut ce boitier pour le vélo "BSA":
www.rotorfrance.com/bsa30-noir-acier-route

"ce boitier BSA30 permet de monter nos pédaliers 3D+ (BB30) sur tous les cadres "non BB30" filetage BSA."

Ca ne marche pas avec tous les pédaliers BB30, seulement avec les Rotor, dont l'axe est suffisamment long pour recevoir les roulements externes. Par exemple, aucune chance que ça marche avec un Cannondale Hollowgram, dont l'axe est juste suffisant en longueur (un tout petit peu plus de 68mm entre les butées des roulements).
En gros le 3D+ n'est pas un "pur" BB30, il a un axe de 30mm mais un axe qui est prévu pour plusieurs standards de boîtes.

Pas encore franchi le pas, bien que j'ai trouvé chez Bontrager un compteur ANT+ qui affiche la puissance pour un prix correct (+-70 euros).
Mais entre temps j'ai trouvé des tests sur la dernière version du ibike newton qui semble avoir atteint un bon degré de fiabilité. Avec pour avantage d'être transposable sur différents vélos.

Honnêtement vu le prix de vente d'un iBike Newton (500 $ ?) et sa méthode de mesure...
Autant garder son argent et prendre un P2M ancienne génération déstocké (à partir de 590 €).

Oui le iBike c'est comme beaucoup de iBidules.
Ça a l'air sympa et pratique mais dans les faits c'est vite limité par rapport à un "vrai outil" et c'est cher pour ce que c'est.

C'est ce que je pensais de la première version, la dernière avec une meilleure gestion des accéléromètres semble donner des mesures fiables et répétitives.

jfd_ écrit:

albator83 écrit:

klarf me corrigera si je me trompe et qu'il passe par là

Nous devons être l'un des rares forums francophones où le père Rémi n'intervient pas

Ne me dis pas qu'il intervient sur velo101, auquel cas il perdrait instantanément toute mon estime

J'y interviens de temps en temps, pour tenter de rétablir certaines vérités

Bonjour,

j'ai décidé d'abandonner mon powertap au profit du power2max....

avis aux possesseurs de poxer2max, j'ai juste une inquiétude en consultant le site ... la compatibilité avec le BB86 qui est noté sous réserve ???

www.power2max.de/europe/fr/support-3/formats-de-boitier/

j'ai un look 675 donc en PRESS FIT 86,5 MM, avec un pédalier ultegra, est ce que quelqu'un saurait me dire en quoi ce ne serai pas compatible ?

merci d'avance
Ced

et bien il te dise comment vérifier, prendre le diamètre externe du bdp

j'étais presque convaincu de prendre le Power2Max mais j'ai finalement opté pour débuter dans la puissance avec l'entrainement d'Alban couplé à la location de la roue Powertap. (vous me direz que l'achat du P2M n'était pas incompatible avec une formule d'entrainement, oui mais ma bonne dame il y a des choix de budget à faire !)
ça me laissera aussi un peu plus de temps (et p-e de choix si de nouveaux modèles sont annoncés l'an prochain) pour me décider.

début prévu Décembre ou Janvier.

après 7 mois et 7000 kms, mon garmin vient de m'afficher que la pile commence à être faible... C'est vraiment convenable !
Vous les achetez où vos Piles Renata CR2450N? C'est trouvable dans le commerce? Bijoutier ?

J'avais un pack de 10, sur eBay je crois...