capteur de puissance Power2Max

gillesF78 écrit:

cyclo13 écrit:

slt
je possède des p1,qui sont en échangent chez matsport,en complément je voudrais monte des c1 sur mon 2° vélo vous en pensez quoi?

Je pense qu'il faut vérifier avant tout la compatibilité des plateaux c1 avec ton pédalier. Peu de pédaliers sont compatibles...

Christoph3 écrit:

Bah, c'est ça aussi de passer trop de puissance : ça arrache tout.

gillesF78 écrit:

Christoph3 écrit:

Bah, c'est ça aussi de passer trop de puissance : ça arrache tout.

J'en connais un paquet qui sont beaucoup plus puissants que moi et qui n'ont pas de problèmes avec leur étoile de pédalier

Charly42 écrit:

gillesF78 écrit:

Christoph3 écrit:

Bah, c'est ça aussi de passer trop de puissance : ça arrache tout.

J'en connais un paquet qui sont beaucoup plus puissants que moi et qui n'ont pas de problèmes avec leur étoile de pédalier

75Kg je tire de la grosse bracasse!!! et RAS depuis ... 5 ou 6ans

jfd_ écrit:

gillesF78 écrit:

Jfd : je n'ai pas fait attention à l'ordre de serrage des vis.
Samira : OK, tiens nous au courant.

OK.
En fait, dans un assemblage à plusieurs vis, il faut, au niveau du serrage final au couple, répartir celui-ci en alternant les vis. Pour 5 branches (je vois un entraxe 110mm sur une photo), la mise au couple doit se faire en suivant la séquence 1-3-5-2-4 (numérotation des vis comme j'en parlais (mal) hier au soir). Ceci permet de mieux répartir les contraintes de serrage et minimise aussi les occurrences de craquements.

Je ne dis pas que c'est la solution à tout mais comme c'est la 2nde fois sur la même vis, il faut se poser la question du processus de montage.

servodep écrit:

jfd_ écrit:

gillesF78 écrit:

Jfd : je n'ai pas fait attention à l'ordre de serrage des vis.
Samira : OK, tiens nous au courant.

OK.
En fait, dans un assemblage à plusieurs vis, il faut, au niveau du serrage final au couple, répartir celui-ci en alternant les vis. Pour 5 branches (je vois un entraxe 110mm sur une photo), la mise au couple doit se faire en suivant la séquence 1-3-5-2-4 (numérotation des vis comme j'en parlais (mal) hier au soir). Ceci permet de mieux répartir les contraintes de serrage et minimise aussi les occurrences de craquements.

Je ne dis pas que c'est la solution à tout mais comme c'est la 2nde fois sur la même vis, il faut se poser la question du processus de montage.

Et il faut aussi "approcher" les vis comme on dit, c'est à dire venir au contact et monter progressivement au couple, donc faire la séquence 1-3-5-2-4 plusieurs fois, avant d'arriver au couple de serrage final (çà va sans dire mais aussi mieux en le disant )

jfd_ écrit:

Ouch... 3 vis... Jamais je n'aurais imaginé qu'il y en ait que 3....

Circus écrit:

Quelqu'un peut me dire combien j'en ai pour mon rotor 3df ?

Je commence à m'inquiéter avec tous les soucis de Gilles...

Fredhamster écrit:

Normalement aucune contrainte sur les vis effectivement
Par contre si il commence à y avoir du jeu, là sûr que ça doit se fissurer rapidement.

albator83 écrit:

Sur les Rotor c'est différent avec une grosse vis centrale je crois (moins facile à monter/démonter d'ailleurs)... j'imagine que les efforts sont mieux répartis.
Moi aussi j'avais cassé un épaulement de vis sur mon P2M, mais j'y étais allé comme un bourrin donc 100 % de ma faute... et sur le SRM (même manivelle donc même principe) je laisse faire le SAV vu que la recalibration est nécessaire à chaque démontage/remontage.
5 ou 8 vis apportent forcément une meilleure répartition des contraintes mécaniques

jfd_ écrit:

Oui, je pense Gilles que tu as mis le doigt sur l'origine du problème

Guten Tag Gilles Foucault,
We checked your unit in our works and will replace them by warranty.
Important:
Please use 2-3Nm as specific torque for the 3 screws to mount spider onto the right crank arm.
SRAM changed some construction parameters on their crank sets, so this is enough.

Regards